Die besten Autos bis 6 Liter Testverbrauch
Die sparsamsten Autos: Diese Modelle verbrauchen weniger als 6 Liter
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Wenig tanken, weit fahren: Diese Autos verbrauchen im Test weniger als sechs Liter und überzeugen trotzdem mit Komfort und Fahrspaß.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
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Spritpreise bleiben ein wichtiger Kostenfaktor. Umso gefragter sind Autos, die mit möglichst wenig Kraftstoff möglichst weit kommen, ohne bei Komfort, Fahrleistungen oder Alltagstauglichkeit große Kompromisse einzugehen. Moderne Hybrid- und Dieselmotoren zeigen eindrucksvoll, wie effizient aktuelle Antriebstechnik inzwischen arbeitet.
Doch welches Modell bietet das beste Gesamtpaket? AUTO BILD hat aktuelle Fahrzeuge mit einem Testverbrauch von weniger als sechs Litern auf 100 Kilometer verglichen und die überzeugendsten Modelle ausgezeichnet. Neben dem Testsieger küren wir außerdem den Reichweiten-Champion und stellen weitere besonders sparsame Autos vor, die niedrige Verbrauchswerte mit hoher Alltagstauglichkeit verbinden.
Testsieger
Für wen eignen sich Autos mit geringem Verbrauch am meisten?
Autos mit geringem Verbrauch sind die ideale Wahl für alle, die ihre Kraftstoffkosten dauerhaft niedrig halten möchten. Besonders Pendler, Vielfahrer und Berufspendler profitieren von der hohen Reichweite und den niedrigen Betriebskosten. Aber auch Familien und Alltagsfahrer sparen mit modernen Hybrid- und Dieselmotoren bares Geld, ohne auf Komfort, Sicherheit oder Fahrspaß verzichten zu müssen.
Typische Zielgruppen
- Pendler mit langen Arbeitswegen
- Vielfahrer und Außendienstler
- Berufspendler mit täglichem Autobahneinsatz
- Familien mit hohen jährlichen Fahrleistungen
- Kostenbewusste Autofahrer
- Langstreckenfahrer und Urlaubsreisende
- Dienstwagenfahrer mit Fokus auf Wirtschaftlichkeit
- Autofahrer, die seltener tanken möchten
Neuwagen, Gebrauchtwagen oder Leasing – was passt zu wem?
Die richtige Wahl hängt stark davon ab, wie viel Budget Sie haben, wie lange Sie das Auto fahren möchten und wie wichtig Ihnen Sicherheit und Planbarkeit sind. Ein Neuwagen lohnt sich, wenn Sie möglichst sorgenfrei unterwegs sein wollen: volle Garantie, moderne Assistenzsysteme und keine Vorschäden. Das passt vor allem, wenn Sie das Auto mehrere Jahre fahren möchten und bereit sind, den höheren Preis sowie den schnellen Wertverlust in Kauf zu nehmen.
Ein Gebrauchtwagen ist die beste Wahl, wenn das Budget knapp ist oder das erste Auto auch mal kleine Kratzer abbekommen darf. Für Fahranfänger ist das oft sinnvoll, weil die Einstiegskosten deutlich niedriger sind. Wichtig ist hier aber: genau hinschauen – Zustand und Historie prüfen, sonst können Reparaturen schnell teuer werden. Ideal sind häufig junge Gebrauchte mit Restgarantie.
Leasing passt, wenn Sie monatlich planen möchten und sich nicht um den Wiederverkauf kümmern wollen. Sie zahlen eine feste Rate, fahren ein aktuelles Auto und geben es am Ende einfach zurück. Das lohnt sich besonders, wenn Sie gern alle paar Jahre ein neues Modell fahren. Der Haken: Das Auto gehört Ihnen nicht – Kaufoptionen werden individuell vereinbart –, und bei Schäden oder Mehrkilometern können zusätzliche Kosten entstehen.
Kurz gesagt:
- Neuwagen: modernste Technik und volle Garantie
- Gebrauchtwagen: günstiger Einstieg mit Sparpotenzial
- Leasing: planbare Kosten und regelmäßig aktuelle Modelle
Der BMW 220d Gran Coupé verbindet kräftigen Dieselantrieb mit überraschend niedrigem Verbrauch und sichert sich damit gleich zwei Titel. Im AUTO BILD-Test überzeugt der 163 PS starke Mildhybrid-Diesel mit lebhaftem Durchzug, präziser Lenkung und einem Fahrwerk, das trotz Frontantrieb typisch BMW wirkt.
Besonders stark ist er beim Verbrauch: Im Test genehmigt sich der 2,0-Liter-Diesel nur 5,2 Liter auf 100 Kilometer. Zusammen mit dem 49-Liter-Tank ergibt das eine Reichweite von 942 Kilometern. Damit ist das 2er Gran Coupé nicht nur besonders sparsam, sondern auch der Reichweiten-Champion dieser Bestenliste.
Auch die Fahrleistungen passen: 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden, maximal 226 km/h, dazu ein Bremsweg von nur 32,8 Metern aus Tempo 100 mit warmer Anlage. Schwächen zeigt der BMW vor allem beim Platz im Fond und beim Kofferraum, der nur 360 Liter fasst.
Nur 5,2 Liter Verbrauch im AUTO BILD-Test und bis zu 942 Kilometer Reichweite: Der BMW 220d Gran Coupé setzt die Bestmarke dieser Bestenliste.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Der Haken: Der BMW 220d Gran Coupé startet bei 44.700 Euro und liegt damit über einer möglichen 40.000-Euro-Grenze. Für eine Bestenliste "Autos bis 6 Liter Verbrauch" ist das aber kein Problem, solange der Preis keine Ausschlussgrenze darstellt. Mit seinem Mix aus Effizienz, Fahrdynamik und Langstreckentalent holt er sich den Testsieg und den Titel Reichweiten-Champion.
Der Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 fährt vor allem mit einem starken Argument auf Platz zwei: seinem niedrigen Verbrauch. Im AUTO BILD-Test begnügt sich der 158 PS starke Vollhybrid mit 5,2 Litern Super auf 100 Kilometer.
Wer besonders zurückhaltend fährt, kann sogar eine Drei vor dem Komma schaffen. Damit gehört der Clio klar zu den sparsamsten Benzinern dieser Bestenliste.
Der Renault Clio beweist, dass Sparsamkeit nicht teuer sein muss.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Auch sonst macht der Franzose vieles richtig. Der Hybridantrieb sorgt mit 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h für ordentliche Fahrleistungen, das Fahrwerk ist im Alltag komfortabel abgestimmt und das Google-basierte Infotainment funktioniert gut. Weniger überzeugend sind das teils ruckelige Multi-Mode-Getriebe sowie das knappe Platzangebot im Fond und Kofferraum.
Der Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 startet bei 24.200 Euro, der getestete Wagen lag bei 27.600 Euro. Mit seinem niedrigen Verbrauch, dem fairen Preis und der guten Alltagsabstimmung sichert sich der Clio verdient Platz zwei in dieser Bestenliste.
Der Dacia Duster Hybrid 140 schafft es dank seines niedrigen Verbrauchs auf Platz drei dieser Bestenliste. Im AUTO BILD-Test begnügt sich das Hybrid-SUV mit 5,3 Litern Super auf 100 Kilometer. Zusammen mit dem 50-Liter-Tank ergibt das eine Reichweite von 980 Kilometern – ein Spitzenwert für ein kompaktes SUV.
Der 141 PS starke Vollhybrid ist auf Wirtschaftlichkeit statt Sportlichkeit ausgelegt. Das SUV bietet eine erhöhte Sitzposition, einen 430 bis 1545 Liter großen Kofferraum und eine einfache, gut verständliche Bedienung. Schwächen zeigt der Duster bei der Materialqualität und dem teils unentschlossen arbeitenden Multi-Mode-Getriebe.
Der Dacia Duster verbindet SUV-Alltagstauglichkeit mit niedrigem Verbrauch.
Bild: Dacia
Der Dacia Duster Hybrid 140 startet bei 25.890 Euro, der Testwagen kostete 27.390 Euro. Wer ein sparsames, bezahlbares SUV mit hoher Alltagstauglichkeit sucht, findet im Duster eine der interessantesten Optionen unter den Autos mit weniger als sechs Litern Verbrauch.
Der BMW 118d gehört zu den sparsamsten Kompaktwagen auf dem Markt. Im AUTO BILD-Test begnügt sich der 150 PS starke Zweiliter-Diesel mit nur 5,4 Litern auf 100 Kilometer und schafft damit eine Reichweite von 905 Kilometern.
Trotz seines niedrigen Verbrauchs bietet der BMW souveräne Fahrleistungen mit 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h.
Der BMW 118d überzeugt mit seinem ausgewogenen Gesamtpaket.
Bild: Tom Salt / AUTO BILD
Neben der hohen Effizienz punktet der 118d mit moderner Technik, umfangreichen Assistenzsystemen und einem hochwertigen Innenraum. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt und sorgt für ein agiles Fahrverhalten, fällt auf schlechten Straßen aber etwas ruppig aus. Auch die verschachtelte Bedienung über den Touchscreen kostet im Test Punkte.
Der BMW 118d startet bei 38.200 Euro. Wer einen besonders sparsamen Diesel mit hoher Langstreckentauglichkeit und sportlichem Charakter sucht, findet im 118d eine überzeugende Wahl – und einen verdienten Platz vier in dieser Bestenliste.
Weniger tanken, mehr fahren: Die sparsamsten Autos im Test beweisen, dass niedriger Verbrauch kein Verzicht sein muss. Sie verbinden hohe Reichweiten mit Komfort, Technik und Fahrspaß.
AUTO BILD kombiniert objektive Messwerte mit intensiven Alltagstests. Bei besonders sparsamen Autos zählt nicht nur der Kraftstoffverbrauch, sondern das Gesamtpaket aus Fahrkomfort, Alltagstauglichkeit, Reichweite, Fahrleistungen und Wirtschaftlichkeit. Bewertet wird nach einem festen Schema mit sieben Hauptkategorien: Karosserie, Komfort, Antrieb, Fahrdynamik, Konnektivität, Umwelt und Kosten.
In die Bewertung fließen sowohl Messwerte als auch Alltagseindrücke ein. Besonders wichtig sind in diesem Segment ein niedriger Verbrauch, eine hohe Reichweite, komfortable Langstreckeneigenschaften sowie ausgewogene Fahrleistungen. Auch Bremsweg, Bedienbarkeit und die Unterhaltskosten spielen eine wichtige Rolle.
Ergänzt werden die Messwerte durch Eindrücke aus dem Alltag – etwa zur Materialqualität, zum Federungskomfort oder zur Ergonomie. Denn ein wirklich sparsames Auto soll nicht nur an der Zapfsäule überzeugen, sondern auch im täglichen Einsatz.
Häufige Fragen zu Autos mit geringem Verbrauch
Welcher Antrieb verbraucht am wenigsten?
Das hängt vom Einsatzprofil ab. Auf langen Strecken sind moderne Dieselmotoren oft am sparsamsten. Im Stadtverkehr spielen Vollhybride ihre Vorteile aus, weil sie häufig elektrisch fahren können.
Lohnt sich ein Diesel heute noch?
Wer viele Kilometer fährt, profitiert meist weiterhin von niedrigem Verbrauch und großer Reichweite. Für Wenigfahrer oder bei überwiegender Stadtnutzung kann dagegen ein Hybrid die bessere Wahl sein.
Wie aussagekräftig sind Verbrauchsangaben?
Die offiziellen WLTP-Werte dienen als Vergleichsmaßstab. Der tatsächliche Verbrauch hängt unter anderem von Fahrstil, Beladung, Außentemperatur und Streckenprofil ab.
Wie lässt sich der Kraftstoffverbrauch senken?
Vorausschauendes Fahren, gleichmäßiges Tempo, der richtige Reifendruck und die Vermeidung von unnötigem Ballast helfen dabei, den Verbrauch spürbar zu reduzieren.
Sind sparsame Autos automatisch langsam?
Nein. Moderne Hybrid- und Dieselmotoren verbinden niedrigen Verbrauch häufig mit souveränen Fahrleistungen und ausreichend Leistung für Alltag und Langstrecke.
Fazit
Sparsame Autos bedeutet längst keinen Verzicht mehr. Moderne Diesel und Hybridantriebe verbinden niedrigen Kraftstoffverbrauch mit hoher Reichweite, guten Fahrleistungen und viel Alltagstauglichkeit. Wer regelmäßig unterwegs ist, spart so nicht nur an der Zapfsäule, sondern kommt auch entspannter ans Ziel.
Den Testsieg holt das BMW 220d Gran Coupé, das zugleich den Titel Reichweiten-Champion trägt. Der Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 überzeugt mit einem besonders effizienten Hybridantrieb, der Dacia Duster Hybrid 140 punktet als sparsames SUV, und der BMW 118d zeigt, dass auch ein kompakter Diesel mit niedrigen Verbrauchswerten und hoher Langstreckentauglichkeit überzeugen kann. So findet nahezu jeder das passende Auto mit weniger als sechs Litern Verbrauch.
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