Skoda Yeti 1.2 TSI bei eBay

Skoda hat das SUV Yeti von 2009 bis 2017 hergestellt. Vergleichstestsiege gingen zu dieser Zeit ziemlich oft an den Tschechen, weil er viel richtig und kaum etwas falsch machte. Er bestach zum Beispiel mit viel Platz im Innenraum, einer supervariablen Rücksitzanlage und mit seinerzeit wegweisender Technik aus dem VW-Regal – etwa den ebenso spritzigen wie sparsamen TSI-Benzinern.

Heute haben viele Gebrauchtwagenkäufer den Skoda mit den sympathischen Tagfahrlicht-Augen vermutlich nicht mehr auf dem Zettel. Längst drehen sich alle nach Kamiq, Karoq und Co um. Doch auch mit einem gut gepflegten Yeti kann man noch glücklich werden. Vor allem dann, wenn es sich um einen Benziner handelt – etwa dieses Exemplar, das gerade bei eBay inseriert wird.

Der angebotene Yeti ist 2012 zum ersten Mal zugelassen worden. Er hat TÜV und bekam erst im Oktober 2022 bei 188.000 Kilometern eine Inspektion. Aktuell wird der Kilometerstand mit 191.000 angegeben. Die Steuerkette und die Bremsscheiben hinten kamen offenbar neu. Der Verkäufer schreibt, er könne die durchgeführten Arbeiten mit Rechnungen belegen.

Es gibt zwei Sätze Räder mit Sommerreifen und Winterreifen sowie die beiden originalen Autoschlüssel. Die Ausstattung umfasst unter anderem Klimaanlage, Navigationssystem und Tempomat. Die Bilder stützen die Aussage des Verkäufers, dass der Skoda sehr gepflegt sein soll. Auf den Fotos sind weder Schäden noch nennenswerte Gebrauchsspuren zu erkennen. Preis: 6500 Euro.

Wie jedes gebrauchte Kraftfahrzeug sollte man auch einen Skoda Yeti vor dem Kauf genau prüfen. Das fängt bei den Papieren an und endet bei einer ausgiebigen Probefahrt. Der Yeti bekam seinerzeit gute Noten für seinen Fahrkomfort.

Technisch basiert der Yeti auf einer Skoda-Plattform; die Baureihe nutzt Baugruppen einer früheren Octavia-Generation sowie des Roomster. Motor, Getriebe und die Elektronik stammen aber von VW und bringen damit auch die typischen Problemzonen mit.

Der TÜV bemängelte ab dem fünften Jahr mitunter Ölverlust am Motor des Yeti. Dort sollte man also nachsehen. Im gleichen Abwasch kann man dann auch gleich den Vorderwagen auf Aufsetzer überprüfen. Die Bodenfreiheit und der vordere Böschungswinkel sind nämlich kleiner, als sie mancher Vorbesitzer eingeschätzt hat.

Riefige oder rostige Bremsscheiben können auch mal vorkommen. Vor allem dann, wenn der Yeti regelmäßig neben der Laterne geparkt wurde. Ist die Steuerkette neu? Wie steht es um den Turbolader und den Ölverbrauch? Diese Fragen sollte der potenzielle neue Eigner sich beantworten lassen.  

Schlussendlich darf so ein Yeti für seine Fahrzeugklasse ziemlich viel Gewicht hinter sich herziehen. Also Augen auf bei Dellen in der hinteren Stoßstange und wenig Lack auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung – das lässt auf eine belastete Kupplung schließen.