Ein kompaktes E-Auto ohne lästige Wartezeit, das wäre es? Dann ist gerade ein guter Zeitpunkt, um mal bei eBay reinzuschauen. Auf der Verkaufsplattform wird dieser gebrauchte VW ID.3 aus dem Jahr 2021 angeboten. Und der VW macht einen sehr gepflegten Eindruck.
Der ID.3 war der erste Vertreter der vollelektrischen ID-Familie von VW. Nicht der erste E-Versuch aus Wolfsburg, aber praktisch der elektrische Bruder des VW Golf 8. Der E-VW kommt im Innenraum beinahe ohne Knöpfe aus, aber er war zu Anfang noch nicht ideal vernetzt.
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Doch erst mal zum angebotenen Fahrzeug: Der graue Kompakt-VW hat den Angaben zufolge erst 19.500 Kilometer auf der Uhr. Er war zwei Jahre lang auf Kurzstrecken unterwegs. Dabei sei der Akku laut Anbieter immer nur zu 80 Prozent geladen worden, um ihn so gut wie möglich zu schonen.
eBay Volkswagen ID.3
Der Innenraum des ID.3 kommt beinahe ohne Knöpfe aus.
Bild: AUTO BILD Montage eBay/petebeye_83

Noch 6 Jahre Gewährleistung auf den Akku dieses VW ID.3

VW gibt acht Jahre Gewährleistung auf die Batterie. Demnach sind noch sechs Jahre Schutz übrig. Im Juli 2023 gab es den notwendigen Service, dabei wurde auch ein aktuelles Software-Update aufgespielt.
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Im angebotenen Auto soll die Konnektivität via VW-App problemlos funktionieren. Anfangs haperte es da.
Bild: AUTO BILD Montage eBay/petebeye_83
Der Verkäufer bescheinigt seinem Wagen einen tollen Pflegezustand. Der ID.3 parkte zum Beispiel immer in einer Garage. Trotzdem gibt es ein paar Kratzer an der Radkappe vorne rechts. Die Konnektivität via VW-App funktioniert aber offenbar fehlerfrei.
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Die Bilder stützen den Eindruck von einem Auto in einem mindestens echt guten Zustand. Es sind beim ersten Hinsehen bis auf die Kratzerchen an der Radkappe weder hässliche Gebrauchsspuren noch Schäden am Auto zu erkennen. Auf dem Preisschild des VW ID.3 stehen 23.980 Euro.
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Der angebotene VW macht rundherum einen sehr gepflegten Eindruck. Gebrauchsspuren gibt es kaum.
Bild: AUTO BILD Montage eBay/petebeye_83

Das sollte man über den VW ID.3 wissen

Beim Kauf eines gebrauchten E-Autos gilt: Auch ein elektrisches Auto ist ein Auto – und man sollte bei Besichtigung und Probefahrt prüfen, ob der Zustand stimmt und sich der Wagen ordentlich fährt.
Darüber hinaus gilt es auch hier, die Papiere und mögliche Rechnungen gemeinsam mit dem Verkäufer durchzusehen und sich so einen möglichst umfassenden Eindruck vom Pflegezustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Doch all diese Maßnahmen helfen nicht dabei, die "Gesundheit" der Batterie zu checken. Dieser sogenannte "State of Health" ist wichtiger als der Motor, weil ein Tausch-Akku mit ähnlich viel Geld zu Buche schlagen kann, wie in diesem Fall das ganze Auto kosten soll. Also gilt es, genau hinzusehen. Und es gibt spezialisierte Firmen, die hier bei der Prüfung unterstützen.
Ansonsten sollte man vor allem mit dem Verkäufer klären, welcher Akku sich im angebotenen VW ID.3 befindet. Die Angabe fehlt im Inserat nämlich. Der Verkäufer fuhr mit dem VW vor allem Kurzstrecke. Passt das zum eigenen Bewegungsprofil?
Und wie soll der VW laden? Gibt es in der Nähe eine öffentliche Ladestation? Oder in der Tiefgarage eine Wallbox?