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BMW M3 Limousine

BMW M3

Generation G80

: seit 2020

Gewinner: Gebrauchtwagen

BMW 3er (G20/21, 80/81)

zur Platzierung

Alle Infos zum Modell

Die seit 2021 verkaufte M3-Generation G80 wurde kontrovers diskutiert. Hauptgrund: Die XXL-Doppel-Niere. Aber auch die Einführung des optionalen Allradantriebs gefiel nicht allen BMW-Fans.

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BMW M3 Limousine !!! Sperrfrist 29. Mai 2024, 0:30 Uhr !!!

Vorstellung

BMW M3 Limousine !!! Sperrfrist 29. Mai 2024, 0:30 Uhr !!!

Zum ersten Mal als Touring

Die seit 2021 verkaufte M3-Generation G80 wurde kontrovers diskutiert. Hauptgrund: Die XXL-Doppel-Niere. Aber auch die Einführung des optionalen Allradantriebs gefiel nicht allen BMW-Fans.

TOP-ANGEBOT

BMW M3 Touring

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BMW M3 Touring

statt 108.900 EUR

90.288 EUR

Für Freude sorgte die M GmbH dagegen mit einer weiteren Karosserievariante. Denn seit 2022 gibt es den schon lange heiß herbeigesehnten M3 Touring. Es ist das erste Mal überhaupt, dass es den sportlichsten 3er als Kombi gibt. Interne Bezeichnung: G81.

Facelift bringt mehr Leistung für den Allrad-Competition

BMW hat 2024 sowohl der Limousine als auch dem Touring ein Facelift verpasst. Das bringt mehr Leistung für das Topmodell Competition mit Allrad, neue Scheinwerfer und Lenkräder.

BMW M3 CS

Preis

BMW M3 CS

Facelift macht M3 deutlich teurer

Mit dem Facelift geht bei allen Varianten ein deutlicher Preisaufschlag einher. Schon die Basis-Variante mit Hinterradantrieb startet bei 95.100 Euro.

Das Competition-Modell mit 30 PS mehr (510 statt 480 PS) und Hinterradantrieb steht ab 101.300 Euro im Konfigurator. Wer sich die Competition-Limousine mit dem Allrad-System xDrive und noch einmal 20 PS zusätzlich anschaffen möchte, ist ab 106.200 Euro dabei. Bei gleicher Leistung für 1000 Euro mehr gibt es die Touring-Variante.

Den limitierten Sport-Kombi M3 CS Touring mit 551 PS und viel Carbon an Bord gibt es mit deutlichem Aufpreis. Hier stehen mindestens 152.900 Euro in der Preisliste.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 08. Juni 2026

Aufbauart: Kombi

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

M3 Competition Touring M xDrive

530 PS

108.900 €

Aufbauart: Limousine

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

M3

480 PS

96.500 €

M3 Competition

510 PS

102.700 €

M3 Competition M xDrive

530 PS

107.600 €

BMW M3 CS

Design

BMW M3 CS

Neue Scheinwerfer für den M3

Optisch hat BMW den M3 nur behutsam verändert und ihm neue LED-Scheinwerfer spendiert. Die leicht pfeilförmige Lichtsignatur kennen wir bereits vom Coupé-Bruder M4, der sie Anfang 2024 bekommen hat. Matrix-LEDs gibt es optional, die unterscheiden sich optisch durch blaue Einleger.

BMW M3 Limousine !!! Sperrfrist 29. Mai 2024, 0:30 Uhr !!!

CS Touring: markantes Top-Modell

Den limitierten M3 CS Touring erkennt man an roten Akzenten an der rahmenlosen Doppelniere und am Dachkantenspoiler sowie an den hinteren Lufteinlässen. Sie setzen sich im Innenraum fort, knallrot sind auch die Bremssättel.

Sichtbare Carbonelemente findet man am Frontsplitter, den vorderen Lufteinlässen und den Spiegelkappen. Die vier Titan-Endrohre sind mattschwarz lackiert. Und nicht zuletzt die an GT-Rennfahrzeuge angelehnten gelben Leuchtgrafiken an den LED-Scheinwerfern machen deutlich: Hier kommt ein Performance-Fahrzeug!

Die Abmessungen im Überblick:

Limousine:

Länge

Breite

Höhe

Radstand

Kofferraum

Touring:

Länge

Breite

Höhe

Radstand

Kofferraum

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Antrieb

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Mehr Leistung für den Allrad-M3

Neues M3-Topmodell: Für den Competition mit Allrad bringt das Facelift 20 PS mehr, macht 530 PS. Bislang lag die Leistung wie beim Competition mit Hinterradantrieb bei 510 PS. Am Drehmoment ändert sich nichts, das steht nach wie vor mit bis zu 650 Nm auf dem Datenblatt.

Der Leistungszuwachs macht sich bei Limousine und Touring (den gibt es ausschließlich als Competition mit Allrad) auf dem Papier lediglich beim Sprint aus dem Stand auf 200 km/h bemerkbar. Hier beschleunigen beide Karosserievarianten nun fünf Zehntelsekunden schneller, die Limousine in 11,8 Sekunden, der Kombi benötigt 12,4 Sekunden.

Das Einstiegsmodell ist weiterhin der M3 mit Hinterradantrieb, die Leistung bleibt – wie beim Competition ohne Allrad – dieselbe wie vor dem Facelift. 480 PS und 550 Nm produziert der Reihensechszylinder hier. Nach wie vor wird im Basis-M3 per Hand geschaltet.

Die technischen Daten auf einen Blick:

Die technischen Daten auf einen Blick:
	BMW M3	BMW M3 Competition	BMW M3 Competition M xDrive	M3 CS Touring
Motor	M-Twin-Power-Turbo-Reihensechszylinder	M-Twin-Power-Turbo-Reihensechszylinder	M-Twin-Power-Turbo-Reihensechszylinder	M-Twin-Power-Turbo-Reihensechszylinder
Leistung	480 PS (353 kW)	510 PS (375 kW)	530 PS (390 kW)	551 PS (405 kW)
max. Drehmoment	550 Nm	650 Nm	650 Nm	650 Nm
Antrieb	Hinterrad	Hinterrad	Allrad	Allrad
Getriebe	Sechsgang-Schaltung	Achtstufen-Automatik	Achtstufen-Automatik	Achtstufen-Automatik
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (290 km/h mit M-Driver's-Package)	250 km/h (290 km/h mit M-Driver's-Package)	250 km/h (290 km/h (280 kmh**) mit M-Driver's-Package)	300 km/h
0-100 km/h	4,2 s	3,9 s	3,5 s (3,6 s**)	3,5 s
Verbrauch (WLTP)*	10–10,1 l/100 km	9,7–9,9 l/100 km	10,1–10,2 l/100 km (10,3–10, 4 l/100 km**)	10,5 l/100 km

BMW M3 Limousine

Ausstattung

BMW M3 Limousine

Innenraum: neues Lenkrad, weniger Knöpfe

Im Innenraum gibt es nur kleine Veränderungen. Wie auch bei den normalen 3ern entfallen beim Facelift-Modell die Bedienelemente für die serienmäßige Klimaautomatik. Die Temperatur, Sitz- und Lenkradheizung werden nun ausschließlich per Sprachbefehl oder Touch über das Curved Display eingestellt.

BMW M3 Touring

Die Bildschirmlandschaft setzt sich auch nach dem Facelift wieder aus einem 12,3 Zoll großen digitalen Cockpit und einem 14,9 Zoll großen Bildschirm für das Infotainment zusammen. Im Hintergrund arbeitet nun eine neue Software, das Operating System 8.5. Das Head-up-Display bleibt optional.

Das Lenkrad hat BMW deutlich sportlicher gestaltet. Es ist unten abgeflacht und trägt eine rote 12-Uhr-Markierung. Zum ersten Mal gibt's optional ein Alcantara-Lenkrad im gleichen Design. Die Lenkradheizung ist optional, genau wie die Sitzbelüftung für die serienmäßigen Sportsitze mit beleuchteten M3-Schriftzügen in den integrierten Kopfstützen.

Bildergalerie

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BMW M3 !!! Sperrfrist 29. Mai 2024, 0:30 Uhr !!!

BMW M3 Touring

BMW M3

Optional speckt der M3 25 Kilo ab

Wer den M3 besonders sportlich gestalten möchte, findet auf der Aufpreisliste das M-Race-Track-Paket. Dann kommen Limousine und Touring mit Carbon-Keramik-Bremsen, elektrisch einstell- und beheizbaren Carbon-Schalen und Zierleisten aus demselben Material. Neben dem sportlichen Look bringt das bis zu 25 Kilo Gewichtsersparnis. Für noch mehr Carbon gibt es ein Exterieurpaket mit Einlegern an der Front, Heckdiffusor, Außenspiegelkappen und – ausschließlich für die Limousine – Heckspoiler aus CFK.

Der M3 kommt serienmäßig mit Mischbereifung. Die beiden Versionen mit Hinterradantrieb haben vorn 18 Zoll und hinten 19 Zoll. Mit Allrad sind an der Vorderachse 19-Zoll-Räder verbaut, an der Hinterachse 20-Zöller. Mit dem Facelift erweitert BMW das Felgenprogramm um weitere Schmiederäder in den Größen 19 und 20 Zoll, die es nun auch in Silber gibt.

Limitiertes Sondermodell M3 CS Touring

Nachdem die M GmbH erstmals 2018 und zuletzt 2023 der M3-Limousine das CS-Upgrade verpasst hat, ist nun der M3 Touring an der Reihe. Dabei wird der Kombi komplett auf Sport getrimmt: Motorleistung, Leichtbau, Aerodynamik – alles wird für ein sportliches Fahrerlebnis optimiert.

Dafür ist bei den CS-Modellen (CS steht übrigens für "Competition Sport") viel Carbon verbaut. Viel Gewicht spart das aber nicht, nur 15 Kilo leichter ist der Top-Kombi im Vergleich zum Standard-M3-Touring, der es auf 1940 Kilogramm bringt.

Größer ist der Unterschied bei der Höchstgeschwindigkeit: Der M3 CS schafft 300 km/h, das sind immerhin 50 km/h mehr als bei den normalen M3-Modellen. Deren Vmax lässt sich aber mit dem optionalen M Driver's Package auf 290 (Limousine) bzw. 280 km/h (Kombi) anheben.

29. Juni 2025

"Facelift" ist ein großes Wort für die Anpassungen, die der M3 erfahren darf. Der Umstieg auf knopflose Klimabedienung dürfte nicht allen gefallen. Schön, dass es den M3 weiter mit Hinterradantrieb gibt, aber ob neue Lenkräder und Scheinwerfer den happigen Preisaufschlag rechtfertigen, muss jeder für sich entscheiden.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 89.300 – 152.900 €
Leistung: 480 – 551 PS
Höchstgeschwindigkeit: 250 – 302 km/h
Hubraum: 2.993 cm³
Verbrauch (kombiniert): 9,7 – 10,5 l/100 km
0 – 100 km/h: 3,4 – 4,2 s
Kofferraumvolumen: 480 – 1.510 l
Anhängelast: –

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

M3 CS Touring 03/2025 – 02/2026

551 PS

3,5 s

10,5 l/100km

152.900 €

M3 Competition Touring M xDrive 11/2022 – 06/2024

510 PS

3,6 s

10,1 l/100km

101.300 €

M3 Competition Touring M xDrive seit 07/2024

530 PS

3,6 s

10,3 l/100km

108.900 €

BMW M3 Bilder

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BMW M3

M3 E36

1990 – 2000

BMW M3

M3 E46

1998 – 2007

BMW M3

M3 E90

2007 – 2013

BMW M3

M3 F80

2013 – 2018

BMW M3 Limousine !!! Sperrfrist 29. Mai 2024, 0:30 Uhr !!!

M3 G80

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BMW M3 Elektro

M3 ZA0

ab 2027

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seit 2021

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