BMW Individual 7er "The Next 100 Years" (2016): Vorstellung
Limitierter 7er zum Hundertsten
Zum 100. Jubiläum legt BMW Individual ein limitiertes Sondermodell des 7er auf. Der "Next 100 Years" kommt in drei Motorvarianten.
Christopher Clausen
100 Jahre BMW – zu diesem Anlass hat BMW Individual ein Jubiläumsmodell des 7er gestaltet. 20-Zoll-Alufelgen und die aufwendige Sonderlackierung "Centennial Blue" sind äußerlich zunächst die auffälligsten Veränderungen an der Luxuslimousine.
Im Innenraum: Helles, gestepptes Leder trifft auf Klavierlack- und Echtholzleisten.
Bild: Werk
Edel geht es aber auch im Innenraum weiter: Die Jubiläums-Edition hat eine Vollederausstattung in Rauchweiß mit Akzenten in Schwarz. Das Leder ist fein genarbt, die Sitzoberflächen wurden in Flechtoptik gesteppt. Interieurleisten in schwarzem Klavierlack sowie ein "Individual"-Lederlenkrad mit Echtholzapplikationen sollen das Paket abrunden. Wer einen der in Dingolfing gebauten 7er ergattern will, der sollte sich vermutlich beeilen: Die Spezialedition ist auf 100 Exemplare beschränkt, eine Plakette auf der Abdeckung des Cupholders in vorderen Bereich der Mittelkonsole weist mit der dezenten Aufschrift "1 of 100" darauf hin. Darüber hinaus findet sich der Schriftzug "The next 100 years" auch auf den B-Säulen, auf der Interieurleiste oberhalb des Handschuhfachs und auf den Kopfstützen.
Besonders markant ist die Sonderlackierung, eine kleine Plakette an der B-Säule zeigt die Edition an.
Bild: Werk
Drei Motorvarianten sind erhältlich: Als 750Li hat der 7er einen V8 mit 4,4 Litern Hubraum, 450 PS und einem maximalen Drehmoment von 650 Newtonmetern. Damit beschleunigt der 7er in 4,7 Sekunden auf Tempo 100, der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 8,3 Litern. Einen besonders geringen Verbrauch verspricht BMW mit dem Plug-in-Hybridmodell 740Le iPerformance. Ein Vierzylinder-Benziner und ein Elektromotor leisten zusammen 326 PS, der Verbrauch auf dem Prüfstand liegt laut Hersteller bei 2,1 Litern. Diese beiden Modelle lassen sich optional mit dem Allradantrieb xDrive koppeln. Das Spitzenmodell M760Li xDrive verfügt serienmäßig über Allradantrieb, der V12 hat 6,6 Liter Hubraum und 610 PS. Damit geht es in 3,7 Sekunden auf 100 km/h, der Verbrauch liegt bei stolzen 12,6 Litern pro 100 Kilometer.
Zur Ausstattung gehören eine Zwei-Achs-Luftfederung, Voll-LED-Scheinwerfer, Gestensteuerung, Head-up-Display, ein Stauassistent und weitere Features. In Zusammenarbeit mit dem Hamburger Unternehmen Montblanc erhält jeder Käufer einen von der BMW-Designabteilung entwickelten Füllfederhalter, dessen Oberflächenstruktur an die Steppung der Sitze erinnert.
Bildergalerie
Neue BMW (2023 bis 2025)
Neue BMW (2023 bis 2025)
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AUTO BILD zeigt alle kommenden BMW-Modelle bis 2025! Los geht's mit dem BMW M2; Marktstart: April 2023; Preis: ab 72.800 Euro. Der neue M2 setzt auf alte Tugenden. Bedeutet: Sechs Zylinder und 460 PS unter der Haube, und auch eine Handschaltung ist im Angebot. Optisch präsentiert er sich kantig und bullig.
Bild: BMW Group
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BMW XM; Preis: ab 170.000 Euro; Marktstart: Frühjahr 2023. Das zweite eigenständige M-Modell nach dem M1 wird ein großes SUV mit riesiger Doppel-Niere. Als Antrieb dient ein elektrifizierter V8, der Plug-in-Hybrid bringt es auf eine Systemleistung von 653 PS und bis zu 800 Nm Drehmoment.
Bild: BMW Group
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BMW i7 M70; Preis: ca. 150.000 Euro; Marktstart: 2023. Die Variante "M70" ist das Topmodell des i7. Verantwortlich für den Vortrieb sind hier ein 258 PS starker E-Motor an der Vorderachse sowie ein 489 PS starker E-Motor hinten. Zusammen kommt der Allradantrieb dann auf 485 kW (660 PS).
Bild: BMW Group
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BMW X5/X6 Facelift; Preis: ab 73.200 Euro (X5) bzw. ab 82.700 Euro (X6); Marktstart: 2023. Für einen noch präsenteren Auftritt sorgen künftig serienmäßige Designelemente des Modells xLine, neue Nieren und um 35 Millimeter flachere Scheinwerfer zieren die Front. Noch ...
Bild: BMW Group
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... dynamischer wird's mit dem M-Sportpaket, das für den X6 sogar Teil der Serienausstattung wird – beim X5 wird es optional angeboten. Motorenseitig hält BMW an seinen bisherigen Antrieben fest, verpasst einigen aber noch einen Leistungs-Bonus.
Bild: BMW Group
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BMW X5 M/X6 M Competition Facelift; Marktstart: 2023; Preis: ab ca. 160.000 Euro. Wie auch seine zahmen Geschwister bekommen auch die brutalen M-Brüder des X5 und X6 ein Facelift – erstmals mit 48 Volt-Bordnetz und immer als stärkere Competition-Version mit 625 PS.
Bild: BMW Group
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BMW M3 CS; Preis: ab 146.000 Euro; Marktstart: 2023. BMW bringt den M3 als limitierten CS. Das Sondermodell hat 550 PS und beschleunigt dank Allrad schneller auf 100 km/h als der M4 CSL.
Bild: BMW Group
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BMW 5er und i5 G60; Preis: ab 57.550 Euro (5er), ab 70.200 Euro (i5); Marktstart: Herbst 2023. Der neue 5er wird kein geschrumpfter 7er, die Nieren bleiben human und auch die Scheinwerfer bleiben einteilig. Bei den Abmessungen legt der neue dafür etwas zu, wird insgesamt ...
Bild: BMW Group
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... zehn Zentimeter länger, drei Zentimeter höher und breiter. Motorenseitig setzen die Bayern auch durchgängige Elektrifizierung, erstmals gibt's den Oberklasse-BMW auch als vollelektrischen i5 – mit bis zu 601 PS und 582 Kilometern Reichweite.
Bild: BMW Group
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BMW X2/iX2; Marktstart: 2023. Wie ein möglicher X2-Nachfolger motorisiert sein könnte, ist zurzeit noch reine Spekulation – allerdings wäre ein zweigleisiger Ansatz wie beim aktuellen X3 und iX3 denkbar.
Bild: Larson
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BMW XM Label Red; Preis: 203.000 Euro Marktstart: Herbst 2023. Satte 748 PS, maximales Drehmoment von 1000 Nm – und das in einem SUV! Mit dem XM Label Red bringt BMW das stärkste Serienmodell der Marke – und die Produktion soll bereits im August 2023 starten.
Bild: BMW Group
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BMW M5 Touring; Marktstart: 2024. Nach 17 Jahren soll es einen neuen M5 Touring geben – erst den dritten jemals. Über 700 PS sind auf jeden Fall denkbar und eine elektrische Variante wird es auch geben.
Bild: Bernhard Reichel
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BMW X3; Preis: 60.000 Euro; Marktstart: 2025. Die Münchner setzen auf Antriebsvielfalt, wollen nicht nur Batterieautos produzieren. So nutzt der kommende iX3 die neue E-Technik, mit der sechsten Generation der eDrive-Antriebe und schneller 800-Volt-Technik (erlaubt bis zu 350 kW Ladeleistung), werden Benziner und Diesel der bisherigen CLAR-Plattform treu bleiben.
Bild: Larson
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BMW 4er Facelift; Marktstart: 2024. Ähnlich wie beim 3er werden die Leuchten leicht modifiziert, die LED-Scheinwerfer erhalten eine neue Leuchtengrafik. Zudem scheint BMWdie Stoßfänger leicht zu überarbeiten, die seitlichen Lufteinlässe dürften neu gestaltet werden.
Bild: Bernhard Reichel
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BMW i3; Marktstart 2025. BMW belebt die "Neue Klasse" wieder – mit einer neuen Plattform, die ausschließlich auf Elektroantriebe setzt. 2025 dürfte die Neue Klasse dann mit dem künftigen i3 an den Start gehen.