Neue Coupés: 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 und 2022
Das sind die Coupé-Neuheiten bis 2022
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Coupés sind die Alternative für alle, die Wert auf Komfort und Sportlichkeit legen. AUTO BILD zeigt alle Neuheiten bis 2022!
Da kommt was auf uns zu: Mit dem Audi A9 und dem BMW 9er (im Bild) eröffnen beide Autohersteller ein neues Luxus-Segment.
Bild: Varicak
Elegant, sportlich und vor allem komfortabel: Coupés haben längst das Rentner-Image von Einst abgeschüttelt und erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Das merken selbstverständlich auch die Autohersteller und haben für die Zukunft einiges in der Hinterhand. Mit dem neuen A5 hat Audi eindrucksvoll vorgelegt, der Wettkampf um die Krone im Segment ist eröffnet. Ende 2016 nimmt VW die Lanze auf und bringt eine Neuauflage des CC auf den Markt. Im Vergleich zu seinem Konzernbruder A5 heißt die Devise beim Wolfsburger in puncto Design Revolution statt Evolution. Ebenfalls Ende des Jahres meldet sich Peugeot mit dem 408 GT zurück. 2017 folgen dann das lang ersehnte E-Klasse Coupé, der neue Audi A7 und schließlich Ende des Jahres der BMW 6er. Und das ist noch längst nicht alles: Mit CLS (2018) und SEC (2020) bringt Mercedes nach ersten Illustrationen nach zu urteilen zwei eindrucksvolle Design-Coupes auf den Markt. BMW kontert mit 2er Gran Coupé (2019), 4er Coupé (2020) und 4er Gran Coupé (2021). Mit Audi A9 (2020) und BMW 9er (2022) kommen zwei mächtige Coupé-Limousinen zu uns, die unterhalb von Rolls-Royce und Bentley auf Kundenfang gehen sollen. Ab 2022 will Infiniti ebenfalls in dieses Segment einsteigen und bringt ein imposantes Luxus-Coupé auf den Markt. Alle Informationen zu den Coupé-Neuheiten bis 2022 finden Sie in der Bildergalerie.
Bildergalerie
Neue Coupés (2019, 2020, 2021, 2022 und 2023)
Neue Coupés (2019, 2020, 2021, 2022 und 2023)
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AUTO BILD zeigt die Coupé-Neuheiten der kommenden Jahre. Los geht es mit dem Toyota Supra; Preis: ab 62.900 Euro; Marktstart: Sommer 2019. Der Toyota Supra ist wieder da! Die fünfte Generation des japanischen Sportwagens hört auf den internen Baucode "A90". Der neue Supra wurde in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt und teilt sich die Plattform ...
Bild: Toyota
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... mit dem Z4. Auch der Reihensechszylinder-Motor des 4,38 Meter langen Supra stammt aus München. Wie in seinem BMW-Bruder leistet der Sechszylinder im Supra 340 PS und 500 Nm maximales Drehmoment. Das reicht für eine Zeit von 4,3 Sekunden für den 0-100 km/h-Sprint und einen Topspeed von 250 km/h.
Bild: Toyota
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Alpina B4 S Bi-Turbo EDITION 99; Preis: ab 88.900 Euro; Marktstart: Sommer 2019. Das Sondermodell des B4 S Bi-Turbo ist auf 99 Stück limitiert und als Coupé und Cabrio erhältlich. Unter der Haube des veredelten 4er-BMW arbeitet ein doppelt aufgeladener Reihensechszylinder mit 452 PS. Damit sprintet die Version mit Heckantrieb in ...
Bild: ALPINA
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... 4,3 Sekunden von 0 auf 100. Mit Allrad benötigt die Edition 99 sogar nur 3,9 Sekunden. Der Vortrieb endet erst bei 306 km/h. Für das Sondermodell gibt es fünf neue Lackfarben. Außerdem rollt es auf grau lackierten 20-Zöllern. Der Innenraum wurde nochmals verfeinert und mit einem Produktionsnummernschild aus Edelstahl aufgewertet.
Bild: ALPINA
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Polestar 1; Preis: ab ca. 155.000 Euro; Marktstart: 2019. Volvos Haustuner soll zur eigenständigen Elektromarke werden. Den Anfang macht der "Polestar 1": Noch handelt es sich bei dem weißen Coupé um eine Studie, 2019 soll das Erstlingswerk allerdings sehr ähnlich bei den Händlern stehen. Der Polestar 1 wirkt modern und sportlich, ohne viel Schnickschnack. Im Profil wirkt das Coupé klassisch, die hinteren Radhäuser sind stark ausgestellt. Das Heck wirkt ...
Bild: Volvo Cars
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... sehr modern und extrem bullig. Die vier Endrohre, die entfernt an Mercedes erinnern, sorgen nicht nur für einen sportlichen Look, sondern auch für Verwirrung – denn als vollelektrisches Coupé bräuchte der Polestar 1 natürlich gar keinen Auspuff. Die Auflösung: Der Polestar 1 ist tatsächlich ein Hybridfahrzeug. Das Antriebsprinzip gleicht dem des BMW i8 – zwei E-Motoren (zusammen 218 PS) unterstützen einen 382 PS starken Zweiliter-Benzinmotor.
Bild: Volvo Cars
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Alfa Romeo GTV/Giulia Coupé; Marktstart: 2020. Alfa möchte mit einem neuen Coupé durchstarten. Dazu soll das legendäre GTV-Kürzel zurückkehren. In einer offiziellen Präsentation hat Alfa bereits einige vielversprechende Details verraten: So soll der GTV über 600 PS leisten und einen E-Boost haben. Dabei soll ...
Bild: Fiat Chrysler Automobiles
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... die Gewichtsverteilung bei einem optimalen 50/50-Verhältnis liegen. Für maximalen Grip gibt es ein Allradsystem mit Torque Vectoring, gleichzeitig soll der GTV Platz für vier Personen bieten.
Bild: Bernhard Reichel
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BMW M8; Preis: ab ca. 180.000 Euro; Marktstart: 2019. Das Topmodell des 8er wird der M8 sein. Die Sportversion kommt wahrscheinlich 2019 auf den Markt. Beim Motor setzt BMW auf den 4,4-Liter-V8, da der monströse 6,6-Liter-V12 aus dem M760Li für das sportliche Topmodell einfach zu schwer ist. Der M8 soll schließlich ein echter Sportwagen werden. Leistungstechnisch dürfte ...
Bild: Automedia
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... der V8-Biturbo mindestens 600 PS, eher sogar 650 PS leisten. Als wahrscheinlich gilt, dass die Antriebstechnik aus dem neuen M5 übernommen wird. Das würde bedeuten, dass auch der M8 per Knopfdruck von Allrad- auf Hinterradantrieb wechseln kann. (Bild: Illustration)
Bild: Bernhard Reichel
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Mazda RX-9; Marktstart: 2020. Mazdas neues Auto mit Wankelmotor, der RX-9, soll 2020 kommen, das berichtet Motoring. Angeblich sind Design und Entwicklung bereits von Mazda genehmigt. Grundlage für den neuen Wankelmotor ...
Bild: Milos Dvorak
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... könnte der 1,6-Liter-Skyactiv-R mit über 400 PS und Turboaufladung sein. Bestätigt ist noch nichts, doch haben die Japaner mit der Studie RX-Vision (Bild) Ende 2015 schon mal einen Ausblick gegeben, wie der Sportler aussehen könnte.
Bild: Werk
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BMW 4er; Marktstart: 2020. Der neue 4er kommt 2020 auf den Markt. Wie alle anderen Hecktriebler bedienen sich Coupé und Cabrio im Fundus der sogenannten Cluster-Architektur (CLAR), die modular aufgebaut und entsprechend flexibel ist. Dieser Baukasten spart Gewicht, schafft mehr Innenraum, verwindet sich weniger und kann in fast allen Werken vom Band laufen. Alternative Antriebe sind zunächst nicht vorgesehen.
Bild: B.Reichel
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Nissan Z-Nachfolger; Marktstart: 2020. Nissan arbeitet an einem Nachfolger für den 370Z. Obwohl ein hochrangiger Manager noch Anfang 2017 verlauten ließ, dass ein neues Z-Modell für Nissan keine Priorität hätte. Gerüchten zufolge führt Nissan die Z-Baureihe fort.
Bild: Theo Chin
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Maserati Alfieri; Marktstart: 2022. Der Nachfolger des GranTurismo heißt Alfieri und wird sich zumindest optisch an der 2014 gezeigten Studie orientieren. Erstmals will Maserati ein voll elektrisches Luxuscoupé anbieten, dass über 300 km/h schnell sein und in unter zwei Sekunden auf 100 km/h beschleunigen soll. Auch eine Hybrid-Variante mit V6-Biturbo und E-Unterstützung sowie eine Cabrio-Version des Alfieri sind geplant.
Bild: Bernhard Reichel
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Audi A4 Coupé; Marktstart: 2022. Zweitürer verkaufen sich schleppend, und zwei davon kann sich Audi zukünftig nicht mehr leisten. Also werden TT und A5 in die ewigen Jagdgründe geschickt! Der Nachfolger basiert auf dem A3, soll A4 Coupé heißen und nahe an die Zweitürer von Mercedes C-Klasse und BMW 4er heranreichen – allerdings für gut 10.000 Euro weniger. Geplant sind auch Vollstrom- und Plug-in-Hybrid-Versionen.
