VW T4 Multivan WoMo bei eBay

Bei eBay wird jedenfalls gerade dieser VW T4 Multivan inseriert, der für potenzielle Camper interessant sein könnte. Warum? Weil der Bulli eine dänische Wohnmobil-Ausstattung an Bord hat und der bestmögliche Motor aus dem T4-Programm für Vortrieb sorgt.

Konkret gesagt, handelt es sich um den 102 PS starken Turbodiesel mit 2,5 Litern Hubraum. Der glänzt mit Sparsamkeit, er erlaubt es dem Bulli aber trotzdem, relativ entspannt im Autobahnverkehr mitzuschwimmen und sich nicht wie ein Bremsklotz anzufühlen.

Im Heck verfügt der Bus über ein Hochdach. Dazu kommen unter anderem ein kleines Waschbecken, ein Gaskocher, Geschirr, ein Wasserbehälter und eine Pumpe. Es gibt einen Einbauschrank und eine Solaranlage mit Inverter.

Perfekt ist der T4 nicht, doch darüber informiert der Verkäufer transparent. Zum Beispiel gibt es auf beiden Seiten unterhalb der Einstiege Rost. Die dauernde Benutzung hat zu Kratzern im Lack geführt. Die Schlösser funktionieren nicht synchron, doch es gibt einen Zylindersatz zum Tauschen beim Kauf zum Auto dazu. Schließlich sind die montierten Alufelgen nicht eingetragen.

Das Auto ist zugelassen, steht aber auf der griechischen Insel Lefkada. Dort war der Bulli den Angaben zufolge in den vergangenen zwei Jahren unterwegs und sollte dort idealerweise auch abgeholt werden. Bei Abholung in Griechenland kostet der VW 9999 Euro. Eine Übernahme in Bonn ist ebenfalls möglich. Dann wären 11.000 Euro fällig.

Wer sich für den inserierten VW begeistert, der kommt um einen genauen Check nicht herum. VW T4 sind solide Gesellen, die auch hohe Laufleistungen wegstecken können. Doch dafür braucht es die richtige Pflege. Im Video oben wird ein T4 California im Detail betrachtet.

Wurde ein VW T4 im Winter in einer belüfteten Garage abgestellt und bei Streusalz nicht bewegt, ist das Blech oft nicht so sehr in Mitleidenschaft gezogen. War der T4 dagegen im Winter unterwegs, hat der Rost vermutlich zugeschlagen. Meist sind Falze, Kanten und Ähnliches betroffen.

Als Diesel ist der T4 robust, aber bestimmt nicht fein motorisiert. Wer nach einem leisen oder besonders sanftmütigen Bulli sucht, der sollte nach einer anderen Version Ausschau halten. Dafür sind die Selbstzünder nur schwer kaputtzukriegen. Doch Achtung, die Unterhaltskosten sollte man vorher durchrechnen – die Steuern sind recht hoch.

Aktuell hat dieser Bulli 302.000 Kilometer auf der Uhr. Das verlangt nach einem genauen Blick auf den Zustand – und vor allem auf die Pflegehistorie. Je mehr Details der Verkäufer anhand von Rechnungen oder Ähnlichem nachweisen kann, desto besser.