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BMW X1 M35i xDrive

BMW X1

Generation U11

: seit 2022

Alle Infos zum Modell

Mit über 28.000 neu zugelassenen Verbrenner-Exemplaren im Jahr 2025 ist der X1 das beliebteste X-Modell von BMW. 2022 ging die dritte Generation des kompakten SUV an den Start, erstmals auch in der rein elektrischen Variante iX1 – und als sportlicherer X1 M35i!

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BMW X1 xDrive23d

Vorstellung

BMW X1 xDrive23d

Das ist der BMW X1

Mit über 28.000 neu zugelassenen Verbrenner-Exemplaren im Jahr 2025 ist der X1 das beliebteste X-Modell von BMW. 2022 ging die dritte Generation des kompakten SUV an den Start, erstmals auch in der rein elektrischen Variante iX1 – und als sportlicherer X1 M35i!

BMW X1 xDrive23d

Preis

BMW X1 xDrive23d

Der X1 startet bei gut 45.000 Euro

Der X1 steht mit einem breiten Angebot an Benzin- und Diesel-Varianten beim Händler. Den Einstiegs-Benziner sDrive18i gibt's ab 45.100 Euro, den Selbstzünder ab 47.700 Euro. Wer den größten Diesel mit Allrad haben möchte, muss mindestens 54.800 Euro auf den Tisch legen. Der schnellste X1 im Bunde, der M35i, startet bei 65.600 Euro.

TOP-ANGEBOT

BMW X1

-24%

BMW X1

statt 65.600 EUR

50.178 EUR

Neben den klassischen Verbrennern sind auch zwei Plug-in-Hybride im Portfolio. Den Einstieg macht hier der xDrive25e mit einem Basispreis von 51.600 Euro. Der stärkere Hybrid wird ab 54.100 Euro angeboten.

Den vollelektrischen iX1 gibt es ab 49.400 Euro.

Aktuelle Listenpreise

Hier finden Sie die Preise zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen.

Stand: 12. November 2026

Aufbauart: SUV

Benzin

Benzin/Elektro-PlugIn

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

X1 sDrive18i Aut.

136 PS

45.100 €

X1 sDrive20i Aut.

170 PS

47.100 €

X1 sDrive18i Aut., xLine

136 PS

47.850 €

X1 sDrive18i Aut., M Sportpaket

136 PS

49.100 €

X1 sDrive20i Aut., xLine

170 PS

49.850 €

X1 sDrive20i Aut., M Sportpaket

170 PS

51.100 €

X1 xDrive23i Aut.

217 PS

54.000 €

X1 xDrive23i Aut., xLine

217 PS

56.750 €

X1 xDrive23i Aut., M Sportpaket

217 PS

58.000 €

X1 M35i xDrive

300 PS

65.600 €

5 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

X1 xDrive25e Aut.

245 PS

51.600 €

X1 xDrive30e Aut.

326 PS

54.100 €

X1 xDrive25e Aut., xLine

245 PS

54.350 €

X1 xDrive25e Aut., M Sportpaket

245 PS

55.600 €

X1 xDrive30e Aut., xLine

326 PS

56.850 €

X1 xDrive30e Aut., M Sportpaket

326 PS

58.100 €

1 weitere Variante anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

X1 sDrive18d Aut.

150 PS

47.700 €

X1 sDrive20d Aut.

163 PS

48.800 €

X1 sDrive18d Aut., xLine

150 PS

50.450 €

X1 xDrive20d Aut.

163 PS

50.800 €

X1 sDrive20d Aut., xLine

163 PS

51.550 €

X1 sDrive18d Aut., M Sportpaket

150 PS

51.700 €

X1 sDrive20d Aut., M Sportpaket

163 PS

52.800 €

X1 xDrive20d Aut., xLine

163 PS

53.550 €

X1 xDrive20d Aut., M Sportpaket

163 PS

54.800 €

X1 xDrive23d Aut.

211 PS

54.800 €

X1 xDrive23d Aut., xLine

211 PS

57.550 €

X1 xDrive23d Aut., M Sportpaket

211 PS

58.800 €

7 weitere Varianten anzeigen

BMW X1 xDrive23d

Design

BMW X1 xDrive23d

Neuer X1 ist deutlich bulliger geworden

Optisch haben sich die Designer Mühe gegeben, den neuen X1 bulliger wirken zu lassen. An der Front prangt die deutlich gewachsene, nahezu quadratische Doppelniere mit vertikalen Lamellen, zumindest beim Standard-X1. Der M35i bekommt die Doppelniere mit horizontalen Lamellen.

Grundsätzlich fügt sie sich harmonisch ins Bild und wirkt nicht übertrieben. Dazu gibt's klassische SUV-Elemente, etwa den angedeuteten Unterfahrschutz. Die Leuchtengrafik der neuen, flachen LED-Scheinwerfer erinnert etwas an das 3er-Facelift.

Die Frontschürze zieren Design-Elemente, die je nach Ausstattung in gebürsteter Alu-Optik oder in Schwarz gehalten sind. Eine Powerdome-ähnliche Erhöhung an der Motorhaube verleiht dem X1 noch etwas mehr Präsenz. In der Basis steht der neue X1 auf 17-Zoll-Felgen, die Ausstattungslinien "xLine" und "M Sport" bekommen sogar 18-Zöller verpasst. Wem das noch nicht reicht, der kann optional bis zu 20 Zoll bekommen.

BMW X1 M35i xDrive

Beim M35i spendieren die Münchner in der Basis sogar noch ein Zoll mehr, 19-Zoll-Felgen sind es serienmäßig, optional lässt sich das Schuhwerk noch auf 20 Zoll mit für M-Modelle spezifischem Fünfspeichen-Design erweitern. Dazu kommen eine neue Frontschürze, ein M-Fahrwerk mit 15 Millimeter Tieferlegung und neue, größere Bremsen.

Die langgezogene Dachlinie inklusive weit herausragendem Dachkantenspoiler betont die gestreckte Seitenlinie des X1. Und SUV-typisch geht es auch am Heck weiter: Zierelemente an der flachen Heckscheibe sollen die Luft günstig am X1 vorbeiführen. Unterstützt wird das Ganze noch von den weit herausragenden Rückleuchten. In der Heckansicht fällt der X1 M35i vor allem durch seine vierflutige M-Abgasanlage auf.

Der X1 wächst in alle Richtungen

Für etwas mehr Platz im Innenraum und einen besseren Einstieg sollte auch der um 22 Millimeter gewachsene Radstand sorgen. Apropos Platz: Der hat auch im Gepäckabteil zugelegt. Mit bis zu 1600 Litern schluckt das kleine SUV recht ordentlich; selbst wenn die zweite Sitzreihe noch Passagieren Platz bieten soll, gehen immerhin 540 Liter in den Kofferraum.

Wer sich für eine der Allradvarianten entscheidet, muss in Sachen Stauraum allerdings Abstriche machen. Hier müssen sich die Kunden mit 500 bis 1545 Litern arrangieren. Bei den Plug-in-Hybriden passen immerhin noch 490 bis 1495 Liter rein. Wem das nicht ausreicht, der kann sich optional eine Anhängevorrichtung bestellen – dann darf der X1 bis zu 1200 Kilogramm am Haken ziehen.

Bildergalerie

BMW X1 M35i xDrive

BMW X1 M35i xDrive

BMW X1 M35i xDrive

BMW X1

Abmessungen im Überblick:

Länge: 4500 mm
Breite: 1845 mm
Höhe: 1642 mm
Radstand: 2692 mm
Kofferraumvolumen: 540 bis 1600 Liter (500 bis 1545 Liter beim Allrad, 490 bis 1495 Liter bei den Plug-in-Hybriden)
Anhängelast: bis zu 1,2 t

BMW X1 xDrive23d

Antrieb

BMW X1 xDrive23d

X1 M35i: sportlicher Top-Benziner mit 300 PS

BMW M stand ja bisher immer für die sportliche Speerspitze der Bayern und besonders performante Fahrzeuge mit viel Leistung. So könnte man auch davon ausgehen, dass es sich beim jetzt vorgestellten X1 M35i um die stärkste Ausbaustufe des kompakten SUV handelt, aber das stimmt so nicht ganz. Denn mit seinen 300 PS (221 kW) muss er sich hinter dem Plug-in-Hybrid xDrive30e (326 PS Systemleistung) einsortieren.

BMW X1 M35i xDrive

Doch der M35i hat einen großen Vorteil: sein Gewicht. Da der M keine große Batterie oder gar zwei Antriebe mit sich herumschleppt, ist er rund 200 Kilogramm leichter als der Plug-in-X1 – was sich auch in den Sprint-Zeiten widerspiegelt. Nach 5,4 Sekunden liegt Tempo 100 an, das sind zwei Zehntel weniger als sein interner Kontrahent benötigt.

Die meisten Motoren sind elektrifiziert

Zudem bietet BMW verschiedenste Diesel und Benziner, die meisten sind per 48-Volt-System elektrifiziert. Neben Frontantrieb gibt es auch Allrad. Die Einstiegsmotoren haben allerdings keine elektrische Unterstützung. Der Benziner geht mit 136 PS an den Start, der Diesel leistet 150 PS.

Neben den klassischen Verbrennern gibt es auch einen Plug-in-Hybrid in zwei Leistungsstufen (Systemleistung: 245 PS im xDrive25e und 326 PS im xDrive30e). Beide werden von einem 1,5-Liter-Dreizylinder in Kombination mit einem Elektromotor befeuert.

Technische Daten

Hier finden Sie die Antriebsdaten zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen.

Stand: 12. November 2026

Aufbauart: SUV

Benzin

Benzin/Elektro-PlugIn

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Details

X1 sDrive18i Aut.

136 PS

45.100 €

X1 sDrive20i Aut.

170 PS

47.100 €

X1 sDrive18i Aut., xLine

136 PS

47.850 €

X1 sDrive18i Aut., M Sportpaket

136 PS

49.100 €

X1 sDrive20i Aut., xLine

170 PS

49.850 €

X1 sDrive20i Aut., M Sportpaket

170 PS

51.100 €

X1 xDrive23i Aut.

217 PS

54.000 €

X1 xDrive23i Aut., xLine

217 PS

56.750 €

X1 xDrive23i Aut., M Sportpaket

217 PS

58.000 €

X1 M35i xDrive

300 PS

65.600 €

5 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Details

X1 xDrive25e Aut.

245 PS

51.600 €

X1 xDrive30e Aut.

326 PS

54.100 €

X1 xDrive25e Aut., xLine

245 PS

54.350 €

X1 xDrive25e Aut., M Sportpaket

245 PS

55.600 €

X1 xDrive30e Aut., xLine

326 PS

56.850 €

X1 xDrive30e Aut., M Sportpaket

326 PS

58.100 €

1 weitere Variante anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Details

X1 sDrive18d Aut.

150 PS

47.700 €

X1 sDrive20d Aut.

163 PS

48.800 €

X1 sDrive18d Aut., xLine

150 PS

50.450 €

X1 xDrive20d Aut.

163 PS

50.800 €

X1 sDrive20d Aut., xLine

163 PS

51.550 €

X1 sDrive18d Aut., M Sportpaket

150 PS

51.700 €

X1 sDrive20d Aut., M Sportpaket

163 PS

52.800 €

X1 xDrive20d Aut., xLine

163 PS

53.550 €

X1 xDrive20d Aut., M Sportpaket

163 PS

54.800 €

X1 xDrive23d Aut.

211 PS

54.800 €

X1 xDrive23d Aut., xLine

211 PS

57.550 €

X1 xDrive23d Aut., M Sportpaket

211 PS

58.800 €

7 weitere Varianten anzeigen

Weitere Informationen finden Sie unter Technische Daten & Varianten.

BMW X1 xDrive23d

Ausstattung

BMW X1 xDrive23d

Innenraum: Curved Display und OS 8 serienmäßig

Im Innenraum haben die Bayern einen gewaltigen Schritt in Richtung Zukunft gemacht. Klar, dass bei einem modernen BMW natürlich das Curved Display nicht fehlen darf. Zwei Bildschirme umschmeicheln den Fahrer, für das Digital-Cockpit sind es 10,25 Zoll, das Infotainment wird über ein 10,7-Zoll-Display bedient.

BMW X1 M35i xDrive

Mit dem neuen Bedienkonzept geht natürlich einher, dass fast alles über Touch- oder Sprachbefehle gesteuert wird. Herkömmliche Knöpfe, wie sie noch in der Vorgänger-Generation zum Einsatz kamen, sucht man im neuen X1 vergeblich. Lediglich ein paar Tasten sind geblieben, die sich gut ins cleane Design einfügen. Insgesamt erinnert das Innenraumkonzept etwas an den 2er Active Tourer.

Bequeme Sitze und ausreichend Platz für die Passagiere

Die frei schwebend gestaltete Mittelkonsole bietet eine gute Armauflage und ausreichend Stauraum. Induktives Laden und eine serienmäßige Bluetooth-Schnittstelle gehören genauso zur Ausstattung wie das bereits in der Basis eingebaute Sport-Lederlenkrad.

Für angemessenen Komfort sollen die neuen Sitze im X1 sorgen, die optionale Bestuhlung bietet bereits im Stand einen guten Seitenhalt. Die Rücksitzbank ist variabel einstellbar und lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen, um den Laderaum zu vergrößern. Auch die Platzverhältnisse sind angenehm, selbst größer gewachsene Personen haben ausreichend Kopf- und Beinfreiheit.

Sportliche Ambitionen verfolgt die M-Version natürlich nicht nur außen, sondern auch im Innenraum. Neben einer mit Alcantara bezogenen Instrumententafel, Interieurleisten in der Ausführung Aluminium Hexacube dunkel, einem anthrazitfarbenen Dachhimmel, M Einstiegsleisten, einer M Pedalerie und den M spezifischen Grafiken, die auf dem BMW Curved Display und optional auch auf dem BMW Head-up-Display angezeigt werden, beinhaltet sie auch ein M Lederlenkrad mit Schaltwippen.

Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung des neuen BMW X1 M35i xDrive Sportsitze in der Ausführung Sensatec/Alcantara in Schwarz mit blauen Kontrastnähten. Sie sind optional in der Variante Leder Vernasca mit spezifischer Rautensteppung erhältlich. Als weitere Option werden M Sportsitze angeboten.

BMW X1

Kaufberatung

BMW X1

Inhaltsverzeichnis

Welchen BMW X1 wir empfehlen
Kaufberatung: X1 gegen iX1

Welchen BMW X1 wir Ihnen empfehlen würden

Schon bei der Wahl des Motors kann man beim X1 überfordert sein: Neun Versionen gibt es. Plus den elektrischen iX1. In der Kaufberatung klären wir, welcher X1 zu wem passt.

Vorab: Selbst die Grundausstattung ist ordentlich, als Upgrade empfehlen wir die regulären Sportsitze, ab dem M Sportpaket sind die sowieso Serie. Die M-Sportsitze dagegen sind ein verzichtbares Extra.

Bei den Benzinern genügt zwar schon die Basisversion, wir würden aber den Griff zum stärkeren 20i empfehlen. Sein Mildhybridsystem sorgt nicht nur für mehr Durchzug im Alltag, sondern hilft auch beim Spritsparen. Bei den Dieseln reicht dagegen bereits der 18d selbst für Vielfahrer. Und auch bei den Plug-in-Hybriden dürfte für die meisten der 25e die beste Wahl sein. Laut Schwacke punktet er zudem mit der besseren Wertstabilität.

Zur ausführlichen Kaufberatung BMW X1

Basis-Benziner gegen Einstiegs-Elektriker

Hier treten der kleinste Otto- und der kleinste E-Motor gegeneinander an. Optisch gibt es kaum Unterschiede, beim Platzangebot gibt sich der Verbrenner mit verschiebbarer Rückbank variabler.

Geht es um die Fahrleistungen, zeigen sich die üblichen Stärken und Schwächen: Der elektrische iX1 sprintet schneller auf 100 km/h, der Verbrenner dagegen erreicht die höhere Höchstgeschwindigkeit. Im Kostenkapitel liegt dank geringerem Wertverlust der Verbrenner vorn.

Zur ausführlichen Kaufberatung X1 vs. iX1

BMW X1 xDrive23d

Test

BMW X1 xDrive23d

Inhaltsverzeichnis

Erster Fahreindruck
Zugfahrzeugtest
Vergleichstests

Fahren: Die Abstimmung ist schön knackig

Zur ersten Fahrt haben wir uns den frontgetriebenen Einstiegsdiesel sDrive18d und den Benziner xDrive23i mit Allradantrieb ausgesucht. Bei beiden ist das Fahrverhalten knackig, die Lenkung direkt.

Das adaptive M-Sportfahrwerk wirkt bei keinem unangenehm hart, ist aber recht rückmeldungsintensiv. Zu richtig strammen Burschen werden die beiden Varianten, wenn sie mit 20-Zoll-Rädern besohlt sind.

BMW iX1

Unterschiede bemerken wir bei der Geräuschkulisse. Der Vierzylinder des X1 23i singt ein verhaltenes, aber im hohen Drehzahlbereich deutlich zu vernehmendes Lied. Der Vierzylinder-Diesel brummt unter Last arttypisch. Seine 150 PS sind vollkommen ausreichend, mit 6,3 Liter Diesel hat er gegenüber dem X1 23i (8,0 Liter Super) den geringeren Verbrauch.

Zugfahrzeugtest: taugliches und angenehmes Zugfahrzeug

Für den Zugfahrzeugtest hat AUTO BILD sich den X1 als Mildhybrid xDrive23i ausgesucht. Er ist der günstigste Benziner mit Allradantrieb. Bei Steigungen jenseits der üblichen Zwölf-Prozent-Norm wirkt er bemüht, die Gespann-Fahrleistungen dafür beachtlich. Der Erzrivale Mercedes GLB kommt da nicht ran. Das Fahrverhalten ist sicher, das Gespann bleibt auch bei plötzlichen Ausweichmanövern stabil, ohne dass das Anhänger-ESP eingreifen müsste. Insgesamt ist der X1 so ein taugliches und angenehmes Zugfahrzeug.

Zum ausführlichen Zugfahrzeugtest BMW X1 xDrive23i

Vergleichstests: X1 schlägt Q3, GLA, Terramar und Formentor

Gegen den Cupra Formentor setzt er sich durch

Mit ihren Basis-Benzinern treten BMW X1 und Cupra Formentor zum Vergleich an. Der X1 sammelt Punkte mit seiner angenehmen Sitzposition, dem großzügigen Platzangebot und dem intuitiv bedienbaren Infotainment. Zudem arbeitet sein Motor leiser und kultivierter als das Aggregat im Formentor. Auch Karosseriesteifigkeit und Dämmung liegen auf hohem Niveau. Beim Preis kontert jedoch der Cupra, der deutlich günstiger ist. Am Ende reicht es dennoch für den Sieg des BMW X1.

Zum ausführlichen Vergleich BMW X1 vs. Cupra Formentor

Hauchdünner Sieg gegen Cupra Terramar

Auch hier treten die Basismotorisierungen gegeneinander an. Der BMW überzeugt mit den besseren Fahrleistungen. Dafür gibt sich der Terramar sparsamer und um einiges günstiger. Trotzdem unterliegt er dem Münchner ganz knapp.

Zum ausführlichen Vergleich BMW X1 sDrive18i vs. Cupra Terramar 1.5 eTSI

Der BMW verweist den GLA zweimal auf Platz zwei

AUTO BILD hat im Test die Diesel-SUV BMW X1 und Mercedes GLA miteinander verglichen. Der X1 fährt sich BMW-typisch mit sensibel ansprechender, aber kurzhubiger und wenig nachgiebiger Federung und einem ESP, das im Slalom leichtes Übersteuern zulässt. Nur die etwas zu spitz ansprechende Lenkung stört den Eindruck von Geschmeidigkeit. Antriebsseitig zeigt er sich aber besonders kultiviert und sparsam.

Zum ausführlichen Diesel-Vergleich BMW X1 vs. Mercedes GLA

Zuvor haben wir die beiden Modelle bereits mit Benziner gegeneinander antreten lassen – der X1 ging auch hier als Sieger hervor. Sein Vierzylindermotor startet sehr sanft, hat Kraft und Lebensfreude, klingt kernig, ist aber durchweg gut gedämmt und sparsamer als der des GLA.

Zum ausführlichen Benziner-Vergleich BMW X1 vs. Mercedes GLA

Audi Q3 35 TDI BMW X1 sDrive18d

BMW X1 gewinnt gegen Audi Q3

Diese Paarung ist ein Muss: Wir haben den BMW X1 gegen den Audi Q3 antreten lassen. Der Sieger heißt X1. Das Münchner SUV sprintet beherzter, fühlt sich besonders fahrstabil an. Die Lenkung stört das geschmeidige Fahrgefühl allerdings mit übertrieben spitzer Auslegung und wenig Rückstellkraft. Auch die Federung gefällt uns nicht immer. Dafür liegt der BMW wieder bei der Ausstattung vorn.

Zum ausführlichen Vergleich BMW X1 vs. Audi Q3

17. August 2026

AUTO BILD-Urteil

Der X1 gefällt uns richtig gut! Gute Sitze und Sitzposition, ausreichend Platz für seine Größe, ein vielfältiges Motorenangebot und auch der BMW-typische Fahrspaß zeichnen ihn aus. Kein Wunder, dass seine Konkurrenten ihm in den bisherigen Vergleichen nichts anhaben konnten. Wermutstropfen: der hohe Preis.

Gefällt uns

Guter Sprachassistent
Kultivierter Antrieb
Gutes Platzangebot

Gefällt uns nicht

Zu spitze Lenkung
Hoher Preis
Schlecht ablesbare Sichelinstrumente

Zitat

Alexander Bernt
Ehem. Redaktionsleiter AUTO BILD SPORTSCARS

Technische Daten & Varianten

Listenpreis: 45.100 – 65.600 €
Leistung: 136 – 300 PS
Höchstgeschwindigkeit: 208 – 250 km/h
Hubraum: 1.499 – 1.998 cm³
Verbrauch (kombiniert): 4,5 – 7,7 l/100 km
0 – 100 km/h: 5,4 – 9,2 s
Kofferraumvolumen: 500 – 1.600 l
Anhängelast: 750 – 2.000 kg

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

X1 sDrive18i Aut., M Sportpaket seit 06/2022

136 PS

9,2 s

6,4 l/100 km

49.100 €

AUTO BILD-Testdaten

X1 M35i xDrive seit 11/2023

300 PS

5,4 s

7,7 l/100 km

65.600 €

X1 sDrive18i Aut. seit 06/2022

136 PS

9,2 s

6,4 l/100 km

45.100 €

7 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

X1 xDrive25e Aut. seit 11/2022

245 PS

6,8 s

2,4 l/100 km

51.600 €

X1 xDrive25e Aut., M Sportpaket seit 11/2022

245 PS

6,8 s

2,4 l/100 km

55.600 €

X1 xDrive25e Aut., xLine seit 11/2022

245 PS

6,8 s

2,4 l/100 km

54.350 €

3 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

X1 sDrive18d Aut. seit 06/2022

150 PS

8,9 s

5 l/100 km

47.700 €

X1 sDrive18d Aut., M Sportpaket seit 06/2022

150 PS

8,9 s

5 l/100 km

51.700 €

X1 sDrive18d Aut., xLine seit 06/2022

150 PS

8,9 s

5 l/100 km

50.450 €

9 weitere Varianten anzeigen

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Generationen

BMW X1 M35i xDrive

BMW

X1

U11

seit 2022

BMW X1

BMW

X1

F48

2015 – 2022

BMW X1

BMW

X1

E84

2009 – 2015

X1 Alternativen

VW Tiguan 2

VW

Tiguan

2016 – 2024

VW Tiguan 2

VW

Tiguan

2016 – 2024

Cupra Formentor 1

Cupra

Formentor

seit 2020

Cupra Formentor 1

Cupra

Formentor

seit 2020

Cupra Terramar 1

Cupra

Terramar

seit 2024

Cupra Terramar 1

Cupra

Terramar

seit 2024

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