E-Autos und Hybride: Kaufberatung (2016)

E-Autos und Hybride: Kaufberatung

Diese E-Autos würden wir jetzt kaufen

Die Kaufprämie ist jetzt da. Aber welches Elektroauto oder welcher Hybrid ist zu empfehlen? Die AUTO BILD-Redaktion gibt Ratschläge.
Der Hebel wird umgelegt. Jetzt gibt es 4000 Euro beim Kauf eines E-Autos und 3000 Euro für alle, die sich für einen Plug-in-Hybriden entscheiden. Solange das Geld reicht (1,2 Milliarden Euro). Man kann die Kaufprämie unklug finden, weil Konzerne mit Milliardengewinnen auch noch staatlich gefördert werden. Oder klug, weil damit das Henne-Ei-Problem (wenig Autos – wenig Ladestationen – kaum mehr Autos) gelöst, quasi ein gordischer Knoten durchtrennt werden kann.

Gebrauchtwagen mit Garantie

6.480 €

smart ForTwo Coupé electric drive -- ohne, Elektro

38.897 km
35 kW (48 PS)
03/2014
Zum Inserat
Elektro, CO2 0 g/km*
6.780 €

Renault ZOE Intens, Elektro

22.530 km
65 kW (88 PS)
12/2014
Zum Inserat
Elektro, CO2 0 g/km*
6.888 €

Renault ZOE LIFE Batteriemiete, Elektro

66.200 km
43 kW (58 PS)
04/2015
Zum Inserat
Elektro, CO2 0 g/km*
6.929 €

Renault ZOE (ohne Batterie) h Zen, Elektro

62.000 km
65 kW (88 PS)
04/2015
Zum Inserat
Elektro, CO2 0 g/km*
6.930 €

Peugeot iOn Active 5trg Elektro, Elektro

36.080 km
35 kW (48 PS)
06/2015
Zum Inserat
Elektro, CO2 0 g/km*
6.950 €

Renault ZOE Intens Mietbatterie 22kWh ückf, Elektro

82.900 km
43 kW (58 PS)
09/2016
Zum Inserat
Elektro, CO2 0 g/km*
6.980 €

Renault ZOE INTENS zzgl Batte Allwette, Elektro

77.244 km
43 kW (58 PS)
04/2016
Zum Inserat
Elektro, CO2 0 g/km*
smart ForTwo Coupé electric drive -- ohne, Elektro +

65510 Idstein, AUTOSCHMITT IDSTEIN GmbH

Renault ZOE Intens, Elektro +

85354 Freising, Autohaus Müller GmbH

Renault ZOE LIFE Batteriemiete, Elektro +

44809 Bochum, BOB Automobile Nord GmbH

Renault ZOE (ohne Batterie) h Zen, Elektro +

07318 Saalfeld, A-C-H Saalfeld GmbH

Peugeot iOn Active 5trg Elektro, Elektro +

32427 Minden, Glinicke Minden

Renault ZOE Intens Mietbatterie 22kWh ückf, Elektro +

46147 Oberhausen, Auto M.u.K Postert GmbH

Renault ZOE INTENS zzgl Batte Allwette, Elektro +

40233 Düsseldorf, BOB Automobile Süd GmbH

Fakt ist: Nun werden die ersten Elektroautos bezahlbar und rechnen sich häufig in Anschaffung und vor allem Unterhalt im direkten Vergleich zu einem Modell mit Verbrennungsmotor.

Fakten zur Elektro-Auto-Kaufprämie

Fakten zur Elektro-Auto-Kaufprämie

4000 Euro Zuschuss für reine E-Autos.
3000 Euro gibt's beim Kauf eines Plug-in-Hybriden.
1,2 Milliarden Euro beträgt das Fördergeld. Ist der Topf leer, endet die Förderung – spätestens 2019.
71.400 Euro brutto (60.000 Euro netto) Listenpreis ist die Obergrenze für zuschussfähige Elektroautos.
300 Millionen Euro Förderung für den Ausbau der Ladeinfrastruktur.
15.000 neue öffentlichen Ladestationen sollen bis 2020 entstehen.
0 Euro Kfz-Steuer zahlt zehn Jahre lang, wer sich bis Ende 2020 ein E-Auto kauft.
400.000 Stecker-Autos könnten durch die Kaufanreize neu auf deutsche Straßen kommen.

E-Autos und Plug-in-Hybride: Das bringt die Kaufprämie

BMW i3VW E-GolfSmart fortwo Electric Drive !! Sperrfrist 18. November 2016 00:01 Uhr !!
Der Markt der Stecker-Autos ist jetzt schon so groß, dass ein Überblick und eine Beratung wichtig sind. Denn neben dem Preis spielen auch Faktoren wie Reichweite, Verbrauch oder Leistung eine wichtige Rolle.  AUTO BILD testet und bewertet seit Jahren Elektroautos – diese Erfahrung führt zu dieser Kaufberatung (siehe Galerie).

Gebrauchtwagen mit Garantie

25.180 €

Volkswagen Golf Variant 1.0 Golf VIII eTSI LIFE WINT, Hybrid

10 km
81 kW (110 PS)
08/2021
Zum Inserat
Hybrid, 4.3 l/100km (komb.) CO2 98 g/km*
25.190 €

Toyota Corolla , Hybrid

10 km
90 kW (122 PS)
04/2021
Zum Inserat
Hybrid, 3.3 l/100km (komb.) CO2 76 g/km*
25.190 €

Toyota Corolla , Hybrid

10 km
90 kW (122 PS)
04/2021
Zum Inserat
Hybrid, 3.3 l/100km (komb.) CO2 76 g/km*
25.190 €

Toyota Corolla , Hybrid

10 km
90 kW (122 PS)
04/2021
Zum Inserat
Hybrid, 3.3 l/100km (komb.) CO2 76 g/km*
25.190 €

Toyota Corolla , Hybrid

10 km
90 kW (122 PS)
04/2021
Zum Inserat
Hybrid, 3.3 l/100km (komb.) CO2 76 g/km*
25.199 €

Toyota Corolla Team Deutschland Smartphone Integration, Hybrid

9 km
90 kW (122 PS)
12/2020
Zum Inserat
Hybrid, 3.3 l/100km (komb.) CO2 76 g/km*
25.250 €

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST-LINE, Hybrid

2.435 km
114 kW (155 PS)
08/2020
Zum Inserat
Hybrid, 4.4 l/100km (komb.) CO2 100 g/km*
Volkswagen Golf Variant 1.0 Golf VIII eTSI LIFE WINT, Hybrid +

94315 Straubing, Auto Seubert GmbH

Toyota Corolla , Hybrid +

82407 Wielenbach , EU Neuwagen Knott GmbH

Toyota Corolla , Hybrid +

82407 Wielenbach , EU Neuwagen Knott GmbH

Toyota Corolla , Hybrid +

82407 Wielenbach , EU Neuwagen Knott GmbH

Toyota Corolla , Hybrid +

82407 Wielenbach , EU Neuwagen Knott GmbH

Toyota Corolla Team Deutschland Smartphone Integration, Hybrid +

51063 Köln, Autohaus Karst GmbH

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST-LINE, Hybrid +

60386 Frankfurt, Emil Frey Hessengarage

Ausgeklammert  haben wir all jene Modelle, die über der 71.400-Euro-Grenze (brutto!) liegen, ab der ein Umweltbonus nicht mehr gezahlt wird. Die meisten davon könnten wir auch empfehlen – vielleicht ja nach einem Lottogewinn.

E-Autos und Hybride: Kaufberatung (2016)

Elektroauto PrämieVW Golf GTEBernd Wieland

Alle neuen E-Autos im Überblick

Genesis GV60Mercedes elektrische G-KlasseBMW iX3 Facelift

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
Hauke Schrieber

Hauke Schrieber

Kommentar

Ich war lange gegen die Kauf­prämie, zuletzt aber dafür. Es musste etwas passieren. Das übergeordnete Ziel eines lokal emissionsfreien Individualverkehrs ist ein­fach zu wichtig. ABER: Der Zuschuss kann nur der An­fang sein. Der Steuervorteil für Diesel muss fallen. Die Energiewende konsequent umgesetzt werden. Der politische Druck (Grenzwerte!) hoch sein. Und wenn der Fördertopf leer ist, entscheidet nur noch der Markt.

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