IAA Transportation 2026: Die Favoriten der Reporter

Alle anderen dürfen gespannt sein auf Infos und Bilder vieler attraktiver Fahrzeuge und Features. In Hannover rücken rund 1700 Aussteller ihre nagelneuen Transporter und Lkw, aber auch futuristische Concept Cars und Idee zum Gütervekehr ins grelle LED-Licht der Messehallen. Das AUTO BILD-Team hat vor Ort die spannendsten Fahrzeuge und Konzepte herausgesucht – von der Weltpremiere des neuen Kia-Vans PV7 bis zum fröhlichen, vollautonomen Concept-Transporter BOW des Stellantis-Konzerms.

Bei den Neuzulassung sind erst rund fünf Prozent der schweren Lkw voll elektrisch – in Hannover stand nicht nur eine Vielzahl von Sattelschleppern mit Batterieantrieb in den Hallen. Der vieilleicht prominenteste war ein Frühserienfahrzeug des Tesla-Semi, eine 9100 Kilo-Zugmaschine, bei der AUTO BILD-Redakteur Matthias Brügge als einer von wenigen Medienvertreten auf mehreren ausgiebigen Runden ums Messegelände mitfahren durfte, um erste Eindrücke vom ersten Tesla-Lkw zu sammeln.

Wer vor dem Neben den elektrischen Transportern AA Transportation. Von den 1700 Ausstellern kommt die größte ausländische Gruppe aus China. Deren Hersteller drängen auf den europäischen Markt für Elektro-Lastwagen, dessen Anteil an den Neuzulassungen mit gut fünf Prozent noch gering ist. Zwar bieten Hersteller wie Daimler Truck, MAN und Volvo bereits E-Modelle an, der Absatz leidet jedoch unter einem Mangel an Stromtankstellen. Im Rahmen der Messe soll daher der Startschuss für den Aufbau eines Lkw-Schnellladenetzes fallen

Ja, die europäischen Hersteller waren alle da, in Hannover: Mercedes, Volkswagen Nutzfahrzeuge, MAN, Renault Trucks und auch Renault Transporter oder DAF. Aber die allergrößte Zahl an Ausstellern und auch an Exponaten stammt aus China. Vom BYD ETT44 mit bis zu 1000 PS, der bis zu 44 Tonnen schleppen kann bis zum gigantischen Foton Galaxus R9: Eine Vielzahl großer, mittlerer und kleiner Transporter locken das Publikum an – wie der Skyworth Z9, der elektrisch UND autonom nach Level 4 fahren kann.

Selbst den ersten Kraftwagen aus chinesischer Produktion, den CA10 von 1956, brachte ein Aussteller nach Hannover. Der nach dem Vorbild eines sowjetischen Militär-Lkw gebaute Laster verdeutlicht das Selbstbewusstsein des Landes: In gut einem halben Jahrhundert gelang der Aufstieg vom einfachen Lkw bis zum High-Tech-E-Lastkraftwagen mit autonomen Fähigkeiten.