Peugeot will in der Mittelklasse verlorenen Boden wiedergutmachen. Das Design orientiert sich in abgeschwächter Form an der Exalt-Studie aus dem Jahr 2014. Peugeot bezeichnet das neue Modell sogar als "fünftürige Coupé-Limousine". Besonders auffällig sind die beiden LED-Tagfahrleuchten rechts und links der LED-Scheinwerfer, die sich bis tief in die Frontschürze ziehen. Der Löwe prangt jetzt in der Mitte des schmalen Kühlergrills, während die Modellbezeichnung am unteren Rand der Motorhaube angebracht ist – das erinnert an den Ur-Ahnen 504 aus den Siebzigern. Das Interieur des neuen 508 macht einen sportlichen Eindruck. Mit an Bord: die neueste Generation des bereits aus anderen Peugeot-Baureihen bekannten "i-Cockpit"-Infotainments. Der 1,6 Liter große Benzinmotor "PureTech" ist mit 180 oder 225 PS erhältlich. Die stärkere Ausbaustufe ist jedoch der GT-Version vorbehalten. Außerdem gibt es einen 1,5 Liter großen Diesel mit 130 PS und einen zwei Liter großen Dieselmotor, der entweder 160 oder 180 PS leistet. Fast alle Motorisierungen sind serienmäßig an ein achtstufiges Automatikgetriebe gekoppelt. Nur der Basisdiesel ist auch mit einem Sechsgangschaltgetriebe erhältlich. Alle Infos zum Peugeot 508 (2018) finden Sie hier.
Technische Daten & Varianten
Listenpreis
31.876 – 52.200 €
Leistung
130 – 225 PS
Höchstgeschwindigkeit
204 – 248 km/h
Hubraum
1.199 – 1.997 cm3
Verbrauch (kombiniert)
4,6 – 7,1 l/100 km
0 – 100 km/h
7,3 – 11,4 s
Kofferraumvolumen
487 – 1.780 l
Anhängelast
735 – 1.800 kg
Peugeot 508 II, Fließheck
Bauzeitraum: 05/2018 – 03/2025
3 Kraftstoffarten
Benzin
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Alle Daten
508 PureTech 130 EAT8, Active 10/2020 – 07/2021
131 PS
10 s
5,8 l/100 km
34.050 €
508 PureTech 130 EAT8, Active Pack 10/2020 – 05/2022
131 PS
10 s
5,8 l/100 km
39.750 €
508 PureTech 130 EAT8, Allure 10/2020 – 07/2021
131 PS
10 s
5,8 l/100 km
37.300 €
10 weitere Varianten anzeigen
Benzin/Elektro-PlugIn
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Alle Daten
508 Hybrid 225 e-EAT8, Active Pack 07/2021 – 05/2022
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Peugeot 508
Peugeot will in der Mittelklasse verlorenen Boden wiedergutmachen. Das Design des neuen 508 orientiert sich in abgeschwächter Form an der Exalt-Studie aus dem Jahr 2014. Insgesamt hat die etwas kürzer gewordene und jetzt 4,75 Meter lange 508-Limousine eine sportliche Formensprache mit einem flachen Greenhouse und stämmig ausgestellten Kotflügeln. Peugeot bezeichnet das neue Modell sogar als "fünftürige Coupé-Limousine". Der weiterhin "SW" genannte Kombi mit 4,78 Meter ganze fünf Zentimeter kürzer als sein Vorgänger und sechs Zentimeter niedriger. Innen zieht das markentypische i-Cockpit mit digitalen Instrumenten ein. News, Infos und jede Menge Bilder zum Peugeot 508 finden Sie auf dieser Seite.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
Listenpreis
Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Hubraum
Verbrauch (kombiniert)
0 – 100 km/h
Kofferraumvolumen
Anhängelast
