Mercedes A-Klasse A 250e

Mercedes-Benz A-Klasse

Generation W 177

: seit 2018

Gefällt uns

Als AMG mit viel Leistung
Souveränes Fahrverhalten, präzise Lenkung
Ordentliche Platzverhältnisse im Innenraum

Gefällt uns nicht

Hoher Einstiegspreis
Geringe Bodenfreiheit

Alle Infos zum Modell

Mercedes A-Klasse A 250e

Vorstellung

Mercedes A-Klasse A 250e

A-Klasse bereits in vierter Generation

Seit 1997 ist Mercedes mit der A-Klasse im Kompaktsegment vertreten. 2018 kam die vierte Generation auf den Markt. Die aktuelle A-Klasse war das erste Modell der Schwaben, das mit dem Infotainmentsystem MBUX inklusive Sprachsteuerung ("Hey, Mercedes") an den Start ging.

Einstieg in die Mercedes-Welt

Die A-Klasse ist das günstigste Modell von Mercedes und soll vor allem eine jüngere Kundschaft ansprechen und an die Marke mit dem Stern binden. Die aktuelle Generation wird aufgrund der hohen Nachfrage in Europa weiterproduziert und nicht wie ursprünglich geplant eingestellt. Um Kosten zu senken, verlegt Mercedes die Produktion der A-Klasse ab Mitte 2026 nach Ungarn.

Mercedes A-Klasse A 250e

Preis

Mercedes A-Klasse A 250e

A-Klasse startet bei knapp 38.000 Euro

Die aktuelle Mercedes A-Klasse ist mit Benzin- und Dieselmotoren zu haben; auch ein Plug-in-Hybrid wird angeboten. Preislich startet der kompakte Benz als A 180 bei 37.997 Euro, den Einstiegs-Diesel A 180 d gibt es ab 39.514 Euro.

Das Hybridmodell A 250 e steht für mindestens 44.274 Euro bei den Händlern. Auch Haustuner AMG hat Hand angelegt und der A-Klasse mehr Leistung verpasst. Wer die stärkste Ausbaustufe – den AMG A 45 S 4Matic+ mit 421 PS – haben möchte, muss mindestens 73.929 Euro auf den Tisch legen.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 06. Mai 2026

Aufbauart: Fließheck

Benzin

Benzin/Elektro-PlugIn

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

A 180 7G-DCT, Entry

136 PS

37.997 €

A 200 7G-DCT, Entry

163 PS

40.799 €

A 180 7G-DCT, Progressive Advanced

136 PS

41.376 €

A 220 4Matic 8G-DCT, Entry

190 PS

43.893 €

A 180 7G-DCT, Special Edition

136 PS

43.935 €

A 200 7G-DCT, Progressive Advanced

163 PS

44.179 €

A 200 7G-DCT, Special Edition

163 PS

46.737 €

A 220 4Matic 8G-DCT, Progressive Advanced

190 PS

47.273 €

A 220 4Matic 8G-DCT, Special Edition

190 PS

49.831 €

A 250 4Matic 8G-DCT, Progressive Advanced

224 PS

50.111 €

A 250 4Matic 8G-DCT, Special Edition

224 PS

52.669 €

6 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

A 250 e 8G-DCT, Entry

163 PS

44.274 €

A 250 e 8G-DCT, Progressive Advanced

163 PS

47.654 €

A 250 e 8G-DCT, Special Edition

163 PS

50.212 €

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

A 180 d 8G-DCT, Entry

116 PS

39.514 €

A 200 d 8G-DCT, Entry

150 PS

41.477 €

A 180 d 8G-DCT, Progressive Advanced

116 PS

42.894 €

A 220 d 8G-DCT, Entry

190 PS

43.935 €

A 200 d 8G-DCT, Progressive Advanced

150 PS

44.857 €

A 180 d 8G-DCT, Special Edition

116 PS

45.452 €

A 220 d 8G-DCT, Progressive Advanced

190 PS

47.314 €

A 200 d 8G-DCT, Special Edition

150 PS

47.416 €

A 220 d 8G-DCT, Special Edition

190 PS

49.873 €

4 weitere Varianten anzeigen

Mercedes A-Klasse A 250e

Design

Mercedes A-Klasse A 250e

Weniger Sicken und Kanten als der Vorgänger

Optisch hat sich bei der A-Klasse seit der Einführung 1997 eine Menge getan. Das ursprünglich hoch aufbauende Design ist seit der dritten Generation der typischen Form eines Kompakt-Modells gewichen, der Einstieg niedriger. Die tief runtergezogene Fronthaube und der sechseckige Kühlergrill verleihen der A-Klasse einen aggressiven Auftritt.

Mercedes A-Klasse A 250e

Die Scheinwerfer sind schmaler als beim Vorgänger und gegen Aufpreis mit Multibeam-LED-Technik erhältlich. Die tropfenförmigen Rückleuchten sind zweigeteilt und gehen in die Heckklappe über, was die Ladeöffnung im Vergleich zur dritten Generation deutlich praktischer macht. Mit 4,42 Metern ist die A-Klasse zwölf Zentimeter länger als das Vorgängermodell, drei Zentimeter mehr Radstand sorgen für ausreichend Platz für die Passagiere.

Ende 2022 hatten die Stuttgarter dem Kompakten ein Facelift spendiert, optisch ist aber nur wenig passiert. Die Änderungen beschränkten sich auf den Kühlergrill. Der Diamant-Kühlergrill wurde durch eine neue Variante mit vielen kleinen Mercedes-Sternen ("Star Pattern") ersetzt. Dazu gab's leichte Änderungen in den Front- und Heckschürzen.

Abmessungen im Überblick:

Länge: 4428 mm
Breite: 1796 mm
Höhe: 1423 mm
Radstand: 2729 mm
Kofferraum: 355 bis 1195 Liter

Mercedes A-Klasse A 250e

Antrieb

Mercedes A-Klasse A 250e

Immer Vierzylinder in der A-Klasse

Bei den Motoren setzt Mercedes auf Vierzylinder mit Turboaufladung und 1,3 bzw. zwei Litern Hubraum. Die kleinste Ausbaustufe bildet der 136 PS starke A 180, die Handschaltung ist mit dem Facelift Geschichte. Die Benziner bekommen Unterstützung von einem Startergenerator mit rund 14 PS.

Mercedes A-Klasse

Bei den Dieselmotoren sind grundsätzlich Zweiliter-Motoren im Einsatz. Den Start macht der A 180 d mit 116 PS und maximal 280 Nm Drehmoment, Top-Diesel ist der A 220 d mit 190 PS und maximal 400 Nm. Mit dem A 250 e haben die Schwaben auch einen Plug-in-Hybrid im Programm. Sein 1,3-Liter-Vierzylinder gibt zusammen mit einem E-Motor 218 PS und 450 Nm an die Vorderräder weiter.

Bis zu 421 PS im kompakten Power-Benz

Wer es so richtig sportlich mag, der kann auch bei der A-Klasse auf die hochgezüchteten Modelle von AMG zurückgreifen. Die Affalterbacher haben dem Zweiliter-Vierzylinder mit Turbo-Aufladung drei Leistungsstufen verpasst. Den Start macht der A 35 mit 306 PS und 400 Nm maximalem Drehmoment.

Das Top-Modell A 45 S 4Matic+ bringt es sogar auf 421 PS und 500 Nm. Der Sprint auf Landstraßentempo ist damit nach nur 3,9 Sekunden vollzogen, Schluss ist erst bei 270 km/h.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	A 180	A 200	A 220 4Matic	A 250 4Matic	AMG A 35 4Matic	AMG A 45 S 4Matic+	A 250 e	A 180 d	A 200 d	A 220 d
Motor	1,3-L-Vierzylinder-Benziner	1,3-L-Vierzylinder-Benziner	2-L-Vierzylinder-Benziner	2-L-Vierzylinder-Benziner	2-L-Vierzylinder-Benziner	2-L-Vierzylinder-Benziner	1,3-L-Vierzylinder-Benziner + E-Motor	2-L-Vierzylinder-Diesel	2-L-Vierzylinder-Diesel	2-L-Vierzylinder-Diesel
Leistung	136 + 14 PS (100 + 10 kW)	163 + 14 PS (120 + 10 kW)	190 + 14 PS (140 + 10 kW)	224 + 14 PS (165 + 10 kW)	306 + 14 PS (225 + 10 kW)	421 PS (310 kW)	218 PS (160 kW)	116 PS (85 kW)	150 PS (110 kW)	190 PS (140 kW)
max. Drehmoment	230 Nm	270 Nm	300 Nm	350 Nm	400 Nm	500 Nm	450 Nm	280 Nm	320 Nm	400 Nm
Antrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	7-Gang-DCT	7-Gang-DCT	8-Gang-DCT	8-Gang-DCT	AMG Speedshift DCT 8G	AMG Speedshift DCT 8G	8-Gang-DCT	8-Gang-DCT	8-Gang-DCT	8-Gang-DCT
Höchstgeschwindigkeit	215 km/h	225 km/h	235 km/h	250 km/h	250 km/h	km/h	225 km/h	202 km/h	220 km/h	235 km/h
0-100 km/h	9,2 s	8,2 s	7,1 s	6,3 s	4,7 s	3,9 s	7,4 s	9,7 s	8,3 s	7,2 s
Batteriekapazität	–	–	–	–	–	–	13 kWh	–	–	–
Ladeleistung	–	–	–	–	–	–	22 kW	–	–	–
elektrische Reichweite nach WLTP*	–	–	–	–	–	–	85 km	–	–	–
Verbrauch nach WLTP*	5,8 l/100 km	5,8 l/100 km	6,7 l/100 km	6,7 l/100 km	8,5 l/100 km	9 l/100 km	2,3 l/100 km + 12,4 kWh/100 km	5,1 l/100 km	4,9 l/100 km	5 l/100 km

Mercedes A-Klasse A 250e

Ausstattung

Mercedes A-Klasse A 250e

MBUX immer serienmäßig an Bord

Im Innenraum tritt die aktuelle A-Klasse deutlich moderner auf als noch ihre Vorgänger. Auf dem Armaturenträger sind zwei 10,25 Zoll große Displays, die alle wichtigen Information wie Navigation, Geschwindigkeit und Radio anzeigen. Darunter befinden sich drei rund ausgeformte Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole und eine Knopfleiste für die Klimabedienung. In der Mittelarmlehne ist serienmäßig ein Touchpad verbaut, über das das Zentraldisplay und das Infotainment gesteuert werden kann.

Mercedes A-Klasse A 250e

Alternativ kann das Infotainment auch über Touch-Felder am Lenkrad sowie am Zentraldisplay oder per Sprachsteuerung bedient werden. Im Fond geht es klassenüblich zu. Der längere Radstand kommt vor allem den Passagieren in der zweiten Sitzreihe zugute. Der Kofferraum (355 bis 1195 Litern) reicht locker für einen Wochenend-Trip zu viert aus.

Trackpad und Schnellwahltasten in der Mittelkonsole wurden eingespart, die Bedienung erfolgt jetzt ausschließlich per Touchscreen oder ganz komfortabel über die hervorragende Sprachbedienung. Vor der neuen Smartphone-Ablage gibt es jetzt noch einen Fingerabdrucksensor – damit können Fahrerprofile abgespeichert und ganz einfach abgerufen werden.

Top-Bedienung, aber Sprachsteuerung kann stören

"Das Beste oder nichts": Das zumindest verspricht Mercedes bei seinem Infotainment-System MBUX. Doch halten die Stuttgarter, was sie versprechen? Mehrere Redakteure von AUTO BILD haben sich das Bediensystem zwei Wochen in diversen Alltagssituationen genau angeschaut. Das ist beim ausführlichen Connectivity-Check aufgefallen.

Mercedes A-Klasse 220 d

Kaufberatung

Mercedes A-Klasse 220 d

Stärken und Schwächen der A-Klasse

Stießen die eher biederen und vanartigen Kompaktwagen der beiden ersten Generationen auch aufgrund der erhöhten Sitzposition insbesondere bei Käufern gesetzteren Alters auf großen Zuspruch, verkörperte Generation drei das sportliche Designerstück mit ausgeprägter Fahrdynamik.

Die seit 2018 erhältliche vierte Generation bleibt der sportlichen Linie treu und bietet den Käufern viel moderne Technik. Bereits in der Basis-Version werden einige Extras wie MBUX mit Touchpad, LED-Scheinwerfer sowie einige Assistenten wie das Park-Paket mit Rückfahrkamera verbaut.

AUTO BILD empfiehlt adaptives Fahrwerk

Besonders gut ist das serienmäßige Fahrwerk gelungen. Bereits damit federt die auch mit einer feinen Lenkung und "Dynamic Select" ausgerüstete A-Klasse sensibel, fährt sich sehr handlich und agil. Etwas straffer ausgelegt ist die Variante mit 15 Millimeter Tieferlegung, die aber nur optisch einen Sinn ergibt.

Die Empfehlung gilt ganz klar dem Fahrwerk mit adaptiver Einstelldämpfung (1178 Euro). Denn durch die beiden definierten und in ihrer Auslegung und Funktion restlos überzeugenden Kennlinien Komfort und Sport präsentiert sich die A-Klasse so, als hätte sie zwei Fahrwerke.

Basis-Diesel ist die beste Option für Vielfahrer

Im Aufpreis inkludiert: Die mit dem Normalfahrwerk nicht erhältliche, klasse Direktlenkung mit variabler Lenkübersetzung. Bei der Motorenpalette ist für jeden Geschmack und Anspruch etwas zu finden. Während diejenigen, die nur wenig fahren, mit dem A 180 7G-DCT mit 136 PS (Basispreis: ab 29.851 Euro) voll zufrieden sein dürften, können Vielfahrer auf die Diesel-Modelle zurückgreifen.

Mercedes B-Klasse B 250e

AUTO BILD empfiehlt hier den A 180 d 7G-DCT mit 116 PS (ab 31.547 Euro). Wenn es etwas sportlicher sein darf, und die AMG-Modelle zu auffällig sind oder das Budget übersteigen, dann ist der A 250 4Matic mit 224 PS (ab 41.263 Euro) die beste Wahl.

Mit dem Kauf einer Mercedes A-Klasse kann man im Grunde genommen nichts falsch machen. Sie erfüllt nicht nur alle Anforderungen, die man in der Kompaktklasse stellen kann, sie schießt technisch sogar weit übers "Ziel" hinaus. Das macht sich auch in den Preisen bemerkbar, denn günstig ist der Kompakt-Benz nicht gerade.

A-Klasse ist bester Kompakter beim TÜV

Wem die Neupreise A-Klasse zu happig sind, der kann auf Gebrauchtwagen zurückgreifen. Beim TÜV schneiden gebrauchte Modelle der dritten Generation grundsätzlich gut ab, so ist der zwischen 2012 und 2018 (W 176) gebaute Benz mit einer Quote erheblicher Mängel von nur 2,5 Prozent Sieger im Kompaktwagen-Segment.

Gebrauchtwagen-Angebote: Mercedes A-Klasse

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

9.900 km

120 KW (163 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 136 g/km*

Mercedes-Benz A 200 d 3,99%/Progressive/MULTIBEAM/AHK/DISTRONIC

Mercedes-Benz A 200 d 3,99%/Progressive/MULTIBEAM/AHK/DISTRONIC

9.900 km

110 KW (150 PS)

04/2026

Diesel (WLTP), 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 131 g/km*

Mercedes-Benz A 180 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

Mercedes-Benz A 180 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

9.900 km

100 KW (136 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 133 g/km*

Mercedes-Benz A 180 AMG+NIGHT+LED+KAMERA+TOTW+7G

Mercedes-Benz A 180 AMG+NIGHT+LED+KAMERA+TOTW+7G

9.900 km

100 KW (136 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 133 g/km*

Mercedes-Benz A 200 A 200 Progressive+AHK+KeyGo+RüKa+Distro+CarPlay+

Mercedes-Benz A 200 A 200 Progressive+AHK+KeyGo+RüKa+Distro+CarPlay+

3.000 km

120 KW (163 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 5,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 132 g/km*

Mercedes-Benz A 180 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+360°+LED+TOTW+7G

Mercedes-Benz A 180 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+360°+LED+TOTW+7G

9.900 km

100 KW (136 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 132 g/km*

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+AHK+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+AHK+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

9.900 km

120 KW (163 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 136 g/km*

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+PANO+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

9.900 km

120 KW (163 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 136 g/km*

Mercedes-Benz A 220 4M AMG+NIGHT+PANO+360°+AHK+MULTIBEAM+TOTW

Mercedes-Benz A 220 4M AMG+NIGHT+PANO+360°+AHK+MULTIBEAM+TOTW

9.900 km

140 KW (190 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 7,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 163 g/km*

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+AHK+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

Mercedes-Benz A 200 PROGRESSIVE+NIGHT+AHK+MULTIBEAM+KAMERA+TOTW

9.900 km

120 KW (163 PS)

04/2026

Benzin (WLTP), 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 136 g/km*

Alle Mercedes-Benz A-Klasse gebraucht

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Rechtliche Anmerkungen

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.

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Im AUTO BILD-Dauertestfuhrpark findet sich ein A 180 der W 176-Baureihe von 2013 als Extrem-Dauerläufer, der inzwischen rund 368.000 Kilometer auf der Uhr hat. Klappergeräusche am aufpreispflichtigen Panoramadach und wacklige Halterungen der Mercedes-unwürdig billigen Kofferraumabdeckung können schon mal Ärger machen, auch die optionalen Bi-Xenon-Scheinwerfer können beschlagen.

Probleme mit den Achsaufhängungen oder Rost sind bei den neueren Modellen dagegen gering, auch die Bremsen und -Leitungen zeigen sich solide. Insgesamt ist die A-Klasse verdienter Klassensieger bei den Kompakten.

Mercedes A-Klasse A 220d

Test

Mercedes A-Klasse A 220d

Inhaltsverzeichnis

Fahren
Vergleichstest

Fahren: Die A-Klasse ist ein sparsamer Kurvenräuber

Sportliches Fahrverhalten bei geringem Durst: Das zumindest verspricht der A 220 d. Doch was erst mal noch nach Wunschdenken klingt, verwandelt der Top-Diesel des Kompakten im Test schon nach wenigen Kilometern in absolute Wahrheit. Die 190 PS und 400 Nm maximales Drehmoment gehen ab wie ein waschechter GTI, entwickeln dabei aber nur den Durst eines TDI.

Nach nur 7,0 Sekunden erreicht der Frontkratzer die 100er-Marke, wer auf dem Gas stehen bleibt wird bis zu 235 km/h schnell. Der Achtgang-Doppelkuppler sorgt dafür, dass der kompakte Benz immer mit ordentlich Schwung (vorn) dabei ist. Die kurzen Federn und geringe Bodenfreiheit bringen allerdings Nachteile beim Komfort. Auch in Tiefgaragen setzt die A-Klasse vorne oft auf.

Vergleichstest: der Preis kostet Punkte

Im AUTO BILD-Vergleichstest der feineren Kompakten tritt die A-Klasse gegen den Audi A3 und den VW Golf an. Unterm Strich hat der Mercedes eine schöne Einrichtung, ein modernes Infotainmentsystem und bietet ein angenehmes Fahrverhalten. Der hohe Preis kostet jedoch ordentlich Punkte, deshalb belegt der Benz am Ende nur Platz drei.

Zum ausführlichen Vergleich Mercedes A-Klasse vs. Audi A3 vs. VW Golf

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15. April 2026

Gerald Czajka
Ressortleiter Test und Technik AUTO BILD

TESTNOTE

2

Mercedes A 220 d

Diese A-Klasse lässt dich dauernd grinsen. Weil du so flott unterwegs bist und nach dem Tanken trotzdem nur eine überschaubare Rechnung kassierst. Die schnell aufsetzende Nase nervt, die hohen Preise erschrecken.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 28.393 – 59.613 €
Leistung: 95 – 306 PS
Höchstgeschwindigkeit: 193 – 250 km/h
Hubraum: 1.332 – 1.991 cm³
Verbrauch (kombiniert): 4,4 – 8,1 l/100 km
0 – 100 km/h: 4,8 – 12,5 s
Kofferraumvolumen: 345 – 1.210 l
Anhängelast: 675 – 1.800 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

A 160 07/2018 – 10/2022

109 PS

10,9 s

5,8 l/100km

28.393 €

A 160, Advanced Progressive 05/2021 – 05/2022

109 PS

10,9 s

5,8 l/100km

32.392 €

A 160, Edition 1 07/2018 – 04/2019

109 PS

10,9 s

5,5 l/100km

33.112 €

91 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

A 250 e 8G-DCT 08/2019 – 10/2022

160 PS

6,6 s

0,9 l/100km

37.765 €

A 250 e 8G-DCT, Advanced Progressive 05/2021 – 05/2022

160 PS

6,6 s

0,9 l/100km

41.763 €

A 250 e 8G-DCT, Edition 19 08/2019 – 06/2020

160 PS

6,6 s

1,1 l/100km

41.692 €

9 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

A 160 d 05/2019 – 10/2020

95 PS

12,4 s

4,5 l/100km

29.064 €

A 160 d, Edition 19 05/2019 – 06/2020

95 PS

12,4 s

4,5 l/100km

33.475 €

A 160 d, Edition 2020 06/2020 – 10/2020

95 PS

12,4 s

4,5 l/100km

33.692 €

76 weitere Varianten anzeigen

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Mercedes A-Klasse A 250e

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1997 – 2004

Mercedes A-Klasse

A-Klasse W 169

2004 – 2012

Mercedes A-Klasse

A-Klasse W 176

2012 – 2018

Mercedes A-Klasse A 250 4Matic

A-Klasse W 177

seit 2018

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VW Golf

seit 2019

VW Golf 8 (Typ CD)

VW Golf

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