Die meistverkauften Autos im Check
Wie gut sind Deutschlands Bestseller?

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Die Besten der Besten in der Übersicht: Deutschland kauft deutsch. Die ersten 20 Plätze der Zulassungsstatistik werden dominiert von VW, BMW, Mercedes, Audi, Opel und Ford. AUTO BILD wirft einen Blick auf Stärken und Schwächen.
Bild: Werk
Wer mit dem Taschenrechner die Neuzulassungen fürs erste Halbjahr 2013 addiert, kommt auf eine riesige Zahl: 1.502.630 fabrikfrische Autos kauften die Deutschen von Januar bis Juni. Eigentlich nicht schlecht im europäischen Vergleich; Deutschland ist weiterhin der wichtigste Automarkt der EU. Doch uneingeschränkt freuen mag sich in der Autoindustrie trotzdem niemand. Denn nur sechs Automodelle unter den Top 20 (BMW 3er, Audi A3, VW Tiguan, VW Up, Audi A4 und Mercedes A-Klasse) konnten sich gegenüber dem Vorjahr verbessern. Der Rest erlebte zum Teil starke Rückgänge.
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Bei Mercedes C-Klasse und Opel Astra lag das Minus sogar bei 30 Prozent. Das hat vielfältige Gründe. Wie gut sind die Besten der Besten also wirklich? AUTO BILD wirft wieder einen genauen Blick auf die 20 meistverkauften Automodelle. In der Bildergalerie beleuchten wir die Stärken und Schwächen der Top 20 und geben konkrete Modellempfehlungen für einzelne Fahrertypen. Den kompletten Artikel mit weiteren Infos zu Antriebsprogramm und Karosserievarianten gibt es im Online-Artikel-Archiv als PDF-Download.
Die Top 20 im Check

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Von Platz 20 bis Platz eins: Die meistverkauften Modelle im AUTO BILD-Check. Was uns gefällt, was uns stört. Und welche Modelle wir empfehlen – für Sparer, Vielfahrer und Sportler. Hier kommt die Übersicht.
Bild: Werk

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Platz 20: VW Up • Das gefällt uns: Sein kompaktes Format. Ob mit drei oder fünf Türen, der Up überzeugt durch seine Wendigkeit und gelungenes Design. Mit der City-Notbremsfunktion wird er zum Innovator im Kleinwagensegment. Das stört uns: Der schlichte Innenraum. Viel harter Kunststoff und nüchterne Instrumente. Das Innere ist funktional gestaltet, ...
Bild: Thomas Starck

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... wirkt aber bieder. Sitze und Ausstattung sind in der Basis aufs Nötigste reduziert. Tipp für Sparer: Take Up BMT (60 PS). Das Pizzadienstmodell ist einfach, aber günstig. Wer billig einen VW fahren will, findet hier den Einstieg. Preis: ab 10.375 Euro. Tipp für Vielfahrer: High Up EcoFuel BMT (68 PS). Erdgas ...
Bild: Angelika Emmerling

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... macht das Tanken billig. Der Mehrpreis rechnet sich bei sehr hohen Laufleistungen. Preis: ab 15.575 Euro. Tipp für Sportler: Move Up (75 PS). Die 75 Pferdestärken machen aus dem leichten Up eine flotte Fuhre. Aber bitte nur mit Schaltgetriebe nehmen. Preis: ab 11.375 Euro.
Bild: Toni Bader

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Platz 19: Skoda Octavia • Das gefällt uns: Die sachliche Aura. Der Octavia übertreibt weder beim Design noch bei der Fahrwerkabstimmung. Ein durch und durch solides Modell mit hohem Praxisnutzen. Das stört uns: Die Preispolitik. Die nackte Active-Ausstattung mit 86 PS kostet 15.990 Euro. Wer mehr will, zahlt für den Ambition schon ...
Bild: Werk

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... 2400 Euro drauf. Ein Octavia für weit mehr als 30.000 Euro ist kein Problem mehr. Tipp für Sparer: Octavia 1.6 TDI Active (105 PS). Für gut 20.000 Euro gibt es ein großes Auto mit viel Nutzwert und sparsamen Dieselmotor. Preis: ab 20.090 Euro. Tipps für Vielfahrer: Octavia Combi 2.0 TDI (150 PS). Der große Laderaum, ...
Bild: Sven Krieger

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... verbunden mit dem starken Dieselmotor – eine überzeugende Kombination. Preis: ab 25.340 Euro. Tipp für Sportler: Octavia RS 2.0 TSI (220 PS). Er hält sogar mit den schnellen Audi, BMW und Mercedes mit. 220 Turbo-PS sei Dank. Preis: ab 29.390 Euro.
Bild: Werk

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Platz 18: Ford Fiesta • Das gefällt uns: Das Handling – den Fiesta zu fahren, macht gute Laune. Dafür sorgen kräftige Motoren und eine gelungene Fahrwerkabstimmung. Ein richtig kleines Spaßmobil. Das stört uns: Die eingeschränkte Übersichtlichkeit. Das schnittige Fiesta-Design hat seinen Preis. Vor allem nach hinten ...
Bild: Bittmann

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... ist der kleine Ford schlecht einschätzbar. Und das Cockpit sollte ebenfalls entrümpelt werden. Tipp für Sparer: Fiesta 1.4 LPG (92 PS). Für Vielfahrer und Sparer ist das Autogasmodell ein durchaus interessantes Angebot. Preis: ab 16.090 Euro. Tipp für Vielfahrer: Fiesta 1.6 TDCi (95 PS). Gute Fahrleistungen ...
Bild: Toni Bader

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... hohe Reichweite, niedriger Verbrauch sprechen für den stärkeren der beiden Diesel. Preis: ab 15.695 Euro. Tipp für Sportler: Fiesta ST 1.6 EcoBoost (182 PS). Beeindruckendes GTI-Gefühl, aber eingeschränkter Nutzwert. Nur als Dreitürer erhältlich. Preis: ab 19.990 Euro.
Bild: Werk

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Platz 17: BMW 5er • Das gefällt uns: Das Connectivity-Angebot. Ob Assistenzsysteme, die Bedienung oder Internet – der überarbeitete 5er baut hier seine Vorreiterrolle sogar noch einmal aus. Das stört uns: Der Größenwahn. Der 5er wird immer länger und schwerer. Mehr Leichtbau und Kompaktheit würden ihn noch besser machen.
Bild: Sven Krieger

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Tipp für Sparer: 520d (184 PS). EU-6-Einstufung macht ihn zukunftssicher. Nach dem Facelift gehört sie auch endlich zum Serienumfang. Preis: ab 42.400 Euro. Tipp für Vielfahrer: 530d Touring (258 PS). Traumkombi für Genießer und Kilometerfresser. Hohe Reserven bei niedrigem Verbrauch und ...
Bild: Werk

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... viel Nutzwert. Preis: ab 54.000 Euro. Tipp für Sportler: M 550d xDrive (381 PS). Nach M5 die sportlichste Art, 5er zu fahren. Der Diesel bietet hohen Fahrspaß, braucht aber viel weniger. Preis: ab 81.800 Euro.
Bild: Christian Bittmann

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Platz 16: Mercedes E-Klasse • Das gefällt uns: Der Fahrkomfort und das Sitzgefühl. Abrolleigenschaften und Geräuschdämmung bewegen sich auf höchstem Niveau – das wirkt luxuriös. Das stört uns: Die Vernetzung und hohe Preise. In Sachen Connectivity ist die E-Klasse nicht aktuell. Online-Infos und Apps funktionieren nur per Smartphone-Kopplung. Immerhin ...
Bild: Toni Bader

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... sind Echtzeit-Verkehrsinfos fürs teurer gewordene Comand-System erhältlich. Tipp für Sparer: E 220 CDI (170 PS). Fast 3000 Euro teurer als der 200er, aber auch viel lebendiger und auf dem Papier noch sparsamer. Preis: ab 42.286 Euro. Tipp für Vielfahrer: E 250 CDI (204 PS). Wenn es die Dienstwagenordnung zulässt, ...
Bild: Toni Bader

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... ist der 250er die richtige Wahl. Fährt so zügig wie ein Sechszylinder. Preis: ab 46.321 Euro. Tipp für Sportler: E 500 (408 PS). Die sportlichste Art, E-Klasse zu fahren. Zumindest diesseits vom E 63 AMG. Souveräner und eleganter geht's nicht. Preis: ab 70.656 Euro.
Bild: Toni Bader

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Platz 15: Ford Focus • Das gefällt uns: Die Fahrwerkabstimmung. Straffe Grundabstimmung von Federn und Dämpfern sorgt für präzises Fahrverhalten. Trotzdem rollt der Focus weich ab – das freut die ganze Familie. Das stört uns: Das verwirrende Cockpit. Die Bedienung ist viel zu unübersichtlich und ergonomisch zu wenig durchdacht. Außerdem ...
Bild: Toni Bader

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... dürfte die Qualität der Materialien besser sein. Tipp für Sparer: Focus 1.0 EcoBoost (100 PS). Nur wenig teurer als das 1.6er-Basismodell, aber stärker und deshalb schöner zu fahren. Preis: ab 17.550 Euro. Tipp für Vielfahrer: Focus 1.6 LPG (117 PS). Als Autogas-Version garantiert der Focus ...
Bild: Toni Bader

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... niedrigere Kraftstoffkosten. Eine interessante Diesel-Alternative. Preis: ab 23.070 Euro. Tipp für Sportler: Focus ST 2.0 EcoBoost (250 PS). 250 PS dank kräftiger Aufladung des Zweiliter-Vierzylinders machen den Ford zum ernsthaften GTI-Gegner. Preis: ab 27.950 Euro.
Bild: Ronald Sassen

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Platz 14: VW Touran • Das gefällt uns: Das Raumangebot. Was selbst mit fünf Personen an Bord in den Touran passt, ist schon erstaunlich. Er ist ein wahrer Musterknabe in Sachen Variabilität und Platzausnutzung. Das stört uns: Die Preispolitik. Die Grundpreise mögen als fair und bezahlbar gelten. Doch Mehrausstattung und Extras treiben die Anschaffungskosten schnell ...
Bild: Toni Bader

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... in familienunfreundliche Regionen. Tipp für Sparer: Touran 1.4 TSI (140 PS). Trotz 140 PS kann der 1.4er-Turbomotor gut sparen. Hohes Tempo macht ihn leider trotzdem zum Säufer. Preis: ab 27.300 Euro. Tipp für Vielfahrer: Touran TSI EcoFuel (150 PS). Wer mit der Suche nach CNG-Tankstellen leben kann, ...
Bild: Toni Bader

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... kauft mit dem EcoFuel eine gute TDI-Alternative. Preis: ab 31.125 Euro. Tipp für Sportler: Touran 2.0 TDI DSG (177 PS). Jede Menge Drehmoment macht den Van sehr elastisch und sportlich. Der Motor läuft aber eher rau. Preis: ab 35.050 Euro.
Bild: Bader

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Platz 13: Opel Corsa • Das gefällt uns: Ordentliche Qualität und guter Nutzwert. Andere mögen derzeit aufregender sein, aber der Corsa liefert noch immer alles, was einen modernen Kleinwagen auszeichnet. Und das zu fairen Preisen. Das stört uns: Technisch fehlt Innovationskraft. Während andere Kleinwagen mit Connectivity und neuen Sicherheitsdetails aufwarten, ...
Bild: Werk

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... bleibt der Opel Corsa in diesen Punkten leider zurück. Tipp für Sparer: Corsa 1.2 (70 PS). Basis-Vierzylinder-Sauger ohne viel Esprit. Günstig in der Anschaffung, Verbrauch ist okay. Preis: ab 11.890 Euro. Tipp für Vielfahrer: Corsa 1.2 LPG (83 PS). Der Aufpreis für die LPG-Version ...
Bild: Bittmann

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... amortisiert sich ziemlich schnell. Überlegenswerte Diesel-Alternative. Preis: ab 14.930 Euro. Tipp für Sportler: Corsa OPC (192 PS). Heftiger Turboschub aus 1,6 Liter Hubraum und messerscharfes Fahrwerk. Sogar mit 210 PS erhältlich. Preis: ab 24.265 Euro.
Bild: Werk / Axel Wierdemann

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Platz 12: Mercedes B-Klasse • Das gefällt uns: Das Raumkonzept mit der guten Platzausnutzung. Die hohe B-Klasse bietet reichlich Platz und Variabilität im Innenraum, bleibt außen dennoch angenehm kompakt. Das stört uns: Die saftigen Preise. Auch beim Van verlangt Mercedes an der Kasse stets mehr als andere. Die günstigste B-Klasse kostet mindestens 26.686 Euro, ...
Bild: Toni Bader

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... als Diesel sogar mehr als 28.000 Euro. Tipp für Sparer: B 180 (122 PS). Günstiger geht es bei der Anschaffung nicht. Ausstattung eher schlicht, Motor ausreichend. Preis: ab 26.686 Euro. Tipp für Vielfahrer: B 220 CDI 7G-DCT (170 PS). 350 Newtonmeter garantieren ...
Bild: Bittmann

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... eine elastische Fahrweise bei vorbildlich niedrigem Verbrauch. Preis: ab 35.611 Euro. Preis: ab 35.611 Euro. Tipp für Sportler: B 250 7G-DCT (211 PS). Kein Sportwagen, aber ein Express-Van. Der Turbomotor hat mächtig Biss. Tempo 240 ist ein Wort. Preis: ab 34.718 Euro.
Bild: Bernd Hanselmann

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Platz 11: Audi A4 • Das gefällt uns: Qualität und Handling. Materialien und Verarbeitung der Ingolstädter Mittelklasse setzen in seinem Segment nach wie vor Maßstäbe. Der A4 wirkt dank direkter Lenkung zudem angenehm agil. Das stört uns: Hohe Preise für Extras. Die Aufpreisliste ist beeindruckend lang und hält tolle Optionen parat. Das weckt Begehrlichkeiten, ...
Bild: Toni Bader

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... treibt aber den Preis des Autos in unerfreuliche Höhen. Tipp für Sparer: A4 1.8 TFSI (120 PS). Dank aerodynamisch guter Karosserie reichen 120 PS für 208 km/h und angemessenen Verbrauch. Preis: ab 27.750 Euro. Tipp für Vielfahrer: A4 Avant 2.0 TDI (177 PS). Der 177-PS-Avant lässt kaum Wünsche offen und ...
Bild: Christian Bittmann

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... fühlt sich auf der linken Spur pudelwohl. Preis: ab 36.000 Euro. Tipp für Sportler: S4 3.0 TFSI (333 PS). Klar, es gibt auch noch den RS 4-Dampfhammer. Aber 333 PS und viel Drehmoment reichen für Fahrspaß. Preis: ab 55.200 Euro.
Bild: Ronald Sassen

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Platz 10: Mercedes A-Klasse • Das gefällt uns: Der Mut zum Neuanfang. Nach dem hochgelegten Vorgänger, mehr oder weniger einem braven Mini-Van, setzt Mercedes voll auf Jugend und Sport. Das stört uns: Nicht zu Ende gedachte Funktionalität und das viel zu holprige Fahrwerk. Wir reden hier über die Kompaktklasse, Autos für jeden Tag: Eine so extrem unübersichtliche Karosserie nervt einfach, ...
Bild: Toni Bader

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... genau wie die stoßige Federung. Tipp für Sparer: A 180 (122 PS). Günstiger gibt es die A-Klasse und den Einstieg in die Mercedes-Welt nicht. Für den Alltag ausreichend flott. Preis: ab 24.336 Euro. Tipp für Vielfahrer: A 200 CDI (136 PS). Kein Wunder an Laufkultur, ...
Bild: Angelika Emmerling

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... aber mit langem Atem und ziemlich sparsam. Testverbrauch: 5,4 Liter. Preis: ab 28.144 Euro. Tipp für Sportler: A 250 Sport (211 PS). Den AMG halten wir für leicht übertrieben (50.000 Euro!), der 250 ist ausgesprochen zügig unterwegs. Preis: ab 37.753 Euro.
Bild: Ronald Sassen

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Platz 9: Opel Astra • Das gefällt uns: Das Opel einfach immer weitermacht und ordentliche Autos baut. Die neuen Motoren braucht Opel dringend. Die bisher angebotenen Triebwerke waren stets einer unserer Hauptkritikpunkte. Das stört uns: Die schlechte Raumausnutzung. Der Astra ist außen ziemlich groß und innen ...
Bild: Toni Bader

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... vergleichsweise eng – besonders im Fond. Tipp für Sparer: 1.4 LPG EcoFlex (140 PS). Ausgelegt für Autogas- und Benzinbetrieb. Als Benziner angegeben mit 6,0 Liter Verbrauch. Preis: ab 22.670 Euro. Tipp für Vielfahrer: 2.0 CDTI EcoFlex Start + Stopp (165 PS). Die 165 PS garantieren ...
Bild: Toni Bader

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... gelassene Fahrt, als EcoFlex kommt der CDTI mit Start-Stopp-System. Preis: ab 24.945 Euro. Tipp für Sportler: Astra OPC (280 PS). Tschüs, GTI! Der Golf hat maximal 230 PS, der OPC verfügt über 280 lebensfrohe Turbo-Pferde. Preis: ab 34.250 Euro.
Bild: Ronald Sassen

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Platz 8: Mercedes C-Klasse • Das gefällt uns: Die aktuelle C-Klasse steht für klassische Mercedes-Tugenden. Also hohen Komfort, Qualität und Sicherheit. Dazu gehören auch Dinge wie die hochwertige Einrichtung und bequeme Sitze. Das stört uns: Wir hätten gern eine souveräne Automatik. Vom Handschalter raten wir hier sowieso ab, ...
Bild: Sven Krieger

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... und die 7G-Tronic (2499 Euro) sieht gegen die famose ZF-Achtstufenautomatik (u. a. bei BMW) keinen Stich. Tipp für Sparer: C 180 CDI (120 PS). Nicht teurer als der kleinste Benziner, das gibt den Ausschlag. Knausert richtig: im Test 5,4 Liter Verbrauch. Preis: ab 33.350 Euro.
Bild: Toni Bader

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Tipp für Vielfahrer: C 220 CDI (170 PS). Der C 220 CDI bietet genau die richtige Mischung aus viel Temperament und Sparsamkeit. Preis: ab 37.545 Euro. Tipp für Sportler: C 350 (306 PS). Jaja, der 457-PS-AMG wäre schön, doch der starke 3,5-Liter-V6 tut es auch und ist teuer genug. Klasse Motor! Preis: ab 47.303 Euro.
Bild: Ronald Sassen

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Platz 7: BMW 1er • Das gefällt uns: Die Idee, die Kompaktklasse so zu interpretieren. Da können die vielen Fronttriebler versprechen, was sie wollen: So agil fahren sie einfach nicht, der Hinterradantrieb macht es möglich. Das stört uns: Die Preise sind ziemlich hoch, und der Fond ist wirklich nicht übermäßig geräumig. Mit Preisen ab 21.950 Euro liegt der 1er weit vorn, ...
Bild: Thomas Stark

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... und die meisten anderen Kompakten haben mehr Platz. Tipp für Sparer: 116i (136 PS). 2100 Euro günstiger als der 116-PS-Diesel. Dabei ausreichend flott, Testverbrauch: 6,4 Liter. Preis: ab 23.250 Euro. Tipp für Vielfahrer: 120d (184 PS). Ideal für die Langstrecke: kräftig, lebhaft, durchzugsstark. Verbrauchte im Test ...
Bild: Bader

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... nur 5,2 Liter/100 km. Preis: ab 28.650 Euro. Tipp für Sportler: M135i (320 PS). Großer Fahrspaß, der bärenstarke Reihensechser ist in Bestform, Lenkung und Fahrwerk ebenso. Preis: ab 39.850 Euro.
Bild: Ronald Sassen

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Platz 6: Audi A3 • Das gefällt uns: Die Finesse und Sorgfalt, mit der Audi den A3 baut. Bei der Verarbeitungsqualität und der Auswahl der Materialien setzt Audi die Maßstäbe. Das stört uns: Irgendwie erscheinen uns die Preise doch sehr hoch. Bedenkt man, dass es die gleiche Technik auch bei Skoda oder Seat gibt – in zweifellos ebenfalls ansehnlichen Autos –, dann ...
Bild: Bader

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... lässt sich Audi seinen Namen ziemlich teuer bezahlen. Tipp für Sparer: 1.2 TFSI (105 PS). Das fast noch günstige Einstiegsmodell reicht völlig aus, der kleinste Diesel kostet schon 2900 Euro mehr. Preis: ab 21.900 Euro. Tipp für Vielfahrer: 2.0 TDI (150 PS). Der 150-PS-TDI macht richtig Betrieb, ...
Bild: Bader

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... lässt sich aber auch sparsam bewegen, um die fünf Liter sind drin. Preis: ab 26.600 Euro. Tipp für Sportler: S3 (300 PS). Ein bisschen Spaß muss sein. Der S3 ist richtig schnell, der Quattro-Allradantrieb bringt die Kraft auf die Straße. Preis: ab 39.200 Euro.
Bild: Werk

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Platz 5: VW Tiguan • Das gefällt uns: Das großzügige Raumangebot und die hohe Variabilität bei kompakten Außenmaßen. Mit 4,43 Metern ist der Tiguan gerade mal zehn Zentimeter länger als ein 1er-BMW – bringt auf dieser Grundfläche aber richtig viel Platz unter. Das stört uns: Wir könnten uns ein aufregenderes Design vorstellen. Klar, der Tiguan hat auch Erfolg, ...
Bild: Sonntag

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... weil er so unauffällig ist. Trotzdem: Geht es vielleicht etwas schneidiger? Tipp für Sparer: 2.0 TDI (110 PS). Sparen geht in einem SUV nur mit einem Diesel. Die 110 PS reichen aus, ebenso wie der Vorderradantrieb. Preis: ab 26.675 Euro. Tipp für Vielfahrer: 2.0 TDI (177 PS). Die 177-PS-Version fährt spürbar lebhafter als der 140-PS-TDI, ...
Bild: Christian Bittmann

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... verbraucht aber praktisch nicht mehr. Preis: ab 33.850 Euro. Tipp für Sportler: 2.0 TSI (210 PS). Der quirlige TSI macht viel Spaß. Doch Vorsicht, durstig – besonders bei hohem Tempo ist das wenig lustig. Preis: ab 32.525 Euro.
Bild: Toni Bader

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Platz 4: VW Polo • Das gefällt uns: Die angenehme Größe und die solide, funktionale Inneneinrichtung. Mit knapp vier Meter Länge hat der Polo etwa die Größe des Golf III, passt damit bestens in überfüllte Innenstädte. Und innen sieht alles gut aus, lässt sich tadellos bedienen. Das stört uns: Bei den Benzinern fehlt ein Super-Sparer à la Ford. Mit dem Dreizylinder-EcoBoost hat Ford ...
Bild: Bittmann

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... die Messlatte höher gelegt – VW sollte bald nachziehen. Tipp für Sparer: Polo BlueMotion 87g (75 PS). Konsequent auf extrem niedrigen Verbrauch ausgelegt – mit Start-Stopp, Spoilern und Leichtlaufreifen. Preis: ab 16.900 Euro. Tipp für Vielfahrer: Polo 1.4 (85 PS). Mit dem braven, ...
Bild: Roman Rätzke

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... unaufgeregten Vierzylinder-Motor ohne Turbo macht man nicht viel falsch. Preis: ab 15.500 Euro. Tipp für Sportler: Polo GTI (180 PS). Für viele Leute inzwischen der wahre GTI: leicht (1,3 Tonnen), handlich und ziemlich schnell. Preis: ab 22.925 Euro.
Bild: Sven Krieger

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Platz 3: BMW 3er • Das gefällt uns: Eigentlich alles. Der 3er ist einfach ein Klasse-Auto, sieht blendend aus und fährt genau so. Besonders die Ausgewogenheit zwischen tollem Handling und viel Komfort bekommt so sonst niemand hin. Das stört uns: Wir meckern auf hohem Niveau, aber Audi hat die bessere Verarbeitungsqualität. BMW sollte das im Auge behalten – und zwar ...
Bild: Sven Krieger

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... gerade weil sie im Moment auf einer Euphorie-Welle schwimmen. Tipp für Sparer: 316i (136 PS). Das Einstiegsmodell bringt praktisch alles mit, was man so braucht – der 1,6-Liter schlägt sich tapfer. Preis: ab 29.050 Euro. Tipp für Vielfahrer: 320d (184 PS). Der Zweiliter läuft etwas knurrig, hat aber Kraft und Temperament, ...
Bild: Bader

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... verbraucht wirklich nicht viel. Preis: ab 35.900 Euro. Tipp für Sportler: M3 Cabrio (420 PS). Viel mehr Spaß als mit dem M3 geht nicht. Schnell noch ein Exemplar sichern, bald kommt der 4er. Preis: ab 75.900 Euro.
Bild: Lena Barthelmeß

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Platz 2: VW Passat • Das gefällt uns: Der Feinschliff in jeder Falte. Dem Passat sieht man deutlich den jahrelangen Reifeprozess an, er leistet sich keine gravierenden Schwächen. Das stört uns: Das uninspirierte Design. Wir finden, der Passat hätte einen eindrucksvolleren Auftritt verdient. Gerade angesichts seiner Stärken und Erfolge. Frühere Generationen – B1 (1973), ...
Bild: Christian Bittmann

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... B2 (1980) oder B3 (1988) – hatten mehr Charakter. Tipp für Sparer: 1.6 TDI BlueMotion (105 PS). Komplett auf extreme Sparsamkeit ausgelegt – wer es mag, kann es versuchen. Für gelassene Menschen. Preis: ab 27.475 Euro. Tipp für Vielfahrer: 2.0 TDI BMT (140 PS). Diesen leisen, ...
Bild: Angelika Emmerling

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... laufruhigen und sparsamen TDI empfehlen wir nicht zum ersten Mal. Ausreichend schnell. Preis: ab 29.125 Euro. Tipp für Sportler: 2.0 TSI (210 PS). Nein, der V6 ist uns zu fett. Der210-PS-TSI wiegt 200 Kilo weniger und ist ebenfalls zügig unterwegs. Preis: ab 33.475 Euro.
Bild: Sven Krieger

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Platz 1: VW Golf • Das gefällt uns: Die Ausgewogenheit und die Perfektion im Detail. Mit einem Golf ist sein Besitzer stets gut angezogen. Und wie kaum ein anderer Kompakter vermittelt er insgesamt das Gefühl, in einer höheren Klasse zu fahren. Das stört uns: Der Basis-Trendline ist günstig, hat aber nicht mal ein Radio. Überhaupt Multimedia: Die Bluetooth-Schnittstelle kostet ab 375 Euro, ...
Bild: Bader

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... das große Navi 2725 Euro. Tipp für Sparer: Golf 1.4 TSI ACT (140 PS). ACT steht für aktives Zylindermanagement. Es schaltet, wenn nicht gebraucht, zwei Zylinder ab. Funktioniert. Preis: ab 23.375 Euro. Tipp für Vielfahrer: Golf GTD (184 PS). Die Alternative zum GTI: fast so schnell, ...
Bild: Bader

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... nur viel sparsamer. In 7,5 Sekunden auf 100, satter Durchzug. Preis: ab 29.700 Euro. Tipp für Sportler: Golf GTI (220 PS). Der Klassiker in Bestform. In 6,5 Sekunden von null auf 100, ohne dabei im Alltag zu nerven. Preis: ab 28.675 Euro.
Bild: Sven Krieger
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