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Hyundai IONIQ 6

Hyundai Ioniq 6

Generation CE

: seit 2022

Gefällt uns

Auffälliges Design
Lädt schnell
Fährt schnell und sparsam

Gefällt uns nicht

Zu hohe Sitzposition
Unübersichtlich
Komplizierte Bedienung

Alle Infos zum Modell

Nachdem der Hyundai Ioniq 2022 ausgelaufen war, entsteht nun unter dem Namen "Ioniq" eine ganze Modellfamilie. Den Start hat das Elektro-SUV Ioniq 5 gemacht, gefolgt von der Limousine Ioniq 6. Seit Anfang 2023 steht das Elektroauto bei den Händlern. Nach nur drei Jahren hat die stromlinienförmige Elektro-Limousine ein Facelift verpasst bekommen.

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Hyundai IONIQ 6

Vorstellung

Hyundai IONIQ 6

Zweites Mitglied der Ioniq-Familie

Nachdem der Hyundai Ioniq 2022 ausgelaufen war, entsteht nun unter dem Namen "Ioniq" eine ganze Modellfamilie. Den Start hat das Elektro-SUV Ioniq 5 gemacht, gefolgt von der Limousine Ioniq 6. Seit Anfang 2023 steht das Elektroauto bei den Händlern. Nach nur drei Jahren hat die stromlinienförmige Elektro-Limousine ein Facelift verpasst bekommen.

TOP-ANGEBOT

Ioniq 6

Abgelaufen

Hyundai Ioniq 6 bei Carwow

Hyundai Ioniq 6

Preis

Hyundai Ioniq 6

Leichte Preissteigerung zum Vorfacelift

Mit dem Facelift des Ioniq 6 wird der Preis der Elektro-Limousine etwas nach oben korrigiert. Laut Preisliste vom September 2025 startete der Stromer bislang bei 43.900 Euro, mit der Auffrischung steigt der Basispreis jetzt auf mindestens 45.550 Euro. Dafür bekommt man den kleinen 63-kWh-Akku und 170 PS.

Neben der N-Version gibt's noch zwei weitere Antriebe: den 229 PS starken Hecktriebler (ab 55.300 Euro) und den Allradler mit 325 PS (ab 61.550 Euro).

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 24. Juni 2026

Aufbauart: Limousine

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

IONIQ 6 63 kWh

170 PS

45.550 €

IONIQ 6 63 kWh, Centriq

170 PS

52.050 €

IONIQ 6 84 kWh, Centriq

229 PS

55.300 €

IONIQ 6 84 kWh, N Line

229 PS

58.300 €

IONIQ 6 84 kWh, Uniq

229 PS

60.500 €

IONIQ 6 84 kWh 4WD, N Line

325 PS

61.550 €

IONIQ 6 84 kWh, N Line X

229 PS

62.000 €

IONIQ 6 84 kWh 4WD, Uniq

325 PS

63.750 €

IONIQ 6 84 kWh 4WD, N Line X

325 PS

65.250 €

IONIQ 6 N 84 kWh 4WD

609 PS

75.900 €

5 weitere Varianten anzeigen

Hyundai IONIQ 6

Design

Hyundai IONIQ 6

Schmalere Scheinwerfer für das Facelift (Update!)

Bereits bei der Einführung des Ioniq 6 zeigte sich, dass die Limousine einen ganz eigenen Weg geht und nicht an den Ioniq 5 anknüpft. Gewisse Elemente haben die beiden Baureihen aber gemein, etwa das Pixel-Design der Leuchten, nachhaltige Materialien und den E-Antrieb. Daran ändert auch das Facelift des Ioniq 6 zunächst nichts, hier wurde nur die Optik angepasst.

Hyundai Ioniq 6 Facelift

Grundsätzlich bleibt es bei der tropfenförmigen Karosserie, die sich optisch stark an die 2020 vorgestellte Studie Prophecy anlehnt. Neu sind vor allem die scheinbar zweigeteilten Scheinwerfer mit sehr schmalen Tagfahrleuchten und – den bisher veröffentlichten Bildern nach zu urteilen – in die überarbeiteten Schürzen gewanderte Hauptscheinwerfer.

Das gestreckte Heck (105 Zentimeter Überhang) bekommt einen neuen Heckspoiler spendiert. Die Türgriffe fahren weiterhin automatisch aus. Erstmals bekommt die E-Limousine auch die sportliche Ausstattungslinie "N Line", später soll sogar ein Ioniq 6 N folgen.

Bildergalerie

Hyundai IONIQ 6 Facelift

Hyundai IONIQ 6 Facelift

Hyundai IONIQ 6 Facelift

Hyundai Ioniq 6

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4885 mm
Breite: 1880 mm
Höhe: 1495 mm
Radstand: 2950 mm
Kofferraumvolumen: 401 l hinten/45 l vorn (Allrad: 15 l)
max. Anhängelast: 1,5 t

Hyundai Ioniq 6

Antrieb

Hyundai Ioniq 6

Erstmals auch als Ioniq 6 N

Den Ioniq 6 gibt es weiterhin mit zwei Akkugrößen: 53 kWh oder 77,4 kWh. Technisch bleibt es bei den bisherigen Motorisierungen – mit einem Unterschied.

Aber von vorn: Die Basisversion mit dem kleineren Akku fährt mit einer Leistung von 170 PS und Hinterradantrieb vor. Bis zu 521 Kilometer Reichweite stehen auf dem Datenblatt. Bei der größeren Batterie hat man die Wahl zwischen Hinterradantrieb (229 PS) oder Allradantrieb (325 PS). Die höchste Reichweite bietet die Kombination aus großem Akku und Hinterradantrieb: Dann sind mit einer Akkuladung 680 Kilometer drin.

Hyundai IONIQ 6 Facelift N-Line

Wie den Ioniq 5 hat Hyundai auch den Ioniq 6 mit der schnellen 800-Volt-Ladetechnik ausgestattet. Damit lassen sich beide Akkus innerhalb von 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen. Eine Neuerung wird es mit dem Facelift aber geben, denn nach dem Ioniq 5 N hat auch der Ioniq 6 ein emotional aufgeladenes, bärenstarkes N-Modell bekommen. Plattform, Motoren und mehr werden vom Ioniq 5 N übernommen. Bedeutet, dass das Topmodell ebenfalls 609 PS und 740 Nm (per Boostfunktion sogar kurzzeitig 650 PS und 770 Nm) liefert. In puncto Fahrwerk wurde der 6 N jedeoch deutlich überarbeitet.

Die technischen Daten auf einen Blick:

Die technischen Daten auf einen Blick:
	63 kWh RWD	84 kWh RWD	84 kWh AWD
Motor	Elektro	Elektro	Elektro
Leistung	170 PS (125 kW)	229 PS (168 kW)	325 PS (239 kW)
max. Drehmoment	350 Nm	350 Nm	605 Nm
Antrieb	Hinterrad	Hinterrad	Allrad
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h	185 km/h	185 km/h
0–100 km/h	8,3 s	7,4 s	5,1 s
Batteriekapazität	63 kWh	84 kWh	84 kWh
Ladedauer mit max. Ladeleistung (10 bis 80 %)*	ca. 18 min	ca. 18 min	ca. 18 min
max. Reichweite*	521 km	585 - 680 km	570 - 650 km
Verbrauch*	13,4 kWh/100 km	13,5-15,5 kWh/100 km	13,8-15,9 kWh/100 km

Weitere Informationen finden Sie unter Technische Daten & Varianten.

Hyundai Ioniq 6

Ausstattung

Hyundai Ioniq 6

Verbesserte Materialqualität im Innenraum

Im Innenraum setzt Hyundai auch weiterhin auf nachhaltige Materialien. Veganes Leder, PET-Stoffe, Teppiche aus zu Stoff gewebten Fischernetzen, Armaturenbrett aus recyceltem Biomüll. Hyundai nennt das Interieur "Mindful Cocoon", man soll sich darin geborgen fühlen wie im eigenen Wohnzimmer. Darüber hinaus haben die Koreaner an der Materialqualität gearbeitet.

Hyundai Ioniq 6

Ansonsten bleibt auf den ersten Blick alles beim Alten. Optional kann künftig ein Tisch im Beifahrerraum geordert werden – die Mittelkonsole ist so gestaltet, dass man in einer Ladepause auch bequem vom Fahrersitz aus seinen Laptop draufstellen kann. Es gibt wenig Knöpfe und Schalter (an den Türen gleich mal gar keine), aber einen großen Bildschirm.

Kameras ersetzen Spiegel

Die Außenspiegel sind weiterhin Kameras. Die Position der zugehörigen Bildschirme (beide 12 Zoll) hat Hyundai noch mal angepasst: Sie befinden sich künftig dort, wo der Blick zuerst hinwandert, um den Spiegel zu suchen.

Hyundai Ioniq 6

Test

Hyundai Ioniq 6

Fahren: Der Vortrieb ist beeindruckend

AUTO BILD ist das Vorfacelift des Hyundai Ioniq 6 mit 325 PS starkem Allradantrieb gefahren. Der Vortrieb ist beeindruckend. Er federt schön knackig, ist richtig straff austariert. Die 20-Zöller unseres Testwagens schmälern den Komfort allerdings leicht, wenn die Straße etwas schlechter ist.

Ansonsten gibt es hier nichts zu meckern, auch ohne adaptives Fahrwerk. Verstellen lassen sich lediglich die Gaspedal-Empfindlichkeit, Lenkkraft, Motorleistung, auch den manuell zuschaltbaren Allradantrieb kann man nach Wunsch mit ein paar Klicks konfigurieren.

Hyundai IONIQ 6

Vergleichstest: weniger Komfort als der i4

Im Vergleichstest tritt der Ioniq 6 gegen den BMW i4 an. Der Hyundai zeigt sich sparsamer im Verbrauch und bietet entsprechend mehr Reichweite. Auch bei den Fahrleistungen sticht er den BMW i4 aus. Kritikpunkte gibt es im Innenraum. Hier gibt es zwar viel Platz, der ist allerdings ungünstig verteilt. Auf dem Fahrersitz sitzt man zu hoch, auf der Rückbank haben die Knie viel Platz, die Füße aber nicht. Unterm Strich ist der Ioniq 6 das schlüssigere Elektrokonzept, verliert aber gegen den komfortableren und universelleren i4.

Zum ausführlichen Vergleich Hyundai Ioniq 6 vs. BMW i4

Gewinner des Goldenen Lenkrads 2023

In der Kategorie Mittelklasse konnte sich Hyundai Elektro-Limousine das Goldene Lenkrad 2023 sichern. Das elegante und unverwechselbare Design gepaart mit Exklusivität und modernste Antriebstechnologie haben dabei den Ausschlag gegeben. Besonders in den Disziplinen "Beschleunigung" und "Kraftentfaltung" konnte der Ioniq 6 die Jury überzeugen.

Hyundai IONIQ 6 N

Ioniq 6 N

19. März 2026

Jan Horn
Test und Technik AUTO BILD

Der Hyundai Ioniq 6 ist ein auffälliges Elektroauto. Mit seiner ungewöhnlichen Form sticht er aus dem Portfolio der Koreaner heraus. Auch der Antrieb und das Schnellladen gefallen uns gut. Nicht ganz so zufrieden waren wir mit dem Innenraum. Das Bediensystem erwies sich im Test als nicht intuitiv, und der – durchaus vorhandene – Platz ist ungeschickt verteilt. Ob das Facelift das besser machen wird, werden wir noch sehen.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 43.900 – 75.900 €
Leistung: 151 – 609 PS
Höchstgeschwindigkeit: 185 – 257 km/h
Elektrische Reichweite: 429 – 680 km
Verbrauch (kombiniert): 13,4 – 18,7 kWh/100 km
0 – 100 km/h: 3,4 – 8,8 s
Kofferraumvolumen: 371 l
Anhängelast: 750 – 1.500 kg

Technische Daten & Varianten

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Reichweite

Listenpreis

Alle Daten

IONIQ 6 53 kWh 11/2022 – 01/2026

151 PS

8,8 s

429 km

43.900 €

IONIQ 6 53 kWh, Dynamiq 11/2022 – 01/2026

151 PS

8,8 s

429 km

49.000 €

IONIQ 6 53 kWh, Techniq 11/2022 – 01/2026

151 PS

8,8 s

429 km

52.100 €

16 weitere Varianten anzeigen

Hyundai Ioniq 6 Bilder

Hyundai IONIQ 6 Facelift

Hyundai IONIQ 6 Facelift

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