Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Hyundai Tucson

Generation NX4

: seit 2020

Gefällt uns

Breite Antriebspalette
Geräumig, vorne wie hinten

Gefällt uns nicht

Hoher Verbrauch beim Mildhybrid
Facelift außen kaum zu erkennen

Alle Infos zum Modell

2020 hatte Hyundai die vierte Generation des Tucson auf den Markt gebracht – und vielen mit seinem radikalen neuen Design die Köpfe verdreht. Zum Modelljahr 2025 haben die Südkoreaner dem SUV ein Facelift spendiert, ein Jahr später gibt es nun mehr Leistung, veränderte Antriebe und eine erweiterte Ausstattung.

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Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Vorstellung

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Vierte Generation mit radikal neuer Optik

2020 hatte Hyundai die vierte Generation des Tucson auf den Markt gebracht – und vielen mit seinem radikalen neuen Design die Köpfe verdreht. Zum Modelljahr 2025 haben die Südkoreaner dem SUV ein Facelift spendiert, ein Jahr später gibt es nun mehr Leistung, veränderte Antriebe und eine erweiterte Ausstattung.

So bekommt der Tucson bei den reinen Verbrennern eine zusätzliche Motorisierung mit 180 PS und Allradantrieb. Dafür gibt es keine Benziner mit Mildhybrid-Unterstützung mehr. In Sachen Ausstattung bietet Hyundai die neue Variante "N Line X" an.

Hyundais Verkaufsschlager

Der Tucson ist speziell für den europäischen Markt konzipiert und wird in Tschechien hergestellt. Seit der Einführung 2004 wurden nach Angaben des Herstellers europaweit mehr als zwei Millionen Stück verkauft. Damit ist er das erfolgreichste Hyundai-Modell in Europa.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Preis

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Preise bleiben weitgehend gleich (Update!)

Die Preise steigen im Vergleich zum vorherigen Modelljahr kaum, vereinzelt wird der Tucson sogar günstiger. In der Basisvariante "Select" mit 150 PS und Handschaltung startet das SUV weiterhin bei 35.740 Euro. Auch der Einstiegspreis für den Tucson mit Plug-in-Hybridantrieb bleibt gleich (ab 44.690 Euro). Günstiger wird es jedoch in der N Line, hier kostet das PHEV nun 49.200 Euro.

TOP-ANGEBOT

Hyundai Tucson

-15%

Hyundai Tucson

statt 52.430 EUR

44.706 EUR

Mit dem Facelift des Modelljahrs 2025 hat Hyundai auch wieder Dieselmotoren an den Start gebracht, unterstützt von einem 48-Volt-Bordnetz. Hier beginnen die Preise weiterhin bei 39.600 Euro. Neu zum Modelljahr 2026 ist die Ausstattungsvariante "N Line X".

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 24. Mai 2026

Aufbauart: SUV

Benzin

Benzin/Elektro

Benzin/Elektro-PlugIn

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD, Select

150 PS

36.490 €

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD DCT, Select

150 PS

39.000 €

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD DCT, Trend

150 PS

42.010 €

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD DCT, N Line

150 PS

43.510 €

TUCSON 1.6 T-GDi 4WD DCT, N Line

180 PS

45.610 €

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD DCT, Prime

150 PS

46.590 €

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD DCT, N Line X

150 PS

48.090 €

TUCSON 1.6 T-GDi 4WD DCT, Prime

180 PS

48.690 €

TUCSON 1.6 T-GDi 4WD DCT, N Line X

180 PS

50.190 €

4 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, Select

180 PS

41.240 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, Trend

180 PS

44.250 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, N Line

180 PS

45.750 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 4WD, N Line

180 PS

47.850 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, Prime

180 PS

48.830 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, N Line X

180 PS

50.330 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 4WD, Prime

180 PS

50.930 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 4WD, N Line X

180 PS

52.430 €

3 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, Select

180 PS

45.690 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, Trend

180 PS

48.700 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, N Line

180 PS

50.200 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 4WD, N Line

180 PS

52.300 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, Prime

180 PS

53.280 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, N Line X

180 PS

54.780 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 4WD, Prime

180 PS

55.380 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 4WD, N Line X

180 PS

56.880 €

3 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 2WD DCT, Select

136 PS

40.350 €

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 2WD DCT, Trend

136 PS

43.360 €

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 2WD DCT, N Line

136 PS

44.110 €

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 2WD DCT, Prime

136 PS

47.940 €

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 2WD DCT, N Line X

136 PS

49.440 €

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 4WD DCT, Prime

136 PS

50.040 €

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 4WD DCT, N Line X

136 PS

51.540 €

2 weitere Varianten anzeigen

Hyundai Tucson

Design

Hyundai Tucson

Optische Anpassungen sind minimal

Für Facelifts unüblich, ändert sich außen kaum etwas am Tucson, es bleibt bei der markanten Optik. Wer ganz genau hinschaut, der erkennt jedoch kleine Änderungen.

Überarbeitete Schürzen sind quasi ein Muss bei der Modellpflege. Die passt Hyundai leicht an und zeichnet den angedeuteten Unterfahrschutz robuster. Die Tagfahrleuchten, die im ausgeschalteten Zustand mit dem Grill zu verschmelzen scheinen, sind nun etwas größer. Die neben dem Grill eingelassenen Hauptscheinwerfer gibt es nun mit Matrix-LED-Technik.

Überarbeiteter Grill für die N Line

Die sportliche "N Line"-Ausstattung bleibt natürlich nicht außen vor. Der überarbeitete Kühlergrill trägt ein Gitter mit für den Tucson neu interpretiertem Wabenmuster. Die Frontschürze betont den großen mittleren Lufteinlass. Die Heckschürze ist extrovertierter gestaltet. Der angedeutete Diffusor wirkt größer.

Hyundai Tucson Facelift N Line

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4500 mm (N Line: 4510 mm)
Breite: 1865 mm
Höhe: 1650 mm
Radstand: 2680 mm
Kofferraumvolumen: 620-1799 l (Verbrenner); 546-1725 l (Plug-in-Hybrid)
max. Anhängelast: 750 kg

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Antrieb

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Mehr Power für den PHEV (Update!)

Zum Modelljahr 2026 spendiert Hyundai dem Tucson mit Plug-in-Hybridantrieb mehr Leistung. Statt der bisherigen 252 PS geht die PHEV-Variante nun mit 288 PS an den Start. Das verkürzt den Sprint von 0 auf 100 km/h um 0,4 Sekunden auf 7,5 Sekunden. Außerdem erreicht der PHEV künftig 20 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit (206 km/h).

Neu ist außerdem, dass der Diesel nun wieder in der "N Line" und auch in der neuen "N Line X" verfügbar sein wird.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	1.6 T-GDI	1.6 T-GDI	1.6 T-GDI	1.6 CRDI 48V-Hybrid	1.6 CRDI 48V-Hybrid	1.6 T-GDI Hybrid	1.6 T-GDI Hybrid	1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid	1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid
Motor	1,6-Liter-Benziner	1,6-Liter-Benziner	1,6-Liter-Benziner	1,6-Liter-Diesel (Mildhybrid)	1,6-Liter-Diesel (Mildhybrid)	1,6-Liter-Benziner (Vollhybrid)	1,6-Liter-Benziner (Vollhybrid)	1,6-Liter-Benziner (Plug-in-Hybrid)	1,6-Liter-Benziner (Plug-in-Hybrid)
Leistung	150 PS (110 kW)	150 PS (110 kW)	180 PS (132 kW)	136 PS (100 kW)	136 PS (100 kW)	239 PS (176 kW)	239 PS (176 kW)	288 PS (185 kW)	288 PS (185 kW)
max. Drehmoment	250 Nm	250 Nm	265 Nm	320 Nm	320 Nm	379 Nm	379 Nm	367 Nm	367 Nm
Antrieb	Front	Front	Allrad	Front	Allrad	Front	Allrad	Front	Allrad
Getriebe	6-Gang-Schaltung	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Stufen-Automatik	6-Stufen-Automatik	6-Stufen-Automatik	6-Stufen-Automatik
0-100 km/h	9,5 s	9,4 s	9,1 s	11,4 s	11,6 s	k. A.	k. A.	7,5 s	8,1 s
Höchstgeschwindigkeit	196 km/h	196 km/h	204 km/h	180 km/h	180 km/h	196 km/h	196 km/h	206 km/h	206 km/h
Batteriekapazität	–	–	–	–	–	k. A.	k. A.	13,8 kWh	13,8 kWh
Max. Ladeleistung	–	–	–	–	–	–	–	7,2 kW	7,2 kW
Ladedauer mit maximaler Ladeleistung (10-100 %)	–	–	–	–	–	–	–	ca. 1,7 h	ca. 1,7 h
elektrische Reichweite WLTP*	–	–	–	–	–	–	–	67-70 km	63-64 km
Kraftstoffverbrauch nach WLTP*	7,1 l/100 km	7,1-7,0 l/100 km	7,7-7,6 l/100 km	5,5-5,3 l/100 km	5,8-5,7 l/100 km	5,9-5,6 l/100 km	6,5-6,4 l/100 km	17,9-17,5 kWh/100 km + 1,1-1,0 l/100 km	19,1-18,7 kWh/100 km + 1,3 l/100 km

Hyundai Tucson

Ausstattung

Hyundai Tucson

Neu gestalteter Innenraum

Wenn man einen Blick ins Innere des Koreaners wirft, dann könnte man meinen, das Interieur gehöre zu einem Modell der nächsten Generation. Das Armaturenbrett wurde komplett neu gestaltet. Die bisher separat montierten Bildschirme sind jetzt in eine neue Halterung eingefasst und wie beim Hyundai Ioniq 5 nebeneinander angeordnet. Sie wachsen auf jeweils 12,3 Zoll.

Hyundai Tucson Facelift N Line

Für die Navi-Bedienung wird's künftig auch wieder haptische Knöpfe geben. Zudem wurde das etwas gewöhnungsbedürftig anmutende Lenkrad überarbeitet, das kommt jetzt im Dreispeichen-Design. Die Bedienung des Automatikgetriebes erfolgt nun per Schalthebel am Volant.

Darunter ziehen sich jetzt Lüftungsschlitze über die gesamte Breite des Cockpits. Das Bedienfeld für die Klimaanlage bleibt erhalten, bekommt aber mehr konventionelle Bedienelemente. Anstelle von Touch-Feldern gibt's jetzt Drehregler mit integrierten Displays zur Temperaturverstellung. Außerdem gibt es mit dem Facelift ein Head-up-Display für den Tucson.

Bildergalerie

Hyundai Tucson Facelift

Hyundai Tucson Facelift

Hyundai Tucson Facelift

Hyundai Tucson

Neue Assistenten für das Facelift

Over-the-air-Updates halten die Software auf Stand, und seit 2024 gibt's den Digital Key 2.0, mit dem sich der Tucson per Smartphone auf- und zuschließen und auch starten lässt. Das Handy muss dabei nicht mehr an den Türgriff gehalten werden bzw. in die Ladeschale gelegt werden.

Auch die Assistenzsysteme hat Hyundai aufgestockt. Ein Seitenwindassistent hilft, das SUV in der Spur zu halten und erhöht die Fahrstabilität, wenn man schneller unterwegs ist. Der Insassenalarm nimmt Bewegungen im Innenraum wahr, wenn das Auto abgestellt wird und ist auch schon im Basismodell "Select" enthalten. Dieses punktet außerdem mit Voll-LED-Scheinwerfern. Neue Lackfarben und Felgen gibt es mit dem Facelift selbstverständlich auch.

Neue Ausstattung "N Line X" im MJ 2026 (Update!)

Nachdem mit dem Facelift die sportliche "N Line" für den Tucson an den Start gebracht wurde, folgt zum Modelljahr-Update 2026 nun die Ausstattung "N Line X" – sie übernimmt weitgehend die Features der "N Line". So fächert Hyundai die Varianten für die Benziner und Plug-in-Hybride auf und degradiert die "N Line" zum reinen Optik-Paket. Das bisher verbaute Krell-Soundsystem, die Matrix-LED-Scheinwerfer und das Head-up-Display wandern also in die "N Line X". Bei den Dieseln und Vollhybriden dagegen bleibt in Sachen "N Line" alles beim Alten.

Hyundai Tucson

Kaufberatung

Hyundai Tucson

Kaufberatung: Welcher Tucson passt zu wem?

In der Kaufberatung hat AUTO BILD die verschiedenen Varianten des Hyundai Tucson genau unter die Lupe genommen. Fazit: Das Kompakt-SUV steigt mit einer guten Serienausstattung ein, startet in der Basislinie "Select" aber auch bei knapp 35.000 Euro. Der Verbrauch des Benziners mit Mildhybridunterstützung lag in unserem Test bei 8,5 Litern – zu viel für einen modernen Verbrenner mit elektrischer Unterstützung! Sparsamer sind der Plug-in- und der Vollhybrid. Alle Hybridmodelle gibt es optional auch mit Allradantrieb. Hierbei dient dann die "Trend"-Ausführung als Basislinie. Mit dabei: unter anderem eine elektrische Heckklappe und das Designpaket, das ein dunkles Logo und einen dunklen Kühlergrill beinhaltet.

Jonas Uhlig
Redakteur im Ressort Test & Technik / AUTO TEST

Fahrstil: Welcher Tucson passt zu Ihnen?

Wenigfahrer sind mit dem Einstiegsbenziner gut bedient. Der hat mit 160 PS ausreichend Kraft für die Alltagsaufgaben, allerdings gibt es ihn nur als Schaltwagen. Empfehlung: 1.6 T-GDI mit 160 PS

Vielfahrer kommen mit dem Diesel auf ihre Kosten. Er macht subjektiv den geschliffensten Eindruck – kein Kraftpaket, aber flott genug und mit recht homogener Leistungsentfaltung. Empfehlung: 1.6 CRDi DCT (AWD) mit 136 PS

Für Sportfahrer ist der Vollhybrid die richtige Wahl. Der Fronttriebler ist leichter als der Plug-in-Hybrid und dabei beinahe genauso schnell auf Landstraßentempo. Empfehlung: 1.6 T-GDI Hybrid (AWD) mit 215 PS

Zur ausführlichen Kaufberatung Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Test

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Inhaltsverzeichnis

Test: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad
Test: Hyundai Tucson Hybrid
Vergleichstests

Test: Der Mildhybrid ist kein Sparer

Der Tucson konnte im Test nicht vollkommen überzeugen. Keine Frage, Hyundai bietet ein sehr attraktives Kompakt-SUV mit viel Platz – sparsam ist der Mildhybrid aber nicht unbedingt. Mit 8,7 Liter Testverbrauch pro 100 Kilometer schluckt er für einen Mildhybrid nicht gerade wenig. Die getestete Version hatte Allrad und N Line. Beides teuer und absolut kein Muss.

TESTNOTE

3

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Test: Vorfacelift-Hybrid ist durstiger als versprochen

Wir konnten es nicht glauben, darum sind wir unsere Verbrauchsrunde zweimal gefahren. In unserem Test genehmigte sich der Tucson (vor Facelift) als 230 PS starker Hybrid 45 Prozent mehr Benzin, als der WLTP-Verbrauch angibt: 9,6 Liter Durchschnittsverbrauch, angegeben sind 6,6 Liter. Das ist schade, denn ansonsten waren wir wirklich angetan vom SUV. Viel Platz, hilfreiche Extras und gute Materialien sind nur drei Stärken des Tucson.

TESTNOTE

2-

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid

Vergleichstests: Mit dem Tucson (vor Facelift) macht man nichts verkehrt

Er bremst besser als der Karoq

Im Vergleichstest gegen den Skoda Karoq hat der Tucson das Nachsehen. Trotzdem macht man mit dem Tucson nichts verkehrt. Das SUV aus Korea bleibt uns vor allem mit seinen bissigen Bremsen im Gedächtnis. Mit kalten Scheiben steht der Hyundai 1,60 Meter früher als der Skoda, mit warmer Anlage ist es immer noch ein halber Meter. Und auch das Raumgefühl ist im elf Zentimeter längeren Tucson besser.

Zum ausführlichen Vergleich Hyundai Tucson vs. Skoda Karoq

Der Tucson schlägt seinen großen Bruder Santa Fe

Zwei Brüder, ein Plug-in-Hybrid: Wir bitten Santa Fe und Tucson in den Ring, motorisiert sind beide gleich. Als Sieger geht der Tucson vom Feld, er ist praktisch, bietet erstaunlich viel Platz und ist spürbar preiswerter. Beim Fahren hat der kleine Bruder ebenfalls die Nase vorn – auch wegen seines Gewichtsvorteils.

Zum ausführlichen Vergleich Hyundai Tucson vs. Hyundai Santa Fe

Gegen den Sportage fehlen nur drei Punkte

Den hausinternen Kampf gegen den Kia Sportage verliert der Tucson extrem knapp: Nur drei Punkte fehlen zum Gleichstand. Die beiden SUV sind sich sehr ähnlich, das Zünglein an der Waage sind am Ende der höhere Preis und die kürzere Garantie bei Hyundai. Aber der Tucson beschleunigt ein kleines bisschen besser und bietet 15 Liter mehr Kofferraum. Beide fahren sich quasi identisch und sind sehr sicher. Ein Duell auf Augenhöhe.

Zum ausführlichen Vergleich Hyundai Tucson vs. Kia Sportage

Tucson verpasst knapp den Sieg gegen den Tiguan

AUTO BILD hat den Tucson gegen den Marktführer ins Rennen geschickt, den VW Tiguan. Dabei überzeugt das Hyundai-SUV mit kompletter Ausstattung und kann sich auf der Kopfsteinpflasterstrecke sogar gegen den Wolfsburger durchsetzen. Anders als beim VW klappert und knarzt nichts. Dazu kommt eine angenehme Motor-Getriebe-Kombination bestehend aus 1,6-Liter-Diesel und Automatik. Trotzdem reicht es am Ende nicht, um den Tiguan zu schlagen.

Zum ausführlichen Vergleich Hyundai Tucson vs. VW Tiguan

Den Formentor weist er in seine Schranken

Der Cupra Formentor verliert gegen den Koreaner. Vor allem, weil der Tucson mehr Auto fürs Geld bietet. Im Vergleich zeigt er sich komfortabel, belastbar und funktional. Beispiel: Er schluckt mehr Gepäck und bietet eine um 100 Kilo höhere Zuladung als der Spanier. Und er hat serienmäßig mehr Ausstattung an Bord. Der getestete Plug-in-Hybrid erweist sich als überaus kultiviert. Der Vierzylinder läuft erwachsener, E-Antrieb und Verbrennungsmotor harmonieren besser miteinander.

Zum ausführlichen Vergleich Hyundai Tucson vs. Cupra Formentor

Bester unter vier Hybrid-SUV

Drei auf einen Streich: Gegen Land Rover Discovery Sport, Peugeot 3008 und Toyota RAV4 hat sich der Tucson deutlich durchgesetzt. Im Testfeld zeigt er sich als der solide Allrounder ohne echte Schwächen. Dazu ist er mit Abstand der Günstigste im Feld und bietet gleichzeitig die längste Garantie. Alle getesteten SUV sind Hybride.

Zum ausführlichen Vergleich der Hybrid-SUV

Auto-Abo bei Faaren

15. April 2026

Sebastian Friemel
Redakteur im Ressort Neuheiten

TESTNOTE

3

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V Allrad

Optisch kein Allerwelts-SUV und dabei ein praktischer Alltagsbegleiter – der Tucson gefällt uns. Beim Facelift macht Hyundai es genau richtig: Am mutigen Design haben wir uns noch lange nicht sattgesehen, der modernisierte Innenraum ist dafür jetzt wieder auf der Höhe der Zeit.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 27.940 – 51.540 €
Leistung: 115 – 180 PS
Höchstgeschwindigkeit: 175 – 205 km/h
Hubraum: 1.598 cm³
Verbrauch (kombiniert): 5,3 – 7,6 l/100 km
0 – 100 km/h: 9 – 12,1 s
Kofferraumvolumen: 546 – 1.799 l
Anhängelast: 750 – 1.950 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD, Advantage 07/2023 – 05/2024

149 PS

10,3 s

6,8 l/100km

36.950 €

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD, Edition 30+ 08/2021 – 01/2022

150 PS

10,3 s

7 l/100km

33.700 €

TUCSON 1.6 T-GDi 2WD, Pure 11/2020 – 02/2023

150 PS

10,3 s

7 l/100km

27.940 €

36 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, Advantage 07/2023 – 05/2024

180 PS

8 s

5,9 l/100km

44.050 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, N Line 10/2021 – 05/2024

180 PS

8 s

5,9 l/100km

45.990 €

TUCSON 1.6 T-GDi HEV 2WD, N Line 05/2024 – 09/2025

180 PS

8 s

5,7 l/100km

48.000 €

21 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, N Line 10/2024 – 11/2025

180 PS

7,9 s

1 l/100km

51.950 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, N Line seit 11/2025

180 PS

7,5 s

2,7 l/100km

50.200 €

TUCSON 1.6 T-GDi Plug-in-Hybrid 2WD, N Line X seit 11/2025

180 PS

7,5 s

2,7 l/100km

54.780 €

17 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

TUCSON 1.6 CRDi 2WD, Select 11/2020 – 10/2021

115 PS

12,1 s

5,6 l/100km

31.600 €

TUCSON 1.6 CRDi 2WD, Trend 11/2020 – 10/2021

115 PS

12,1 s

5,6 l/100km

34.700 €

TUCSON 1.6 CRDi 48V-Hybrid 2WD DCT, N Line 10/2021 – 07/2023

136 PS

11,4 s

5,6 l/100km

45.640 €

16 weitere Varianten anzeigen

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Tucson III

2015 – 2020

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Tucson NX4

seit 2020

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Lynk & Co 01 1

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