Die sparsamten Diesel-SUV im Test
Diese Diesel-SUV sind echte Spritspar-Meister
Sparsam trotz Größe und Gewicht: AUTO BILD zeigt, welche Diesel-SUV im Test wenig verbrauchen und trotzdem viel Platz und Reichweite bieten.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
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SUV sind groß, schwer und durstig? Nicht unbedingt. Gerade der Diesel zeigt, dass selbst stattliche Geländewagen und Crossover mit Allradantrieb, viel Platz und ordentlich Leistung erstaunlich sparsam unterwegs sein können. Verbräuche um sechs Liter auf 100 Kilometer sind möglich, dazu kommen Reichweiten von 800 Kilometern und deutlich mehr.
Vor allem auf langen Strecken spielt der Selbstzünder seine Stärken aus. Viel Drehmoment sorgt auch bei voller Beladung oder mit Anhänger für souveränen Vortrieb, während der vergleichsweise niedrige Verbrauch die Tankstopps reduziert. AUTO BILD zeigt die sparsamsten Diesel-SUV aus unseren Tests und verrät, welche Modelle zusätzlich bei Platz, Beschleunigung oder Familientauglichkeit punkten.
Testsieger
Sparsame Diesel-SUV eignen sich vor allem für Vielfahrer, Pendler und Familien, die regelmäßig längere Strecken zurücklegen. Auf der Autobahn spielen die Selbstzünder ihre Vorteile besonders gut aus: niedriger Verbrauch, hohe Reichweite und viel Drehmoment. Davon profitieren auch Fahrer, die häufig mit voller Beladung, Wohnwagen oder Anhänger unterwegs sind. Wer dagegen überwiegend kurze Strecken in der Stadt fährt, kann die Stärken eines Diesel-SUV kaum ausnutzen.
Typische Zielgruppen
- Vielfahrer: Wer jedes Jahr viele Kilometer zurücklegt, profitiert von niedrigem Verbrauch und großer Reichweite.
- Pendler: Bei langen Arbeitswegen kann ein sparsamer Diesel seine Verbrauchsvorteile besonders gut ausspielen.
- Familien: Viel Platz für Passagiere und Gepäck trifft auf hohe Reichweite und gute Langstreckenqualitäten.
- Wohnwagen- und Anhängerfahrer: Das kräftige Drehmoment und die häufig hohe Anhängelast machen Diesel-SUV zu guten Zugfahrzeugen.
- Langstreckenfahrer: Wer häufig auf der Autobahn unterwegs ist, profitiert von Reichweiten von 800 Kilometern und mehr sowie wenigen Tankstopps.
Die richtige Wahl hängt stark davon ab, wie viel Budget Sie haben, wie lange Sie das Auto fahren möchten und wie wichtig Ihnen Sicherheit und Planbarkeit sind.
Ein Neuwagen lohnt sich, wenn Sie möglichst sorgenfrei unterwegs sein wollen: volle Garantie, moderne Assistenzsysteme und keine Vorschäden. Das passt vor allem, wenn Sie das Auto mehrere Jahre fahren möchten und bereit sind, den höheren Preis sowie den schnellen Wertverlust in Kauf zu nehmen.
Ein Gebrauchtwagen ist die beste Wahl, wenn das Budget knapp ist oder das erste Auto auch mal kleine Kratzer abbekommen darf. Für Fahranfänger ist das oft sinnvoll, weil die Einstiegskosten deutlich niedriger sind. Wichtig ist hier aber: genau hinschauen – Zustand und Historie prüfen, sonst können Reparaturen schnell teuer werden. Ideal sind häufig junge Gebrauchte mit Restgarantie.
Leasing passt, wenn Sie monatlich planen möchten und sich nicht um den Wiederverkauf kümmern wollen. Sie zahlen eine feste Rate, fahren ein aktuelles Auto und geben es am Ende einfach zurück. Das lohnt sich besonders, wenn Sie gern alle paar Jahre ein neues Modell fahren. Der Haken: Das Auto gehört Ihnen nicht – Kaufoptionen werden individuell vereinbart –, und bei Schäden oder Mehrkilometern können zusätzliche Kosten entstehen.
Kurz gesagt
- Neuwagen: maximale Sicherheit, aber teuer.
- Gebrauchtwagen: günstigster Einstieg, aber mehr Risiko.
- Leasing: planbar und bequem, aber kein Eigentum.
Der BMW X3 20d xDrive ist der Testsieger unserer Bestenliste und zeigt, wie sparsam selbst ein ausgewachsenes Diesel-SUV sein kann. Fast zwei Tonnen schwer, Allradantrieb und 197 PS: Trotzdem verbraucht der X3 auf der 155 Kilometer langen AUTO BILD-Testrunde nur 6,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Im Sparmodus sind sogar 4,5 Liter drin. Mit seinem 60-Liter-Tank kommt er rechnerisch bis zu 952 Kilometer weit.
Dabei muss der Fahrer nicht auf Leistung verzichten. Der Zweiliter-Diesel liefert 400 Nm, die Achtstufenautomatik schaltet geschmeidig und Tempo 100 ist nach 7,4 Sekunden erreicht. Auch Fahrwerk und präzise Lenkung überzeugen. Dazu gibt es mit 570 bis 1700 Litern ordentlich Platz für Gepäck.
Sparsam trotz knapp zwei Tonnen Gewicht: Der BMW X3 kombiniert 197 Diesel-PS mit erstaunlich niedrigem Verbrauch.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Der Haken ist der Preis: Mindestens 60.400 Euro kostet der X3 20d xDrive. Dafür bekommt man einen laufruhigen und komfortablen Langstrecken-Diesel mit überraschend niedrigem Verbrauch.
Viel Platz, optional sieben Sitze und trotzdem ein überschaubarer Diesel-Durst: Der VW Tayron 2.0 TDI 4Motion ist unser Familientipp. Der 4,79 Meter lange SUV bietet 850 bis 1905 Liter Kofferraum, darf 653 Kilo zuladen und bis zu 2,5 Tonnen ziehen.
Auch beim Verbrauch hält sich der große VW zurück. Auf der 155 Kilometer langen AUTO BILD-Testrunde benötigt der 193 PS starke Allrad-Diesel 7,0 Liter auf 100 Kilometer. Im Sparbetrieb sind es 5,5 Liter. Mit einer Tankfüllung sind rechnerisch 828 Kilometer drin. Dazu fährt der Tayron komfortabel und bleibt selbst bei höherem Autobahntempo angenehm leise.
Der VW Tayron verbindet bis zu sieben Sitzplätze mit hoher Reichweite und 2,5 Tonnen Anhängelast.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Weniger schön sind das viele Hartplastik im Innenraum und die lange Aufpreisliste. Günstig ist er ebenfalls nicht: Der 2.0 TDI 4Motion startet bei 53.840 Euro.
Mehr als 2,3 Tonnen Leergewicht und trotzdem richtig schnell: Der VW Touareg 3.0 TDI 4Motion ist der Beschleunigungs-Sieger unserer Diesel-SUV. Sein Dreiliter-V6 liefert 286 PS und satte 600 Nm. Damit geht es in nur 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, maximal sind 236 km/h drin.
Trotz der Leistung bleibt der große VW auf der 155 Kilometer langen AUTO BILD-Testrunde bei 8,2 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Dank des 90-Liter-Tanks sind rechnerisch sogar 1097 Kilometer Reichweite möglich. Dazu bietet der Touareg hohen Reisekomfort, einen kultivierten V6 und viel Platz.
In 6,7 Sekunden auf Tempo 100: Der VW Touareg verbindet Leistung mit Langstreckenqualitäten.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Billig ist das Vergnügen allerdings nicht: Die Final Edition startet bei 79.330 Euro.
Wer viel einpacken will, sollte sich den Kia Sorento 2.2 CRDi AWD ansehen. Mit maximal 2100 Litern Kofferraum ist er der Lademeister unserer Bestenliste. Je nach Stellung der Rückbank stehen bereits bei voller Bestuhlung 705 bis 910 Liter zur Verfügung. Dazu darf der große Kia bis zu 2,5 Tonnen ziehen.
Der 194 PS starke 2,2-Liter-Diesel liefert 440 Nm und verbraucht auf der 155 Kilometer langen AUTO BILD-Testrunde 7,5 Liter auf 100 Kilometer. Im Sparbetrieb sind 6,0 Liter möglich. Dank des 67-Liter-Tanks kommt der Sorento rechnerisch 890 Kilometer weit. Sportliche Ambitionen hat der große Kia weniger. Dafür punktet er mit viel Ausstattung, hoher Variabilität und reichlich Platz.
Viel Platz für Familie, Gepäck und Anhänger: Der Kia Sorento punktet mit hoher Variabilität.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Mit einem Grundpreis von 55.190 Euro gehört er allerdings ebenfalls nicht zu den günstigen Diesel-SUV.
Diesel und SUV passen noch immer erstaunlich gut zusammen. Gerade große und schwere Autos profitieren vom hohen Drehmoment und der großen Reichweite. Und unsere Tests zeigen: Wer viel Langstrecke fährt, muss selbst mit Allrad und ordentlich Leistung nicht zwangsläufig viel verbrauchen.
AUTO BILD kombiniert im Fahrzeugtest objektive Messwerte mit intensiven Alltagseindrücken. Gerade bei Diesel-SUV ist diese Mischung entscheidend. Schließlich zählt nicht nur der Verbrauch, sondern auch, wie gut ein Auto seine Größe, sein Gewicht und seine Leistung mit Effizienz und Alltagstauglichkeit verbindet. Bewertet wird nach einem festen Schema mit sieben Hauptkategorien: Karosserie, Komfort, Antrieb, Fahrdynamik, Konnektivität, Umwelt und Kosten.
In jede Kategorie fließen sowohl messbare Werte als auch subjektive Eindrücke ein. Für diese Bestenliste spielt der Verbrauch eine besonders wichtige Rolle. AUTO BILD ermittelt neben dem Spar- und Sportverbrauch auch den Durchschnitt auf der 155 Kilometer langen Testrunde. Zusammen mit der Tankgröße lässt sich daraus die Reichweite unter Testbedingungen berechnen.
Doch ein gutes Diesel-SUV muss mehr können als sparsam fahren. Platzangebot, Komfort, Fahrleistungen, Anhängelast und Langstreckentauglichkeit spielen ebenfalls eine Rolle. Hinzu kommen Eindrücke zu Bedienung, Fahrwerk und Geräuschkomfort. Denn gerade auf langen Strecken soll ein Diesel-SUV nicht nur wenig verbrauchen, sondern seine Passagiere auch entspannt ans Ziel bringen.
Häufige Fragen zu Diesel-SUV
Welches Diesel-SUV verbraucht am wenigsten?
In unseren Tests gehört der BMW X3 20d xDrive zu den besonders sparsamen Diesel-SUV. Auf der 155 Kilometer langen AUTO BILD-Testrunde kam er auf 6,3 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Beim Sparverbrauch waren sogar 4,5 Liter möglich.
Für wen lohnt sich ein Diesel-SUV?
Vor allem für Vielfahrer und Autofahrer, die regelmäßig längere Strecken zurücklegen. Auch wer häufig mit viel Gepäck oder Anhänger unterwegs ist, kann von hohem Drehmoment, niedrigerem Verbrauch und großer Reichweite profitieren.
Wie sparsam kann ein großes Diesel-SUV sein?
Das hängt stark von Größe, Gewicht, Motorisierung und Fahrweise ab. Selbst große Allrad-SUV können im AUTO BILD-Test mit rund sechs bis acht Litern Diesel auf 100 Kilometer auskommen.
Sind die AUTO BILD-Testverbräuche mit den WLTP-Werten vergleichbar?
Der WLTP-Wert wird unter standardisierten Bedingungen ermittelt. AUTO BILD misst dagegen auf einer 155 Kilometer langen Testrunde unter realitätsnäheren Bedingungen. Deshalb kann der Testverbrauch über oder auch unter der Herstellerangabe liegen.
Welche Reichweite schaffen Diesel-SUV?
Diesel-SUV sind besonders für ihre hohe Reichweite interessant. Abhängig von Verbrauch und Tankgröße sind 800 Kilometer und mehr mit einer Tankfüllung möglich. Einige Modelle im AUTO BILD-Test schaffen rechnerisch sogar mehr als 1000 Kilometer.
Ist ein Diesel-SUV für Kurzstrecken geeignet?
Wer überwiegend kurze Strecken in der Stadt fährt, spielt die Vorteile eines Diesels kaum aus. Seine Stärken liegen vor allem auf längeren Strecken, wo niedriger Verbrauch, hohe Reichweite und kräftiges Drehmoment besonders zum Tragen kommen.
Fazit
Der Diesel ist im SUV noch lange nicht am Ende. Gerade auf der Langstrecke spielt er seine Stärken aus: viel Drehmoment, niedriger Verbrauch und Reichweiten, von denen viele Elektroautos nur träumen können. Unsere Tests zeigen zudem, dass selbst große und schwere Allrad-SUV erstaunlich genügsam sein können. Der BMW X3 20d xDrive holt sich mit 6,3 Litern Testverbrauch den Sieg. Doch auch die anderen Kandidaten haben ihre Spezialitäten. Der VW Tayron empfiehlt sich als geräumiger Familientipp, der Kia Sorento schluckt besonders viel Gepäck, und der kräftige VW Touareg verbindet 286 PS mit großer Reichweite. Wer regelmäßig lange Strecken fährt, viel Platz braucht oder einen Anhänger ziehen möchte, findet im Diesel-SUV deshalb weiterhin einen starken Reisebegleiter.
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