Top-11-Angebote für neue Elektroautos: fast ein Drittel Rabatt möglich!

Und das ist auch nötig, denn: Seitdem der Staat den Kauf von E-Autos fördert, werden vollelektrische Neuwagen tendenziell teurer. "Die Autobauer reagieren auf die Förderhilfe für Elektroautos", stellte Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer vom CAR (Center Automotive Research) in Bochum aktuell fest. Weil die Verkäufe anstiegen, würden die Hersteller Rabatte kürzen, so der Experte. Der Preisabstand zwischen neuen Elektroautos und vergleichbaren Verbrennern, der sich über Jahre kontinuierlich verringerte, ist damit seit Januar 2026 wieder angestiegen und liegt aktuell bei durchschnittlich 2363 Euro.

Für seine Rabattstudie vergleicht das CAR monatlich die Listenpreise von Fahrzeugen mit dem aktuellen Transaktionspreis. Der Transaktionspreis ist der Betrag, der nach Abzug eines Preisnachlasses tatsächlich beim Fahrzeugkauf gezahlt wird. Er wird vom CAR aus einer Preisanalyse bei Auto-Handelsportalen berechnet. Es handelt sich dabei nicht um ein konkretes Angebot, sondern um einen Durchschnittspreis, der anhand sämtlicher sichtbarer Rabattaktionen gemittelt wurde. Reale Preise können höher, aber durchaus auch niedriger ausfallen.

Bei den Elektroautos wurden aktuell einige Listenpreise leicht erhöht (Opel Corsa, Hyundai Inster), gleichzeitig einige Rabatte gekürzt. Der Durchschnittsrabatt bei den untersuchten E-Autos verringerte sich dadurch auf 17,6 Prozent, im Januar lag er noch bei 18,6 Prozent.

Nach wie vor gibt es also die Möglichkeit, einen attraktiven Neuwagenrabatt zu ergattern (hier sind Kauftipps für E-Autos). Das geht zum einen direkt über die Hersteller: Viele Marken gewähren aktuell großzügige Ermäßigungen auf zahlreiche neue E-Auto-Modelle. Parallel gibt es zahlreiche Aktionen regionaler Markenhändler. Zu guter Letzt kann jeder Käufer selbst aktiv werden und verhandeln.

Wohin geht die Reise? Auf dem obersten Rabatt-Rang erst mal nach Bayern. Beim BMW i5 ist laut CAR mit dem höchsten Rabatt zu rechnen: über 20.000 Euro Ersparnis gegenüber dem Listenpreis. Und auch andere BMW-Modelle haben es in die Top 11 der Rabatte geschafft: Auch beim Kauf eines BMW iX1 oder i4 gibt es attraktive Rabatte.

Der Marktneuling BYD übt ebenfalls großen Einfluss aus, erkennbar an der großzügigen Rabattpolitik. Den BYD Dolphin Surf gibt es aktuell 27,5 Prozent günstiger, damit liegt er beim Nachlass gleichauf mit dem Opel Corsa Electric. Volkswagen ist mit dem Audi A6 sowie zwei Cupra-Modellen vertreten: Born und Raval sollten sich Schnäppchenjäger genauer ansehen!

Die Modelle Ford Explorer, Fiat 500 Elektro und Peugeot E-2008 komplettieren die Rabatt-Bestenliste.

Der BMW i5 kommt optisch eher traditionell daher – als moderne Oberklasse-Limousine oder als Kombi. Die Leistung von 313 Elektro-PS lässt sich im Sportmodus auf 340 PS steigern, die Premiumqualität des BMW ist sprichwörtlich.

Vom Listenpreis (70.900 Euro) des BMW i5 eDrive40 mit Automatik kann man zurzeit im Schnitt 28,2 Prozent abziehen und kommt somit auf 50.884 Euro. Das sind über 20.000 Euro Rabatt! Übrigens: Im AUTO BILD-Test hat der i5 die herausragende Note 1,1 erzielt.

Der BYD Dolphin Surf präsentiert sich, obwohl als "Kleinstwagen" einsortiert, überaus geräumig. Auch auf den hinteren Sitzen fühlen sich Erwachsene nicht eingeengt. Die Topversion "Comfort", die zusätzlich (unter anderem) eine 360-Grad-Rundumsichtkamera für bequemes Einparken, Induktivladen fürs Smartphone und Sitzheizung vorn an Bord hat, ist im Schnitt mit 27,5 Prozent Nachlass im Handel, hat CAR ermittelt.

Damit sinkt ihr Listenpreis von 30.990 Euro auf einen Transaktionspreis von aktuell 22.460 Euro. Zieht man nun die volle Kaufförderung ab, gibt's den chinesischen Kleinstwagen in der Topausstattung für 16.460 Euro – viel Auto für wenig Geld.

Der Opel Corsa Electric ist eines der günstigsten Elektroautos auf dem Markt und aktuell auch stark rabattiert. Als Platz 3 der aktuellen Rabattliste kommt er in der Basis-Ausführung Edition 100 kW (136 PS) auf 27,5 Prozent Preisabschlag.

Die Energie zieht der Corsa Electric aus einer 50 kWh großen Batterie, mit der er laut Prüfnorm WLTP bis zu 355 km weit kommt. Bei moderatem Tempo langt das nicht nur für den Alltagsgebrauch in der Innenstadt oder zum Pendeln, sondern auch fürs Reisen. Mit einem Listenpreis von 30.440 Euro gehört der Corsa Electric derzeit auf dem Papier zu den günstigeren Elektroautos. Mit dem saftigen Rabatt ist er für im Schnitt 22.066 Euro zu bekommen.

Ford gibt sich weiterhin größte Mühe, bei Elektroautos Marktanteile zu ergattern. Das führt zu einem erstaunlichen Durchschnittsrabatt von 27 Prozent beim Explorer. Das 4,46 Meter lange SUV mit 190 PS in der Basisversion "Style" mit "Standard"-Reichweite hat eine 58-kWh-Batterie an Bord, die ihm bis zu 444 Kilometer WLTP-Reichweite ermöglicht.

Der Listenpreis für das Modell beträgt 39.900 Euro, den durchschnittlichen Transaktionspreis im Juli hat das CAR auf 29.119 Euro taxiert. Nicht schlecht für ein wirklich üppig dimensioniertes Auto mit LED-Licht, Sportsitzen, Audiosystem mit sieben Lautsprechern und adaptivem Tempomat.

Der Cupra Born, spanischer Zwillingsbruder des kompakten VW ID.3, zeigt gut das Nachlassen der Elektroauto-Rabatte: Von 29,4 Prozent im Frühjahr ging die Ermäßigung herunter auf aktuell 25,5 Prozent für das mittlere Modell mit 79 kWh großem Akku und 231 PS. Der Preis startet bei 45.990 Euro, nach dem gemittelten Preisabzug durch den Hersteller beträgt der Transaktionspreis 34.258 Euro. Nicht schlecht für ein kompaktes E-Auto mit bis zu 627 km Reichweite (nach WLTP).

Kehrt Fiat zu seiner früheren Rabatt-Strategie zurück? Jedenfalls überrascht die Rückkehr des Kleinstwagens Fiat 500 Elektro in die Topliste der Elektro-Neuwagen mit dem höchsten Preisnachlass. Einen durchschnittlichen Rabatt von 23,5 Prozent hat das CAR ermittelt. Dafür gibt es den kleinen Zweitürer in der Pop-Ausführung mit kleinem Akku (23,8 kWh) für mehr als 6000 Euro unter Listenpreis, nämlich 19.880 statt 25.990 Euro. Das Auto kommt mit 95 PS und dem kleinen Akku gut über mittlere Pendler-Distanzen und durch die Stadt, seine Reichweite (nach Prüfnorm WLTP) beträgt 190 km.

Äußerlich kaum weniger souverän tritt der iX1 als kleinerer Bruder des Elektro-SUV iX3 auf. Der iX1 verkörpert die typische Qualität der E-Autos von BMW – mit feinstem Fahrwerk in Verbindung mit einem kraftvollen und zugleich seidenweichen Antrieb.

Seit 2022 ist der iX1 auf dem Markt. Das Basismodell "eDrive20" mit 204 PS und 516 km Reichweite (WLTP) kostet laut Preisliste mindestens 49.400 Euro. Wer sich souverän elektrisch fortbewegen, dabei aber den Preis nicht aus den Augen verlieren will, der kann das ausgereifte Kompakt-SUV mit einem durchschnittlichen Rabatt von 22,1 Prozent kaufen, hat der Marktbeobachter CAR berechnet. Der reduzierte Einstiegspreis: 38.499 Euro.

Dieser Neuzugang ist ein Phänomen: Cupras drittes Elektroauto, den ID.Polo-Bruder Raval, gibt es offiziell noch gar nicht! "Auslieferung September 2026" – und doch wird das Auto nicht nur gekauft, sondern – laut CAR – bereits mit hohen Rabatten in den Markt gedrückt. Genauer gesagt: 21,5 Prozent. Das bedeutet einen Endpreis von 27.307 Euro bei einem Basispreis von 34.790 Euro.

Bei dem untersuchten Modell handelt es sich um die Version "Endurance" (Ausdauer), ein Hinweis auf größere Reichweite. Tatsächlich hat Cupras zweiter Rabattstar den größeren Akku an Bord, der 52 kWh nutzbare Energie speichert und dem bis zu 211 PS starken Kleinwagen einen bis zu 444 Kilometer großen Aktionsradius verleiht. Der leere Akku kann mit bis zu 105 kW Ladeleistung in minimal 24 Minuten wieder auf 80 Prozent gefüllt werden.

Einen weiteren Spitzenplatz der Top-11-Rabatte besetzt laut CAR zurzeit der BMW i4. Die elektrische Mittelklasse ist 4,76 Meter lang und in der Basismotorisierung "35" bis zu 286 PS stark. Der Akku des Grundmodells erreicht mit 67 kWh Kapazität eine mittlere Größe. Damit stellt der Elektro-BMW bis zu 514 km Reichweite bereit – jedenfalls gemäß WLTP-Prüfnorm.

Die nächstgrößere Ausführung "40" mit 340 PS und 80,7 kWh großem Akku kam im AUTO BILD-Praxistest mit 130 km/h auf der Autobahn immerhin 415 km weit – bei einem Verbrauch von 19,2 kWh/100 km. Der Listenpreis für das Basismodell BMW i4 eDrive35 startet bei 58.200 Euro. Der Rabatt von 21,3 Prozent lässt den Basispreis laut CAR auf durchschnittlich 45.794 Euro sinken.

Der Basis-A6 e-tron als Sportback startet bei 62.800 Euro. Dann hat er bis zu 428 PS (mit Launch Control 462 PS). Der Allradantrieb zieht seine Energie aus einem 94,9 kWh großen Riesen-Akku, das gibt bei sparsamer Fahrweise einen Aktionsradius von bis zu 777 km. Dank durchschnittlich 20,5 Prozent Rabatt schrumpft der Transaktionspreis auf 49.920 Euro.

Der Peugeot E-2008 komplettiert die Top-11-Liste. Das SUV kommt mit einem 51-kWh‑großen Akku, der dem 156 PS starken SUV bis zu 406 km Reichweite (WLTP) ermöglicht. Der Hersteller preist den geräumigen Franzosen in der Basisausstattung "Style" für durchschnittlich ein Fünftel unter Listenpreis ein. 20,5 Prozent Nachlass bedeuten: 32.233 Euro statt 40.550 Euro Listenpreis.

Wem ein neues Elektroauto zu teuer ist, dem bieten sich Alternativen: ein gebrauchtes E-Auto, Leasing oder das E-Auto-Abo. Allgemein lohnt sich immer ein Blick in den Gebrauchtwagenmarkt von AUTO BILD. Wer die Kosten genauer kalkulieren möchte: Hier geht es zum Kostenvergleich E-Auto vs. Verbrenner.