Mercedes EQV Marco Polo: Elektro, Camper, E-Reisemobil
So stellt sich Mercedes die elektrische Zukunft des Reisemobils vor
Mercedes will die Zukunft des Reisemobils mitgestalten. Der Marco Polo auf Basis der V-Klasse hat sich erfolgreich im Markt etabliert. Jetzt wurde aus dem elektrischen Pendant Mercedes EQV ein E-Camper!
Mercedes hat den Markt für Reisemobile wiederentdeckt. Die aktuelle Marco-Polo-Familie konnte sich nach Angaben der Stuttgarter in den vergangenen Jahren erfolgreich am Campermarkt etablieren. Darüber hinaus tragen zahlreiche Basisfahrzeuge für Reisemobile einen Stern am Bug.
Nun steht für Daimler der nächste logische Schritt an: die Verknüpfung der E-Mobilität mit der Reisemobilbranche. Den ersten marktreifen E-Camper gibt es bereits. Das Fahrzeug stammt von der Sortimo Walter Rüegg AG aus der Schweiz und basiert auf dem batterieelektrischen Mercedes EQV.
Wer beim Sortimo-Mobil alle Kreuzchen setzt, der bekommt unter anderem dieses Aufstelldach mit Dachbett.
Bild: Daimler AG
Der Mercedes hat Solarmodule für zusätzliche Nachhaltigkeit und Autarkie
Sortimo hat den Ausbau des Mercedes EQV modular ausgelegt. Wer alle Kreuzchen setzt, der bekommt sein Fahrzeug mit Aufstelldach und Dachbett sowie mit einer Multifunktionsbox inklusive Küchen- und Schlafeinheit, die im Kofferraum Platz findet. Die Kücheneinheit umfasst unter anderem eine Möglichkeit zum Spülen, zwei gasbetriebene Kochfelder und eine Kühlbox. Dazu kommen Schubladen für Besteck, Zubehör zum Kochen und Vorräte.
Auf der Küchen-/Schlafeinheit im Kofferraum ist ein Bett montiert, das ausgeklappt werden kann.
Bild: Daimler AG
Über der Kücheneinheit ist das Schlafsystem montiert. Klappt man es aus, entsteht eine Liegefläche, die exakt so breit ist wie der Innenraum des EQV. Solange das Schlafsystem zusammengefaltet ist, lassen sich die Sitze im Fond des EQV normal nutzen. Bei der Gestaltung der Systeme hat Sortimo speziell auf Leichtbau geachtet.
Die zusätzlichen Solarpanels auf dem Dach kommen zusammen auf rund 400 Watt Leistung.
Bild: Daimler AG
Grund: Bei einem E-Fahrzeug bedeutet jedes eingesparte Kilo mehr Reichweite. Die auf Wunsch erhältlichen Solarpanels kommen zusammen auf rund 400 Watt Leistung. Sie laden die Starterbatterie und die Zusatzbatterie für den Campingbetrieb.
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Der EQV gehört fest zum Portfolio der elektrischen Mercedes-Transporter. Er ist das mit Strom betriebene Pendant der Mercedes V-Klasse. Mercedes hat den EQV mit zwei unterschiedlichen Batteriegrößen im Angebot: Der EQV 300 hat einen 90-kWh-Akku und kommt laut Mercedes auf eine Reichweite von 323 bis 363 Kilometern. An der Schnellladesäule füllt er seinen Akku in rund 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent auf. Als zentrale Steuereinheit dient MBUX. Der Mercedes EQV 250 hat einen 60-kWh-Akku und kommt auf 213 bis 236 Kilometer Reichweite.
Der Mercedes EQV 300 kann seinen Akku in 45 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.
Bild: Daimler AG
Im Zweirechnungsgeschäft ist der Elektro-Camper mit dem Sortimo-Ausbau bereits erhältlich. Zweirechnungsgeschäft bedeutet, dass Transporter und Aufbau getrennt in Auftrag gegeben und abgerechnet werden. Für Service, Garantie und Gewährleistung ist in diesem Fall jeder Hersteller selbst verantwortlich.
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