Paris Motor Show 2024: Aussteller, Tickets, Öffnungszeiten

Mini hat gleich zwei elektrische John Cooper Works-Modelle am Start, den Dreitürer und den Aceman. Beide leisten 258 PS (190 kW) und beziehen ihren Strom aus einem 54,2 kWh großen Akku. 371 Kilometer (Dreitürer), bzw. 355 Kilometer (Aceman) beträgt die Reihweite. Ab Januar 2025 gehen die beiden Elektro-Minis an den Start. Der Dreitürer kostet ab 39.700 Euro, den Aceman gibt es ab 42.200 Euro.

Renault zeigt die Neuauflage des R4 in Paris. Der elektrische Crossover in Kleinwagengröße hat unser Herz im ersten Check mit vielen Retro-Elementen erwärmt. Der Innenraum ist bereits aus dem Renault 5 bekannt, dazu gibt es pfiffige Lösungen, wie den umklappbaren Beifahrersitz. Selbes gilt für die Antriebe, 120 oder 150 PS ist der R4 stark. Preis: wohl knapp über 25.000 Euro.

Citroën zeigt das Facelift seines Kompakten C4. Sowohl das Steilheck als auch der coupéhafte C4X bekommen in diesem Zuge ein neues Frontdesign, mit der aktuellen Lichtsignatur der Marke. Am Heck wird nur der reguläre C4 modernisiert, beide Versionen bekommen einen neuen Innenraum mit größerem Digital-Tacho und neuen Sitzen.

Mit einer Studie will Citroën einen Ausblick auf ein neues Kompakt-SUV geben, den C5 Aircross. Das Showcar wirkt recht seriennah. Die Front trägt einige Elemente des aktuellen Markendesign, darunter eine weiterentwickelte-Dreipunkt-Signatur. Die Antriebe stehen bereits fest: Verbrenner, Hybrid und Elektro sind geplant.

Audi hat den Q6 e-tron Sportback, die Coupé-Version des Elektro-SUV, vorgestellt. Antriebsseitig gibt es keine Überraschungen: 252 bis 490 PS, aber der Sportback kommt dank seiner Form weiter. Bis zu 656 Kilometer Reichweite sind beim Q6 e-tron performance Sportback drin, 15 Kilometer mehr als beim SUV.

Alpine stellt mit dem A390_ß die Studie zu einem neuen elektrischen Kompakten vor. Formal wie der A110, aber als größerer, flacherer Gran Turismo mit fünf Sitzen. Während das Auto von außen nah an der Serie scheint, offenbart sich innen bei unserer ersten Sitzprobe der Studiencharakter. Beispiel: ein Kristall, der in der Mitte als Schlüssel eingesteckt wird.

Dacia hat sein neues SUV bereits kurz vor Messestart vorgestellt. Der Bigster, das bislang größte SUV der Marke, könnte dem VW Tiguan Konkurrenz machen. Passend setzt man auf Komfort und Funktionalität, das Design ist weniger rustikal als bei anderen Dacia. Als Antrieb stehen Mildhybrid, Vollhybrid oder Autogas zur Auswahl. Preislich könnte es bei rund 25.000 Euro losgehen.

Auf der Heimmesse stellt Peugeot den E-408 aus. Optisch gibt es beim elektrischen Fastback keine Unterschiede zum Verbrenner. Das Elektroauto leistet 210 PS und 345 Nm, der Akku ist 58,2 kWh groß. 453 Kilometer nach WLTP sind damit möglich. Geladen wird mit maximal 120 kW. Preis: ab 46.600 Euro.

In Paris dürfte VW den Tiguan-Allspace-Nachfolger Tayron im Gepäck haben. Der ist mehr als ein verlängerter Tiguan, hat eigenständige Merkmale. Er kann mit dritter Sitzreihe geordert werden, unsere Sitzprobe zeigt allerdings, dass die Plätze in der letzten Reihe eher nicht für Erwachsene gedacht sind. Die Preise starten bei 45.475 Euro.

Skoda hat gerade erst den Elroq enthüllt und dürfte ihn mit nach Frankreich nehmen. Mit dem SUV hat die Marke nun ein Elektroauto zum Preis eines Verbrenners im Programm. Bei 33.900 Euro geht's los. Drei Leistungsstufen sind vorgesehen, mit 170, 204 oder 286 PS. Je nach Antrieb speichert ein 53-kWh- oder ein 77-kWh-Akku den Strom. Maximal schafft der Elroq mit großem Akku 580 Kilometer Reichweite nach WLTP.

BMW könnte den iX3 (Bild zeigt Illustration) in Paris zeigen. Die Designsprache dürfte auf der Studie Vision Neue Klasse X basieren, die Anfang des Jahres gezeigt wurde. Das SUV soll eine 800-Volt-Architektur bekommen, die für sehr schnelle Ladevorgänge sorgen würde. Bis zu 300 Kilometer Reichweite könnten dann in nur zehn Minuten nachgeladen werden.

Der reguläre Puma hat 2024 ein Facelift erhalten. In Paris könnte Ford nun eine Elektrovariante zeigen. Optisch dürfte er sich am Verbrenner-Bruder orientieren, bei der Technik dürfte man die Konkurrenz wie Opel Mokka Electric und Peugeot E-2008 im Blick haben. Bedeutet, dass die WLTP-Reichweite bei rund 400 Kilometern liegen sollte. Preislich könnte es bei 36.000 Euro starten.

Mit der Marke Leapmotor will Stellantis extrem günstige Elektroautos anbieten. In Paris werden nicht nur die ersten bekannten Modelle gezeigt, es gibt auch eine Premiere: Die Marke zeigt den B10, ein Kompakt-SUV.

Peugeot nutzt die Gelegenheit, um seine Elektro-Modelle in Paris zu präsentieren. Angefangen beim kleinsten Familienmitglied E-208, über dessen SUV-Bruder E-2008, dem Kompaktklasse-Duo E-308 und E-3008 bis zum Siebensitzer-SUV E-5008 und dem neuen Fastback E-408, gibt es am Stand der Löwenmarke Elektroautos jeder Größe.

Renault zeigt die Studie Emblème mit ungewöhnlichem Antriebskonzept. Für die Kurzstrecke ist das Auto mit einem Elektroantrieb und zugehöriger 40-kWh-Batterie ausgerüstet. Zusätzlich ist aber noch ein Wasserstoffantrieb an Bord. Mit der Kombination aus beidem soll das Auto bis zu 1000 Kilometer am Stück zurücklegen.

VW bringt das Einzelstück ID.3 Fire and Ice mit. Wie der legendäre Golf 2 aus den 90ern wurde der zusammen mit der Bekleidungsmarke Bogner entwickelt. In auffälligem Violett lackiert und mit zweifarbigem Innenraum, rote Akzente auf der Fahrerseite, blaue auf der Beifahrerseite, ist das Elektroauto ein echter Hingucker. Basis ist ein ID.3 GTX mit 326 PS.