Die besten Elektro-SUV über 4,70 Meter
Die besten großen Elektro-SUV im AUTO BILD-Test
Große Elektro-SUV bieten viel Platz, Komfort und Reichweite. AUTO BILD zeigt, welche Modelle über 4,70 Meter im Test am besten abschneiden!
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
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Große Elektro-SUV versprechen das Beste aus zwei Welten: reichlich Platz für Familie und Gepäck, dazu leisen Elektroantrieb und immer größere Reichweiten. Doch jenseits der 4,70 Meter steigen nicht nur Raumangebot und Komfort, sondern meist auch Gewicht, Verbrauch und Preis. Umso wichtiger ist die Frage, welche Modelle ihre Größe am besten in echte Alltagstauglichkeit übersetzen.
AUTO BILD hat deshalb die getesteten Elektro-SUV mit mehr als 4,70 Meter Länge miteinander verglichen. Die Bestenliste reicht vom vergleichsweise günstigen Siebensitzer bis zum luxuriösen Hightech-SUV mit 400-kW-Ladetechnik. Neben der Gesamtnote zeigen wir, welches Modell besonders schnell lädt, am stärksten beschleunigt und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Lade-Champion
Für wen eignen sich E-SUV über 4,70 m Länge am meisten?
E-SUV über 4,70 Meter eignen sich vor allem für Familien und Vielfahrer, die viel Platz, hohen Reisekomfort und einen großen Kofferraum brauchen. Einige Modelle bieten sieben Sitze und hohe Anhängelasten und sind damit auch für größere Familien oder den Urlaub mit Wohnwagen interessant. Wer dagegen überwiegend in der Stadt unterwegs ist, braucht die üppigen Abmessungen meist nicht, zumal große Elektro-SUV schwerer, teurer und häufig weniger effizient sind als kompaktere Stromer.
- Familien: viel Platz, große Kofferräume und teilweise sieben Sitze
- Vielfahrer: große Akkus, hohe Reichweiten und hoher Reisekomfort
- Dienstwagenfahrer: komfortable, gut ausgestattete Alternative zu klassischen Oberklasse-SUV
- Wohnwagen- und Anhängerfahrer: je nach Modell hohe Anhängelasten
- Freizeitaktive: viel Stauraum für Fahrräder, Sportausrüstung oder Urlaubsgepäck
Ob Neuwagen, Gebrauchter oder Leasing die beste Wahl ist, hängt vor allem von Budget, Haltedauer und gewünschter Planungssicherheit ab. Gerade bei großen Elektro-SUV können die Preisunterschiede erheblich sein.
Ein Neuwagen bietet aktuelle Batterie- und Ladetechnik, moderne Assistenzsysteme und die volle Herstellergarantie. Das sorgt für Sicherheit, hat aber seinen Preis. Zudem ist der Wertverlust gerade in den ersten Jahren oft hoch. Wer sein Auto lange fahren möchte und Wert auf neueste Technik legt, ist hier trotzdem gut aufgehoben.
Gebrauchte Elektro-SUV können deutlich günstiger sein. Wichtig sind neben Zustand und Fahrzeughistorie vor allem Alter und Zustand der Batterie. Junge Gebrauchte mit Restgarantie können deshalb besonders interessant sein – insbesondere bei ursprünglich teuren Modellen, die bereits einen großen Teil ihres ersten Wertverlusts hinter sich haben.
Leasing bietet dagegen feste monatliche Raten und erspart den späteren Wiederverkauf. Nach Ablauf des Vertrags geht das Auto zurück, sodass sich regelmäßig auf ein aktuelleres Modell wechseln lässt. Allerdings gehört das Fahrzeug nicht Ihnen, und Schäden oder Mehrkilometer können bei der Rückgabe zusätzliche Kosten verursachen.
Kurz gesagt:
- Neuwagen: neueste Technik und volle Garantie, aber teuer
- Gebrauchtwagen: günstiger, aber Batterie und Historie prüfen
- Leasing: gut planbar und bequem, aber kein Eigentum
Fahrzeug-Deals
Auch sonst fährt die Neue Klasse groß auf: 469 PS, Allradantrieb und 645 Nm sorgen für kräftigen Vortrieb. Trotz 2,3 Tonnen Gewicht fährt sich der 4,78 Meter lange iX3 erstaunlich handlich und agil. Dazu kommen viel Platz und bis zu 1750 Liter Kofferraum.
Viel Platz, viel Reichweite, viel Tempo: Der BMW iX3 überzeugt mit ausgewogenem Gesamtpaket und Platz eins im Ranking.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Im AUTO BILD-Test verbraucht der BMW 24,0 kWh/100 km und schafft dank seines großen Akkus 507 Kilometer. Schwächen sind der hohe Verbrauch und der Preis ab 70.900 Euro. Trotzdem überzeugt das Gesamtpaket aus Fahrdynamik, Reichweite, Platz und Ladetempo.
Wer richtig viel Platz für die Familie braucht, sollte sich den Hyundai Ioniq 9 ansehen. Der 5,06 Meter lange Elektro-SUV bietet drei Sitzreihen und selbst ganz hinten vollwertige Plätze. Der Kofferraum fasst bis zu 2494 Liter, dazu kommen 52 Liter im Frunk.
Auch als Zugfahrzeug macht der Hyundai eine gute Figur: Bis zu 2,5 Tonnen darf er an den Haken nehmen. 428 PS und Allradantrieb sorgen für kräftigen Vortrieb, der große 110-kWh-Akku ermöglicht im AUTO BILD-Test 458 Kilometer Reichweite.
Mit drei Sitzreihen und bis zu 2494 Litern Kofferraumvolumen ist der Hyundai Ioniq 9 das Raumwunder der Bestenliste.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Dank 800-Volt-Technik lädt der Ioniq 9 mit bis zu 233 kW und braucht von zehn auf 80 Prozent nur 24 Minuten. Nachteile sind seine gewaltigen Abmessungen, 2,7 Tonnen Gewicht und der Preis ab 86.750 Euro.
Der XPeng G9 AWD Performance ist der Sprinter dieser Bestenliste. Seine beiden Elektromotoren liefern zusammen 551 PS und 717 Nm. Damit beschleunigt das 2,4 Tonnen schwere Elektro-SUV in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Doch der 4,89 Meter lange Chinese kann auch komfortabel: Luftfederung, Massagesitze und eine umfangreiche Serienausstattung machen den G9 zum luxuriösen Reisewagen. Im AUTO BILD-Test schafft er 414 Kilometer Reichweite, geladen wird mit bis zu 300 kW.
551 PS, Luftfederung und Massagesitze: Der XPeng G9 verbindet starke Fahrleistungen mit viel Komfort.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Weniger überzeugen die teils nervige Bedienung, der Bremsweg und das Fahrverhalten bei hohem Tempo. Dafür ist der G9 mit 69.600 Euro für Leistung und Ausstattung vergleichsweise attraktiv.
Viel Auto fürs Geld bietet der Peugeot E-5008. Für 51.000 Euro gibt es ein 4,79 Meter langes Elektro-SUV mit sieben Sitzen, viel Platz und bis zu 1815 Litern Kofferraum. Das ist deutlich günstiger als viele Konkurrenten dieser Größe.
Der 213 PS starke E-Motor treibt die Vorderräder an. Im AUTO BILD-Test schafft der 73-kWh-Akku 368 Kilometer, geladen wird mit maximal 160 kW. Dazu kommen bequeme Sitze und eine komfortable Abstimmung.
Der Peugeot E-5008 bietet viel Platz für Familie und Gepäck, kostet aber deutlich weniger als viele Konkurrenten.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Sportlich ist der E-5008 dagegen nicht: Von 0 auf 100 km/h braucht er 9,5 Sekunden, die Spitze liegt bei 170 km/h. Wer dagegen viel Platz, sieben Sitze und hohen Komfort zu einem vergleichsweise fairen Preis sucht, bekommt ein starkes Gesamtpaket.
Große Elektro-SUV müssen längst keine rollenden Verzichtserklärungen mehr sein: Unsere Bestenliste zeigt, dass viel Platz, hohe Reichweite und schnelles Laden zusammengehen. Allerdings hat das seinen Preis. Günstig wird es jenseits der 4,70 Meter nur selten.
AUTO BILD kombiniert objektive Messwerte mit intensiven Alltagseindrücken. Bewertet wird nach einem festen Schema mit sieben Hauptkategorien: Karosserie, Komfort, Antrieb, Fahrdynamik, Konnektivität, Umwelt und Kosten.
Bei großen Elektro-SUV spielen neben Platzangebot und Komfort vor allem Reichweite, Verbrauch und Ladeleistung eine wichtige Rolle. Dafür ermittelt AUTO BILD unter anderem den Energieverbrauch auf der 155 Kilometer langen Testrunde und die daraus resultierende Praxisreichweite. Auch Beschleunigung und Bremsweg werden exakt gemessen.
Dazu kommen die Eindrücke der Tester zu Fahrverhalten, Bedienung, Verarbeitung und Alltagstauglichkeit. Denn ein großes Elektro-SUV muss nicht nur viel Platz bieten, sondern auch komfortabel reisen, ausreichend weit kommen und möglichst schnell wieder Strom nachladen können.
Häufige Fragen zu großen E-SUV
Welches große Elektro-SUV ist das beste?
Im AUTO BILD-Test überzeugt der BMW iX3 50 xDrive mit dem besten Gesamtpaket. Er kombiniert viel Platz mit starken Fahrleistungen, hoher Reichweite und sehr schnellem Laden.
Welches große Elektro-SUV lädt am schnellsten?
Der BMW iX3 50 xDrive erreicht eine maximale DC-Ladeleistung von 400 kW. Unter optimalen Bedingungen soll der Akku in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.
Welches große Elektro-SUV eignet sich besonders für Familien?
Der Hyundai Ioniq 9 bietet drei Sitzreihen, viel Platz und einen riesigen Kofferraum. Selbst die dritte Reihe verfügt über vollwertige Sitzplätze.
Welches große Elektro-SUV bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis?
Der Peugeot E-5008 startet bei 51.000 Euro und bietet dafür sieben Sitze, viel Platz und einen variablen Kofferraum. Damit gehört er zu den preislich interessanteren großen Elektro-SUV im Test.
Wie viel Reichweite sollte ein großes Elektro-SUV schaffen?
Für den Alltag reichen häufig 350 bis 400 Kilometer Praxisreichweite. Wer regelmäßig lange Strecken fährt, profitiert von mehr als 450 Kilometern – mindestens ebenso wichtig ist dann allerdings eine hohe Ladeleistung.
Worauf sollte man beim Kauf eines großen Elektro-SUV achten?
Neben Preis und Reichweite sollten Käufer auf Verbrauch, Ladeleistung, Platzangebot und Zuladung achten. Für Familien sind außerdem Kofferraum und Zahl der Sitzplätze wichtig, für Wohnwagen- oder Anhängerfahrer die zulässige Anhängelast.
Fazit
Große Elektro-SUV sind teuer und schwer, bieten dafür aber inzwischen erstaunlich überzeugende Gesamtpakete. Der BMW iX3 gewinnt mit starker Technik, hoher Reichweite und extrem schnellem Laden. Familien finden im riesigen Hyundai Ioniq 9 besonders viel Platz, während der XPeng G9 mit seinen Fahrleistungen beeindruckt. Der Peugeot E-5008 zeigt wiederum, dass ein großes Elektro-SUV mit sieben Sitzen nicht zwangsläufig 70.000 Euro oder mehr kosten muss.
Die Bestenliste zeigt aber auch: Größe allein macht noch kein gutes E-SUV. Entscheidend sind das Zusammenspiel aus Platz, Verbrauch, Reichweite, Ladetempo, Komfort und Preis.
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