Eigentlich wollte Audi mit dem neuen A6 Avant Ordnung ins Namenschaos bringen – und alles neu sortieren: gerade Zahlen für Elektro, ungerade für Verbrenner. Doch als niemand den Plan verstand, ruderten die Ingolstädter zurück: Der neue Verbrenner heißt doch wieder A6, die Elektro-Variante läuft als A6 e-tron.

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Audi A6 Avant

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Der A6 Avant bleibt, was er seit Jahren ist: ein durchdachter, komfortabler Kombi mit viel Technik. Präzise Lenkung, optionales Luftfahrwerk, Allradlenkung – wer zahlt, bekommt was geboten.

Audi A6 Avant: Motoren

Auch Motoren-technisch hat jeder Fahrertyp die passende Wahl:
Benziner, 204 PS (2.0 TFSI, Frontantrieb): solider Einstiegsmotor für Pendler, der gute Effizienz und ausreichend Leistung kombiniert.
Diesel, 204 PS (2.0 TDI, Front- oder Allradantrieb, Mild-Hybrid): mehr Drehmoment (400 Nm) und bessere Beschleunigung als der Benziner. Sehr effizient (5,0–5,9 l/100 km) und dank Mild-Hybrid-Technik sogar kurze Strecken rein elektrisch möglich.
Top-Benziner, 367 PS (3.0 V6 TFSI, Allrad): für sportlich ambitionierte Fahrer. 0–100 km/h in 4,7 Sekunden, 250 km/h Spitze. Kraftvoll, souverän, aber auch deutlich teurer im Unterhalt.

Innen viel Platz – aber weniger als früher

Mit 503 Litern Kofferraumvolumen bietet der A6 Avant weniger als früher (565 l) und auch weniger als BMW 5er Touring und Mercedes E-Klasse T-Modell. Pluspunkte: große Ladeöffnung, gute Geräuschdämmung, exzellenter Langstreckenkomfort.

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Fest steht: Der Audi A6 Avant bleibt ein starker Kombi – besonders für Vielfahrer mit Sinn für Komfort und Technik. Wichtig für den Geldbeutel: Auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow lässt sich beim Kauf viel Geld sparen.
Los geht's mit dem Preis fürs Basismodell bei 46.100 Euro (statt 58.000 Euro). Eine Extra-Preisersparnis in Höhe von 19.047 Euro gibt's derzeit auf die Top-Version A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW Edition One. Statt 81.950 Euro Listenpreis kostet die bei Carwow "nur" noch rund 62.903 Euro. Dafür gibt's 367 PS und 108 Kilometer elektrische Reichweite.