BMW F 800 GS: eBay-Deal

Es handelt sich um eine BMW F 800 GS, die vom Verkäufer offenbar nach seinem persönlichen Geschmack gestaltet wurde und jetzt wegen Zeitmangels wieder weg soll. Die Maschine macht einen guten ersten Eindruck, und auf dem Preisschild stehen 5100 Euro.

Die technischen Einzelheiten sind knapp gehalten, 798 Kubikzentimeter Hubraum und 63 kW Leistung werden aufgeführt, also 85 PS. Dazu kommt die Laufleistung: Die ist mit 97.815 Kilometern insgesamt nicht gerade klein.

Der Verkäufer gibt an, er habe die Maschine eher zufällig erworben und inseriere sie nun wieder, weil er wegen familiärer Verpflichtungen nicht oft genug zum Motorradfahren käme. Der zufällige Kauf erfolgte 2022. Da hatte der Vorbesitzer gerade einen Service machen lassen.

Der Verkäufer hat an der BMW ein paar Sachen verändert. Auf der Liste stehen unter anderem ein AC-Schnitzer-Auspuff für einen kernigeren Klang, schmale Handguards, kleine Spiegel im Carbon-Look, LED-Scheinwerfer und ein gekürzter Halter fürs Kennzeichen.

Sämtliche Karosserieteile wurden foliert und mit einem vom Verkäufer selbst entworfenen Design überklebt. Die Originalfarbe ist Orange.

Das Zubehör an Bord der BMW umfasst unter anderem originale BMW-Alukoffer für links und rechts, ein Garmin-Navi mit Ladestation, eine SP-Connect-Handyhalterung mit Dämpfungsring, eine Ersatzfelge fürs Vorderrad und mehrere Ersatzschläuche.

Die BMW F 800 GS ist die kleine Schwester der legendären Mutter aller Reiseenduros BMW R 1250 GS. Sie wurde von 2008 bis 2018 im Motorradwerk Berlin-Spandau gebaut und setzt technisch auf der F-Reihe von BMW auf.

Deshalb gibt es einige grundsätzliche technische Unterschiede zur großen GS: Es beginnt mit dem Motor, einem Zweizylinder-Rotax-Reihenmotor anstelle des Boxers. Das Aggregat ist ein mittragendes Element des Rahmens und hat zwei obenliegende Nockenwellen.

Das Hinterrad wird anstelle via Kardan mithilfe einer Kette angetrieben. Auch darin unterscheidet sich die kleine GS von der großen. Doch die Reaktion der Öffentlichkeit auf die F 800 GS war positiv. Nur die Sitzhöhe und das Gewicht bei vollem Tank wurden kritisiert.

Über technische Schwachstellen wird kaum berichtet, auch nicht auf bzw. nach langen Reisen. Vielfahrer sind sich aber einig, dass die serienmäßige Sitzbank hätte bequemer ausfallen können. Auch wünschen sich manche eine Anzeige der Restreichweite.

Notiz am Rande: Im Video oben gibt es anhand der großen Schwester BMW R 1250 GS einen Eindruck davon, wie viel Gelände die hochgelobten und seit Jahrzehnten viel gekauften Reiseenduros von BMW wirklich können.