Die besten Firmenwagen im Test

Gerade bei der Wahl des richtigen Firmenwagens spielen mehrere Faktoren eine Rolle: Leasingrate, Versteuerung und laufende Kosten. Viele Unternehmen setzen klare Budgetgrenzen. Besonders Elektroautos und Plug-in-Hybride sind aktuell attraktiv, weil sie steuerlich begünstigt werden. Gleichzeitig bleiben klassische Diesel für Vielfahrer relevant.

Ein Firmenwagen ist steuerlich gesehen ein sogenannter "geldwerter Vorteil", sobald er auch privat genutzt werden darf – und genau dieser Vorteil muss versteuert werden. In der Praxis gibt es dafür zwei Modelle: die pauschale 1-Prozent-Regelung oder das Fahrtenbuch. Bei der 1-Prozent-Regelung wird monatlich ein Prozent des Bruttolistenpreises des Autos zum Gehalt hinzugerechnet, zusätzlich kommen 0,03 Prozent pro Kilometer Arbeitsweg obendrauf.

Deutlich attraktiver sind aktuell Elektroautos: Hier gilt bis zu einem Bruttolistenpreis von 100.000 Euro nur eine Versteuerung von 0,25 Prozent, darüber 0,5 Prozent. Plug-in-Hybride liegen meist bei 0,5 Prozent, wenn sie bestimmte Voraussetzungen erfüllen. Das macht E-Autos gerade im Firmenwagen-Kontext besonders interessant, weil der geldwerte Vorteil – und damit die Steuerlast – deutlich niedriger ausfällt. Alternativ kann ein Fahrtenbuch sinnvoll sein, vor allem wenn der Privatanteil gering ist.

Wichtig bei der Fahrzeugwahl: Nicht der Kaufpreis zählt, sondern der Bruttolistenpreis, da dieser die Steuerbasis bildet. Wer einen Firmenwagen auswählt, sollte deshalb die steuerlichen Auswirkungen stets mitdenken. Gerade bei hohen Listenpreisen oder langen Arbeitswegen kann der Unterschied mehrere Hundert Euro im Monat ausmachen.

Der Skoda Elroq steht an der Spitze dieser Bestenliste. Denn im AUTO BILD-Test bietet er das beste Gesamtpaket. Je nach Version leistet er bis zu 210 kW (286 PS), die Batterie liegt bei bis zu 77 kWh netto. Die Reichweite beträgt laut Hersteller über 500 Kilometer, im Alltag zeigt sich der Stromverbrauch auf einem soliden Niveau für diese Fahrzeugklasse. Genau diese Kombination aus ausreichender Reichweite und vernünftigem Verbrauch macht ihn für den Firmenwagen-Alltag besonders attraktiv.

Preislich startet der Elroq bei rund 35.000 Euro und bleibt damit im Vergleich zu vielen Elektro-Konkurrenten moderat. Gerade im Firmenwagen-Kontext ist das entscheidend, weil er oft unter typischen Leasing- und Budgetgrenzen bleibt. Gleichzeitig profitiert man beim Elroq von der günstigen Firmenwagen-Versteuerung. Im AUTO BILD-Test überzeugt der Skoda vor allem durch seinen hohen Nutzwert: viel Platz im Innenraum, gute Übersicht und ein komfortables Fahrwerk. Die Tester beschreiben ihn als angenehm unaufgeregt – ein Auto, das im Alltag einfach funktioniert. Genau hier hat er Vorteile gegenüber dem Mercedes CLA, der stärker auf Effizienz optimiert ist, und dem Skoda Superb, der seinen Fokus auf die Langstrecke legt.

Der Mercedes CLA 250+ ist im Test das effizienteste Auto in dieser Firmenwagen-Bestenliste – und sichert sich genau damit Platz 2. Mit seinem modernen Elektroantrieb und aufwendiger Aerodynamik setzt er Maßstäbe beim Verbrauch: Je nach Einsatz liegen die Werte bei rund 13 bis knapp 20 kWh/100 km.

Im AUTO BILD-Test überzeugt er zudem mit viel Technik und hoher Reichweite, muss aber beim Nutzwert kleine Abstriche machen. Die Reichweite liegt laut Hersteller bei bis zu 792 Kilometern, im realen Test bleiben davon immer noch rund 500 Kilometer übrig – ein sehr guter Wert für diese Klasse.

Auch beim Laden setzt der CLA Maßstäbe: Dank 800-Volt-Technik sind Ladeleistungen von bis zu 320 kW möglich, was extrem kurze Ladezeiten erlaubt. Preislich startet der CLA bei rund 55.800 Euro, der Testwagen liegt mit Extras bei über 66.000 Euro. Im Alltag überzeugt der Mercedes mit leisen Fahrgeräuschen, sehr guter Effizienz und moderner Software-Architektur. Die Tester loben besonders die Vernetzung und das hohe technologische Niveau. Kritik gibt es dagegen bei der Detailqualität im Innenraum sowie beim teilweise weniger wertigen Materialgefühl als erwartet.

Der Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 spielt im AUTO BILD-Test seine größte Stärke genau dort aus, wo viele Firmenwagen eingesetzt werden: auf der Autobahn. Kein anderes Auto in diesem Vergleich ist so konsequent auf lange Strecken ausgelegt – damit wird er zum klaren Langstrecken-Champion.

Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Diesel mit 193 PS, kombiniert mit Allradantrieb. Genau diese Kombination sorgt für souveräne Fahrleistungen und hohe Reisesicherheit – gerade bei schlechtem Wetter oder hohen Geschwindigkeiten. Der Testverbrauch liegt bei rund 6 Litern Diesel pro 100 Kilometer, was für ein Fahrzeug dieser Größe ein sehr guter Wert ist.

Das Highlight bleibt das Platzangebot: Der Superb Combi bietet bis zu 690 Liter Kofferraumvolumen und gehört damit zu den geräumigsten Fahrzeugen seiner Klasse. Auch im Fond gibt es enorm viel Beinfreiheit – ein klarer Vorteil gegenüber CLA und Elroq. Im Test lobt AUTO BILD vor allem den hohen Fahrkomfort. Der Superb gleitet entspannt über lange Distanzen, wirkt leise und souverän.

Der VW Tayron empfiehlt sich im AUTO BILD-Test klar als bestes Familienauto in dieser Firmenwagen-Liste. Sein größter Trumpf ist das Platzangebot. Und genau das ist im Alltag oft entscheidender als einzelne Bestwerte bei Verbrauch oder Leistung. Im Test tritt der Tayron mit dem 1,5-Liter-eTSI-Benziner an, der 150 PS leistet und von einem Mildhybrid-System unterstützt wird. Der Test-Verbrauch liegt bei rund 7 Litern pro 100 Kilometer – kein Spitzenwert, aber für ein großes SUV absolut im Rahmen.

Seine eigentliche Stärke zeigt der Tayron beim Raumangebot: Bis zu sieben Sitze, viel Beinfreiheit und ein sehr variabler Innenraum machen ihn zum idealen Begleiter für Familien oder Nutzer mit viel Platzbedarf. Der Kofferraum fällt entsprechend groß aus und ist klar auf Alltag und Urlaub ausgelegt.

Im Test lobt AUTO BILD vor allem die Übersichtlichkeit, den Komfort und die hohe Alltagstauglichkeit. Der Tayron fährt sich souverän und unkompliziert, ohne sportliche Ambitionen. Genau das ist auch der Unterschied zu den anderen Modellen: Während Elroq der bessere Allrounder ist und CLA sowie Superb jeweils spezialisierte Stärken haben, setzt der Tayron konsequent auf Raum und Flexibilität.

Der Lynk & Co 02 ist im AUTO BILD-Test der klare Preis-Leistungs-Tipp unter den Firmenwagen. Er richtet sich an alle, die möglichst viel Ausstattung und modernes Design für ihr Budget bekommen wollen – und dabei bereit sind, kleine Abstriche zu akzeptieren.

Angetrieben wird der 02 von einem Elektromotor mit 200 kW (272 PS), gespeist aus einer Batterie mit rund 66 kWh. Die WLTP-Reichweite liegt bei etwa 445 Kilometern. Der Test zeigt jedoch: Im Alltag fallen die realistischen Reichweiten spürbar geringer aus, sind für Pendelstrecken und typische Firmenwagen-Nutzung aber absolut ausreichend. Der Verbrauch bewegt sich im soliden Mittelfeld.

Preislich wird der Lynk & Co besonders interessant: Mit rund 36.000 bis 40.000 Euro liegt er deutlich unter vielen etablierten Konkurrenten. Gleichzeitig bringt er eine umfangreiche Serienausstattung mit, die bei anderen Herstellern oft extra kostet – ein insgesamt attraktives Gesamtpaket.

Kritik gibt es vor allem bei der Abstimmung und im Detail: Fahrkomfort, Bedienlogik und Feinschliff erreichen nicht ganz das Niveau von Modellen wie Elroq oder CLA.

AUTO BILD kombiniert im Fahrzeugtest objektive Messwerte mit intensiven Alltagseindrücken. Bewertet wird nach einem festen Schema in den Kategorien Karosserie, Komfort, Antrieb, Fahrdynamik, Konnektivität, Umwelt und Kosten. Dabei spielen nicht nur klassische Leistungsdaten wie Beschleunigung oder Verbrauch eine Rolle, sondern auch Faktoren wie Bedienbarkeit, Federungskomfort oder Geräuschniveau.

Gerade bei Firmenwagen ist die Gewichtung klar: Alltagstauglichkeit, Effizienz und Komfort stehen im Vordergrund. Ein gutes Auto muss sowohl auf der Kurzstrecke als auch auf langen Autobahnetappen überzeugen. Ebenso wichtig sind Kostenaspekte – von Verbrauch über Wartung bis zur steuerlichen Belastung. Elektroautos profitieren im Test zusätzlich durch ihre niedrigen Betriebskosten und die steuerlichen Vorteile, die für viele Nutzer im Alltag spürbar sind. Gleichzeitig bleiben Dieselmodelle relevant, wenn es um maximale Reichweite und Langstreckenkomfort geht. Entscheidend ist am Ende der beste Gesamtkompromiss.