E-Retro-Cars: BMW, Citroen, Fiat, Mercedes, Opel, Renault, Volvo

Fiat feiert mit der Retro-Knutschkugel 500 Verkaufserfolge. Opel bringt einen neuen Manta. Und VW lehnt den brandneuen I.D. Buzz optisch deutlich an der ersten Generation des ehrwürdigen Bulli an. Kein Wunder: Nostalgische Gefühle kurbeln die Verkäufe an.

Grund genug für AUTO BILD, eine Wunschliste an ein paar Autohersteller zu schreiben. Die folgenden Legenden hätten wir gerne als E-Autos. Die DS zum Beispiel war schon einmal ihrer Zeit weit voraus. Das könnte sie mit batterieelektrischem Antrieb spielend leicht wiederholen. Ganz anders ein elektrischer Kadett. Der könnte sich durch Zuverlässigkeit und Bodenständigkeit auszeichnen. Ein klassischer Opel eben.

BMW gilt als sportlich, hat aber aktuell nicht allzu viele Adrenalin-Autos im Angebot. Für Einsteiger fehlt ein leichter, kurzer, geradliniger Pulswärmer. Der könnte aussehen wie der 1602 und fahren wie der alte 1er mit Hinterradantrieb. Der luftgekühlte Boxermotor war totgesagt und feierte dann im Motorrad BMW R nineT ein grandioses Comeback feierte. Genau das wollen wir, nur halt elektrisch. Ein "German Muscle Car"! Die technische Basis könnten die Münchner sich beim BMW i4 borgen.

Mit dem DS9 hat die neu geschaffene Luxusmarke von Citroen eine stattliche Limousine im Programm. An die Opulenz der Original-Göttin kommt der Neuner nicht heran. Vielleicht wäre aber gerade die, modern interpretiert und mit E-Antrieb, genau die aufregende Alternative zum Einerlei, die viele Käufer derzeit suchen. Sicher ist: Mehr Statement geht kaum.

Der Fiat 500 hat Fiat gerettet. Aber wie geht es weiter, was kommt nach der allseits beliebten Knutschkugel? AUTO BILD plädiert für einen neuen "Seicento". Der Vorschlag unseres Designers hat alle stilistischen Lockmittel des kleinen Bruders: die runden Augen, glatte Flanken und das bogenförmige Dach. Außerdem ist der 500 gewachsen. So hat der Frauenliebling hinten endlich mehr Platz und einen größeren Kofferraum.

1968 kam der kurz /8 genannte Mercedes W 114/115 auf den Markt. Für die Stuttgarter war er ein riesiger Erfolg: Er verkaufte sich rund zwei Millionen Mal. Eine Neuauflage ist unwahrscheinlich, klar. Mercedes will die Business-Klasse mit dem superfuturistischen EQE unter Strom setzen. Doch das gefällt nicht jedem. Deshalb kann sich die Redaktion Retro-Kleider für den EQE im Stil des Strich-Acht gut vorstellen.

Ganz sicher: Ein neues Sportcoupé auf Astra-Basis wäre ein Highlight für alle Opel-Fans. Und zwar nicht nur als Verbrenner. So ein neuer Kadett könnte auch als Elektroflitzer eine gute Figur machen. Corsa-e und Mokka-e haben die passende Antriebstechnik bereits unter dem Blech. Wie aufregend das Ganze sein kann, hat Opel mit dem Manta GSe Elektromod gezeigt.

Renault selbst hat 2021 ein Showcar mit dem schlichten Namen "5" vorgestellt. Dahinter verbirgt sich eine moderne Elektro-Interpretation des ikonischen Kompakten aus den 80ern. Wie nah die Optik der Studie am Serienauto dran ist, wird sich zeigen. AUTO BILD kann sich vorstellen, dass sich die gelben Akzente unter den Scheinwerfern, das schwarze Dach oder die breiten Backen auch am finalen Renault 5 wiederfinden.

Roger Moore fuhr in der Krimi-Serie "The Saint" einen Volvo P1800. Ab 1971 kam der Volvo P1800 ES, genannt Schneewittchensarg, dazu. Er verzückte die Welt mit seinem außergewöhnlichen Kombi-Heck. Den Kombis ist Volvo treu, ein neues Coupé ist längst überfällig. Der Polestar 2 könnte die benötigte Technik spenden. Dass sich der P1800 in die Moderne übersetzen lässt, wissen wir seid dem P1800 Cyan.