VW Tiguan Allspace (2017): Fahrbericht

VW Tiguan Allspace (2017): Vorstellung und Fahrbericht

— 09.01.2017

Alle Infos zum Tiguan Allspace

Der VW Tiguan XL heißt Allspace, ist knapp 22 Zentimeter länger und hat 150 Liter mehr Kofferraumvolumen. Außerdem: Preis, Marktstart und erster Fahrbericht!

Vorstellung: Der große Tiguan kommt im zweiten Halbjahr 2017 (Update!)
Interieur: Platz für sieben mit optionaler dritter Sitzreihe (Update!)
Fahren: Der 150-PS-Benziner ist ausreichend sportlich
Connectivity: Allspace bekommt Touchscreen vom Golf 7 Facelift (Update!)
Ausstattung: Drei Ausstattungs-Linien sowie Front- und Allradantrieb (Update!)
Motoren und Preis: Einstiegspreis ab 30.000 Euro (Update!)

Vorstellung: Der große Tiguan kommt in der zweiten Hälfte 2017 nach Europa

Der Allspace ist 21,5 Zentimeter länger als der reguläre Tiguan. In den USA wird nur die lange Variante angeboten.

Der VW Tiguan mit langem Radstand heißt Allspace. In den USA wird er nur so zu haben sein, in Deutschland ergänzt er frühestens ab Mitte 2017 die Modellpalette des kleineren Tiguan, bevor 2018 noch ein Tiguan SUV-Coupé folgt. Der Allspace kann auch als Siebensitzer bestellt werden und hat einen Radstand von 2,79 Metern, also elf Zentimeter mehr als der Tiguan. Mit knapp 22 Zentimetern mehr Außenlänge kommt der Allspace auf 4,7 Meter, misst soviel wie der Konzernbruder Skoda Kodiaq. Bei VW reiht sich der Allspace zwischen Touareg und dem Fünf-Meter-Schlachtschiff Atlas ein, das VW ausschließlich in den USA anbietet und die Marke dort wieder auf Kurs bringen soll. Äußerlich unterscheidet sich der Allspace an der Front leicht vom Tiguan. Motorhaube und Kühlergrill wirken jetzt kräftiger und sind am Design des Atlas angelehnt. Am Heck muss man schon genauer Hinschauen, um Unterschiede zu erkennen: Das Seitenfenster in der D-Säule ist größer als beim Tiguan, das Hinterteil gestreckter.  
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Interieur: Platz für sieben im Tiguan

Die Kniefreiheit im Fond soll durch den Längenzuwachs um sechs Zentimeter zugenommen haben.

Ein Tiguan mit sieben Sitzen? Klingt gut, setzt aber ein Mindestmaß an körperlicher Fitness und eine freiwillige Selbstbeschränkung bei der Reiseplanung voraus. Zum einen empfinden schon mittelgroße Mitfahrer die dritte Reihe auf Überlandfahrten als Strafbank, zum anderen schrumpft der Kofferraum bei voller Beladung auf Handgepäck-Format. Verzichtet man auf die dritte Reihe bekommt man zusätzlich 115 Liter Kofferraumvolumen (730 bis 1770 Liter) beim Allspace. Die Kniefreiheit im Fond soll auf Grund des Längenzuwachses um sechs Zentimeter zugenommen haben. Ansonsten ist der Innenraum wie beim Tiguan mit kürzerem Radstand. Vom Skoda Kodiaq, quasi der tschechische Bruder vom Tiguan Allspace, unterscheidet sich der VW im Innenraum vor allem durch den Materialmix. Da dürfen sich die Wolfsburger natürlich bei höherwertigen Kunststoffen bedienen. Was allerdings auch mit einem Preisaufschlag quittiert wird.

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Fahren: Der 150-PS-Benziner ist ausreichend sportlich

Parallel zum Debüt des Tiguan Allspace gibt es neue Infotainmentsysteme. 

Kein einziger mit Tarnfolie beklebter VW-Muletto hat beim Fahrtermin einen Dieselmotor unter der Haube. Zufall, oder Konsequenz aus Dieselgate? "Keine Absicht," schwören die Ingenieure. "Wir haben ja auch keine Hybridmodelle in der Südafrika-Flotte." Der Allspace fährt sich, wie sollte es auch anders sein, wie ein etwas längerer und schwerer Normalo-Tiguan. Das neue, 150 PS starke 1,4-Liter-TSI-Aggregat ist zwar kein Drehmoment-Wunder, aber die dynamischen Talente reichen allemal aus, und die Verbrauchslücke zum Diesel wird wieder einen Schritt kleiner.

Connectivity: Allspace bekommt knopflosen Touchscreen vom Golf 7 Facelift

Für einen Aufpreis ist App-Connect dabei, um Smartphones mit Mirror Link (Android), CarPlay (Apple) und Android Auto (Google) in das SUV zu bringen. Neben dem bekannten Active Info Display und Head-up-Display wird parallel zum Debüt des Tiguan Allspace eine neue Generation der Infotainmentsysteme angeboten. Das Topsystem wird vom Golf 7 Facelift übernommen, hat keine Knöpfe mehr und reagiert auf Wischgesten.

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Ausstattungen: Drei Ausstattungs-Linien sowie Front- oder Allradantrieb

Die drei Ausstattungsversionen Trendline, Comfortline und Highline mit Front- und Allradantrieb stehen zur Auswahl.

Wie den kleinen Tiguan wird auch der Tiguan Allspace in Europa in den drei Ausstattungsversionen Trendline, Comfortline und Highline sowie mit Front- und Allradantrieb verfügbar sein. Alle Tiguan mit Navigationssystem haben serienmäßig die Online-Informationen und -Dienste Guide & Inform sowie Security & Service an Bord. Bei den Assistenzsystemen gibt es Lane Assist, Front Assist inklusive City-Notbremsfunktion und Fußgängererkennung, die automatische Distanzregelung ACC und den Stauassistenten.

VW Tiguan im ersten Check

Motoren und Preis: Neuer TSI mit 150 PS

In der günstigsten Ausführung kostet der VW Tiguan Allspace knapp 30.000 Euro.

Das Spektrum der Benzin- und Dieselmotoren startet beim Tiguan Allspace bei einer höheren Leistungsstufe. Zum Einsatz kommen drei Benziner (TSI) und drei Diesel (TDI). Neben dem neuen 150 PS starken TSI mit 1,4 Litern Hubraum gibt es auch zwei 2,0-Liter-Benziner mit 180 und 220 PS. Die kosten zwar deutlich mehr als das Basisauto, aber dafür sind DSG und Allradantrieb serienmäßig an Bord. Das TDI-Trio bringt es auf 150, 190 und 240 PS. Der Allspace steht ab Mai 2017 beim Händler; die günstigste Ausführung kostet knapp 30.000 Euro. Zuvor wird die Messepremiere des Tiguan Allspace im März in Genf sein.

Autoren: Georg Kacher, ,

Stichworte:

SUV

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