BMW M5 G30 (2017): Erlkönig

BMW M5 G30 (2017): Vorschau

— 01.11.2016

M5 erstmals mit Allrad

Der BMW M5 kommt zum ersten Mal in der Modellgeschichte mit dem Allradantrieb xDrive. Erste Informationen, neue Zeichnung und Erlkönigbilder!

Nachdem der neue 5er bereits vorgestellt wurde, arbeitet BMW mit Hochdruck an der Topversion M5. Als sicher gilt, dass der M5 zum ersten Mal in der Modellgeschichte mit Allradantrieb kommt. AUTO BILD vermutet, dass die Kunden beim M5 der Modellreihe G30 zwischen Hinterradantrieb und optionalem xDrive wählen können. Die Erlkönige des neuen M5 drehen schon fleißig Testrunden, mit ihrer grobschlächtigen Frontschürze machen sie allerdings noch einen improvisierten Eindruck.

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Kurz nach der Präsentation des BMW 5er waren Computerzeichnungen vom M5 aufgetaucht.

Mitte Oktober 2016 gab ein kleines Leak Hinweise auf die Serienversion: Auf der Seite Camvanderhorst sind Computerzeichnungen von Front und Heck des M5 aufgetaucht. Angeblich stammen die Zeichnungen direkt von einem anonymen BMW-Mitarbeiter. Die Skizzen bestätigen, dass das Topmodell an der Front drei große Lufteinlässe bekommt. Ähnlich wie bei M3/M4 und M2 bekommt auch der M5 oberhalb der Lufteinlässe die aerodynamisch wichtigen "Air Curtain"-Luftkanäle rechts und links. Das Heck der Powerlimo kommt mit mittigem Diffusor und den Aussparungen für den Doppelauspuff rechts und links. Die Reflektoren sind vertikal in die Heckschürze eingelassen.

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Mehr Power bei weniger Gewicht

Beim Motor dürfte BMW auf den bekannten 4,4-Liter-V8-Biturbo des aktuellen M5 setzen. Die Leistung im M5 der kommenden Baureihe G30 liegt bei rund 630 PS. Gleichzeitig sinkt das Gewicht der Power-Limo. Bei den braven Brüdern des M5 sollen so bis zu 100 Kilo Gewichtsersparnis drin sein. Davon könnte auch der M5 profitieren. Unter vier Sekunden für den Sprint auf 100 km/h gelten als gesetzt. Mit xDrive sind sogar 3,6 Sekunden denkbar. AUTO BILD rechnet mit der Vorstellung des neuen BMW M5 zwischen Ende 2017 und Anfang 2018.

BMW M5 G30 (2017): Erlkönig

Autor: Jan Götze

Stichworte:

Sportlimousine

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