SUV vs Standardmodell: ADAC-Vergleich
—Ist ein SUV sein Geld wert?
Über den Sinn von SUVs wird derzeit diskutiert wie nie. Der ADAC ließ zehn aktuelle Hochsitze gegen die vergleichbaren Pkw antreten und verglich die Kosten. So schnitten die Autos im Vergleich ab.
Hassobjekt und doch gleichzeitig Bestseller: Kaum ein Auto polarisiert derzeit so sehr wie das Sport Utility Vehicle, kurz: SUV. Für Klimaschützer ist es als protziger Spritschlucker zum Feindbild Nummer eins avanciert, wie die Proteste bei der IAA 2019 in Frankfurt bewiesen. Für Otto Normalfahrer steht es als praktisches Raummobil mittlerweile ganz oben auf der Bestellliste, erklomm das Segment doch im August mit 22,2 Prozent Marktanteil erstmals die Spitze bei den Neuzulassungen in Deutschland. Die große Frage: Ist es sinnvoll, ein SUV zu kaufen? Sind die zumeist teureren Hochsitze ihr Geld wert?
Bei AUTO BILD wird bereits seit vielen Jahren heiß diskutiert, schon 2006 erschien der erste Vergleich von SUVs, Kombis und Vans. Im November 2018 lief das bislang letzte Duell zwischen sechs Auto-Paaren, mit einem überraschenden Ausgang. Nun hat der ADAC zehn Stadtgeländewagen mit ihrem jeweils passenden Pkw-Modell verglichen, wie VW Polo und VW T-Cross oder BMW X5 und BMW 6er Gran Turismo. Zur Bewertung herangezogen wurden insgesamt 14 Kategorien: • Motor • Leistung/Drehmoment • Beschleunigung 0-100 km/h/Spitze • Gewicht • cw-Wert/Stirnfläche • Fahrzeughöhe • Sitzhöhe/Kopfhöhe • Bewertung Ein- und Ausstieg • Kofferraumvolumen • Euro NCAP-Ergebnis (gesamt) • Euro NCAP-Fußgängerschutz • Verbrauch auf 100 km (Herstellerangabe/ADAC Ecotest) • ADAC Ecotest Bewertung (max. 5 Sterne) • Preis/monatliche Kosten (inkl. Wertverlust).
SUV vs. Kombi im Test
Die wichtigsten Erkenntnisse: Das SUV ist bis zu 20 Prozent schwerer als der vergleichbare Pkw. Die größere Stirnfläche und das höhere Gewicht in Verbindung mit Allradantrieb können bis zu einem Drittel Mehrverbrauch führen, auch bei Elektroautos. SUVs sind nicht sicherer, aber auch nicht weniger sicher als Pkw. Und: Die monatlichen Kosten, neben Wertverlust auch Fix- und Betriebsaufwendungen, können bei der SUV-Variante um ein Viertel höher liegen als beim Pkw, also bis zu 200 Euro pro Monat. Werden diese Nachteile durch gute Übersicht, mehr Platz und bessere Geländegängigkeit ausgeglichen? Der ADAC zieht folgende Schlussfolgerung: Egal, welche Karosserie – wer Umwelt und Geldbeutel schonen will, sollte sich ein Auto kaufen, das nur so groß wie unbedingt nötig und so klein und leicht wie irgendwie möglich ist. Was meinen Sie? In der Galerie finden Sie die zehn Paare mit ihrem zusammengefassten Vergleichsergebnis, weiter unten die Gegenüberstellung in fünf Kategorien.
Muss es immer ein SUV sein?
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