Crossover-Zukunft: Audi, BMW, Mercedes und Co

Wenn sich die Designer durchsetzen, wird der Audi Q2 ein SUV-Coupé-Crossover mit drei Türen. Geplanter Start: ab 2017.

Bild: Larson

Unübersichtlich wird es bei Audi. Die Ingolstädter planen vor dem Hintergrund des Verkaufserfolgs von Q3, Q5 und Q7 allen Ernstes, die Q-Familie auf sieben Modelle auszuweiten. Eine Art SUV-Cou­pé-Crossover verbirgt sich hinter dem Kürzel Q2. Dieses Modell ist für das Jahr 2015 zu erwarten. Es wird sich die technische Basis mit dem nächsten Tiguan, dem nächsten Skoda Yeti und dem ebenfalls geplanten Polo-Crossover teilen, und die­se Basis heißt "Modularer Querbaukas­ten" (MQB). Die Designer und Marketingleute fech­ten derzeit noch Kämpfe aus, ob der Q2 mit drei oder fünf Türen kommen soll. Ausgemachte Sache ist aber eine schnittige Grundform mit coupéartig flachem Dach. Geplant ist unter anderem eine Plug-in-Hybridvariante mit nur rund ei­nem Liter Normverbrauch auf 100 km. Da der Verbrennungsmotor die Vorderräder antreibt und der rund 100 PS starke Elektromotor an der Hinterachse sitzt, entsteht automatisch ein Allradler.Konzernmutter VW präsentierte auf der Frontantriebstechnik des Up die Studie Taigun, Blick­fang auf der vergangenen Automesse in São Paulo. Die Maße des Taigun: Knapp 3,86 Meter Länge, 1,73 Meter Breite und 1,57 Meter Höhe. Unter der kurzen, kantigen Haube sitzt ein aufgeladener Dreizylinder-Benziner mit 1,0 Liter Hub­raum. Serienstart frühestens 2015, als Produktionsort ist Bratislava im Gespräch, wo bereits der Up vom Band rollt.

Die Opel-Studie Adam Rocks dürfte es in die Serie schaffen. Soll im Frühjahr 2014 zum Preis ab 17.000 Euro starten.

Bild: Werk

Die alle Erwartungen übertreffen­den Bestellungseingänge für den Mokka haben Opel ermutigt, mehr Modelle im sich gerade entwickelnden Mini-SUV-Segment anzubieten. Das verspricht Absatzwachstum und interessante De­ckungsbeiträge. Die kürzlich in Genf gezeigte Studie Adam Rocks dürfte es wohl in die Serie schaffen. Es handelt sich um den SUV-Ableger des Lifestyle-Klein­wagens mit großen Rädern und Rolldach im Stil des Fiat 500. Der Adam Rocks wird, wenn er tatsächlich im Frühjahr 2014 in den Verkauf geht, ähnlich hoch individualisierbar sein wie Fahrzeuge von Mini oder der Renault Captur. Opel zählt schwindelerregende 61.000 mögliche Ausstattungskombinationen auf, allein beim Exterieur! Die Raddesigns zum Beispiel sind per Clip-Befestigung tauschbar. Es bleibt bei ultrakompakten 3,70 Meter Länge, die aber auf den dicken 18-Zoll-Rädern recht muskulös daher­kommen. Wie bei einigen Cross-Modellen von VW liegt die Karosserie 15 mm höher als beim Standard-Adam, um die größe­ren Räder unterbringen zu können. Für angemessene Verzögerung sollen Brem­bo-Stopper sorgen. Hirnschmalz steckt vor allem in dem per Fernbedienung elek­trisch bewegten Rolldach: Es erstreckt sich über die gesamte Dachbreite und bis hin zur C-Säule. Eine spezielle Wetter-App auf dem Infotainment-Bildschirm erkennt eine nahende Schlechtwetterfront und schließt bei Bedarf das Dach automatisch. Ob die Serienversion tatsächlich mit die­sem Gag kommen wird, dazu gibt es aus Rüsselsheim keine klaren Aussagen.

Mehr Inhalt, überarbeitetes Layout und neue Testverfahren: Die neue AUTO BILD ALLRAD startet runderneuert in den Mai. Im Supertest der Range Rover SDV8: Ist er wirklich der beste Geländewagen der Welt?. Außerdem: Porsche Macan, BMW X4 und Mercedes GLA. Dazu: Opel Mokka im Vergleich gegen Mini Countryman, Skoda Yeti und Mitsubishi ASX.