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Cupra Formentor Facelift

Cupra Formentor

Generation 1

: seit 2020

Gefällt uns

Eigenständiges Design
Sportsitze mit gutem Seitenhalt
Bewährter Innenraum

Gefällt uns nicht

Nicht sehr übersichtlich
Kein Fünfzylinder-Formentor mehr

Alle Infos zum Modell

Cupra hat mit dem Formentor sein erstes eigenständiges Modell auf den Markt gebracht. Der Crossover ist nach einer Halbinsel auf Mallorca benannt und hebt sich optisch deutlich von seinen Markenbrüdern ab. Unterm Blech steckt Konzerntechnik aus dem Hause VW.

Weiterlesen

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Vorstellung

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Benannt nach einer Halbinsel

Cupra hat mit dem Formentor sein erstes eigenständiges Modell auf den Markt gebracht. Der Crossover ist nach einer Halbinsel auf Mallorca benannt und hebt sich optisch deutlich von seinen Markenbrüdern ab. Unterm Blech steckt Konzerntechnik aus dem Hause VW.

TOP-ANGEBOT

Cupra Formentor

-22%

Cupra Formentor

statt 65.720 EUR

51.437 EUR

Nach Facelift nun Sondermodell

Mit dem Facelift 2024 ist Cupra einen weiteren Schritt Richtung Eigenständigkeit gegangen. Mit dem markanten Shark-Nose-Grill, neuen Scheinwerfern und Rücklichtern ist das schon auf den ersten Blick zu erkennen. Nun gibt es die Sondermodelle der Ausstattungslinie "Formentor VZ Black Edition", die durch markante dunkle und schwarze Details auffällt – innen und außen.

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive BMW X2 M35i xDrive

Preis

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive BMW X2 M35i xDrive

Einstiegspreis bei gut 41.000 Euro

Der Basis-Formentor startet nach dem Facelift von 2024 bei 41.115 Euro – mit 150 PS und manueller Schaltung. Für einen Aufpreis von 2725 Euro gibt es die Automatik-Version. Der Diesel mit 150 PS startet bei 45.735 Euro. Mindestens 49.290 Euro kostet der Formentor als Plug-in-Hybrid mit 204 PS.

Wer gerne die VZ-Plakette am Heck und damit etwa das schlüssellose Öffnen und Schließen oder eine elektrische Heckklappe in Serie haben möchte, bekommt den sportlich inspirierten Formentor VZ ab 50.890 Euro. Der Basis-VZ hat 265 PS, es gibt aber auch einen Plug-in-Hybrid mit 272 PS ab 53.850 Euro. Die Top-Version mit 333 PS ist ab 57.040 Euro zu haben.

TOP-ANGEBOT

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statt 65.720 EUR

51.437 EUR

Für jeweils 1000 Euro Aufpreis zu den verschiedenen VZ-Motorisierungen gibt es aktuell das Sondermodell "VZ Black Edition". Das zeichnet sich, wie der Name schon andeutet, durch schwarze Akzente aus. Diese finden sich zum Beispiel an den Radhäusern und Seitenschwellern, aber auch die Pedale sind hier aus dunklem Aluminium gefertigt. Die Felgen sind ebenfalls in Mattschwarz gehalten.

Die Top-Ausstattung VZ Extreme steht ab 58.050 Euro in der Preisliste. Sie beinhaltet verschiedene Assistenz-Systeme, zum Beispiel den "Intelligent Park Assist", der selbstständig einparkt. Auch Spurwechsel- und Spurhalteassistent sowie der "PreCrash Assist" sind hier serienmäßig an Bord.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 08. Juni 2026

Aufbauart: SUV

Benzin

Benzin/Elektro-PlugIn

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Formentor 1.5 TSI

150 PS

41.710 €

Formentor 1.5 eTSI DSG

150 PS

44.435 €

Formentor 1.5 TSI, Tribe Edition

150 PS

45.940 €

Formentor 2.0 TSI 4Drive DSG

204 PS

47.630 €

Formentor 1.5 eTSI DSG, Tribe Edition

150 PS

48.665 €

Formentor 2.0 TSI DSG, VZ

265 PS

51.485 €

Formentor 2.0 TSI 4Drive DSG, Tribe Edition

204 PS

51.860 €

Formentor 2.0 TSI DSG, VZ Black Edition

265 PS

52.485 €

Formentor 2.0 TSI DSG, VZ Tribe Edition

265 PS

53.620 €

Formentor 2.0 TSI 4Drive DSG, VZ

333 PS

57.635 €

Formentor 2.0 TSI 4Drive DSG, VZ Black Edition

333 PS

58.635 €

Formentor 2.0 TSI DSG, VZ Extreme

265 PS

58.725 €

Formentor 2.0 TSI 4Drive DSG, VZ Tribe Edition

333 PS

59.770 €

Formentor 2.0 TSI 4Drive DSG, VZ Extreme

333 PS

65.410 €

Formentor 2.5 TSI 4Drive DSG, VZ5

390 PS

72.950 €

10 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Formentor 1.5 e-Hybrid DSG

150 PS

49.885 €

Formentor 1.5 e-Hybrid DSG, Tribe Edition

150 PS

54.115 €

Formentor 1.5 e-Hybrid DSG, VZ

177 PS

54.445 €

Formentor 1.5 e-Hybrid DSG, VZ Black Edition

177 PS

55.445 €

Formentor 1.5 e-Hybrid DSG, VZ Tribe Edition

177 PS

56.580 €

Formentor 1.5 e-Hybrid DSG, VZ Extreme

177 PS

61.685 €

1 weitere Variante anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Formentor 2.0 TDI DSG

150 PS

46.330 €

Formentor 2.0 TDI DSG, Tribe Edition

150 PS

50.560 €

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Design

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Formentor-Facelift mit neuem Grill

An der Front des Formentors hat sich mit dem Facelift am meisten getan. Der ursprüngliche Grill im Sechseck-Format ist Vergangenheit. Stattdessen bestimmt ein komplett neuer Shark-Nose-Grill die Vorderansicht. Darunter gibt's einen großen Schlund für Frischluft. Die Front wirkt tief heruntergezogen. Markante Power-Domes zieren die Motorhaube.

Bildergalerie

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Cupra Formentor

Neue Scheinwerfer gibt es auch. Sie haben eine veränderte Leuchtengrafik mit dreieckigen Elementen. Dieses Merkmal übernimmt der Formentor auch in den Rücklichtern.

Easter-Egg am Heck

Für einen dreidimensionalen Effekt sind die Elemente am Heck des SUV dreifach aufgeteilt und hintereinander angeordnet – wer also direkt von hinten draufschaut, sieht einfach nur Dreiecke. Etwas von der Seite betrachtet, wird die Leuchtengrafik immer dreidimensionaler. Abgerundet wird das Leuchten-Fest am Heck vom illuminierten Cupra-Logo. Dazu gibt es ein kleines Easter Egg, den beleuchteten Formentor-Schriftzug seitlich in der Rückleuchte.

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Die angedeuteten Endrohre kommen auch beim gelifteten Cupra zum Einsatz. Wie bei einem Facelift nicht unüblich, bleiben die kompakten Abmessungen (Länge: 4,45 Meter) so gut wie unangetastet. Änderungen gibt es höchstens im Millimeterbereich.

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Antrieb

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Fünfzylinder-Comeback ab 2026

Nachdem der ursprünglich auf 7000 Exemplare limitierte Formentor VZ5 Ende 2023 auslief, kommt jetzt die Neuauflage – mit der Optik des Facelifts von 2024. Wieder unter der Haube: der legendäre 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo mit 390 PS und 480 Nm Drehmoment. Wie gehabt wird die Kraft über ein 7-Gang-DSG an alle vier Räder verteilt. Die Produktion des neuen VZ5 startet im ersten Quartal 2026 in Barcelona, geplant sind 4000 Exemplare.

Die Basismotorisierung kann nicht ganz mit dem sportlichen Look mithalten. Ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 150 PS und Sechsgang-Handschaltung macht den Einstieg. Auch der kleine Diesel und der Mildhybrid haben 150 PS, werden aber automatisch geschaltet.

Sportlicher wird es ab dem Zweiliter-TSI mit 204 PS. Der kommt mit Siebengang-DSG plus Allradantrieb. Die Topmotorisierungen tragen wie gewohnt den Beinamen VZ. Sie sind ebenfalls mit Allrad sowie DSG ausgestattet und leisten zwischen 265 und 333 PS.

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Plug-in-Hybride bekommen mehr Reichweite

Außerdem gibt es nach wie vor zwei Plug-in-Hybride. Der stärkere der beiden bekommt mehr Leistung, bringt es nun auf 272 PS. Der schwächere leistet 204 PS. Die Batterie hat mit 19,7 kWh fast doppelt so viel Fassungsvermögen wie bisher, entsprechend wächst die Reichweite: Über 100 Kilometer (WLTP) sollen nun rein elektrisch drin sein. Mit bis zu 50 kW kann der Akku geladen werden. Schade: Der Formentor VZ5 mit Fünfzylinder ist nach dem Facelift nicht mehr im Programm.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	1.5 TSI (150 PS)	1.5 eTSI (150 PS)	2.0 TDI (150 PS)	2.0 TSI 4Drive (204 PS)	1.5 e-HYBRID (204 PS)	2.0 TSI 4Drive (265 PS)	1.5 e-HYBRID (272 PS)	2.0 TSI 4Drive (333 PS)
Motor	1,5-Liter-Benziner	1,5-Liter-Benziner (Mildhybrid)	2,0-Liter-Dieselmotor	2,0-Liter-Benziner	Plug-in-Hybrid	2,0-Liter-Benziner	Plug-in-Hybrid	2,0-Liter-Benziner
Leistung	150 PS (110 kW)	150 PS (110 kW)	150 PS (110 kW)	204 PS (150 kW)	204 PS (150 kW)	265 PS (195 kW)	272 PS (200 kW)	333 PS (245 kW)
max. Drehmoment	250 Nm	250 Nm	360 Nm	320 Nm	250 Nm	370 Nm	250 Nm	420 Nm
Antrieb	Front	Front	Front	Allrad	Front	Allrad	Front	Allrad
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG	7-Gang-DSG	7-Gang-DSG	6-Gang-DSG	7-Gang-DSG	6-Gang-DSG	7-Gang-DSG
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h	205 km/h	205 km/h	225 km/h	210 km/h	245 km/h	220 km/h	250 km/h
0–100 km/h	9,0 s	9,0 s	9,0 s	6,7 s	7,9 s	6,5 s	7,2 s	4,8 s
Batteriekapazität	–	–	–	–	19,7 kWh	–	19,7 kWh	–
max. Ladeleistung	–	–	–	–	11 kW / 50 kW	–	11 kW / 50 kW	–
Ladedauer DC 50 kW (10–80 %)	–	–	–	–	26 min	–	26 min	–
Ladedauer AC 11 kW (0–100 %)	–	–	–	–	2:30 h	–	2:30 h	–
elektr. Reichweite	–	–	–	–	117–126 km (WLTP)	–	114–117 km (WLTP)	–
Verbrauch (nach WLTP)*	6,0–6,4 l/100km	5,8–6,2 l/100km	5,1–5,4 l/100km	7,4–7,8 l/100km	0,4 l/100km + 16,1–17,2 kWh/100km	7,8–7,9 l/100km	0,4–0,5 l/100km + 16,9–17,5 kWh/100km	8,7–8,9 l/100km

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive

Ausstattung

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive

Innenraum: gewohnt sportlich

Gewohnt sportlich geht es auch nach dem Facelift im Innenraum zu. Ein 12,9 Zoll großes Touchdisplay in der Mitte und ein großer Digitaltacho sind Serie. Dazu gibt es die neueste Infotainment-Generation des Formentor – erinnert ein bisschen an den gelifteten Golf. Genau wie die Klimabedienung, die sich unterhalb des Zentraldisplays befindet.

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Das Lenkrad mit den seitlichen "Satellite Buttons" wird bei den DSG-Varianten serienmäßig angeboten. Die Lüftungsdüsen sind alte Bekannte, sie zitieren weiterhin den Vorfacelift-Kühlergrill. Klassische Knöpfe findet man fast ausschließlich am Lenkrad. Beim ersten Check gefiel uns der Innenraum gut. Die sportlichen Sitze umrahmen einen geradezu, bieten ordentlichen Seitenhalt.

Bei den Materialien hat Cupra noch mal nachgelegt. Für den Formentor ist jetzt eine Reihe verschiedener Optionen im Angebot: Stoffe, recycelte Materialien und veganes Leder. Wer möchte, bekommt auch eine klassische Lederausstattung.

Sondermodell "VZ Black Edition"

Im Sommer 2025 bietet Cupra den Formentor (sowie den Leon und Leon Sportstourer) als "VZ Black Edition" an. Die zeichnet sich, wie der Name schon erahnen lässt, durch schwarze Akzente aus. So sind zum Beispiel die Radhäuser, Seitenschweller und Felgen in Schwarz gehalten. Aber auch die Pedale sind hier aus dunklem Aluminium gefertigt.

Cupra Formentor VZ Black Edition

Die Top-Ausstattung VZ Extreme punktet mit verschiedenen Assistenz-Systemen, zum Beispiel dem "Intelligent Park Assist", der selbstständig einparkt. Auch Spurwechsel- und Spurhalteassistent sind hier serienmäßig an Bord. Außerdem gibt es den "PreCrash Assist" dazu, der bei einer bevorstehenden Kollision die Fenster schließt und die Gurte strafft, um die Insassen möglichst gut zu schützen. Dem sportlichen Charakter dieser Ausstattung folgen auch die beheizbaren Cupra "Cup"-Schalensitze in der ersten Sitzreihe.

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Kaufberatung

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Sportlicher Hingucker unter den Kompakt-SUV

Ein eigenständiger Auftritt sichert dem Formentor die Blicke – die solide technische Basis und das souveräne Fahrerlebnis die Sympathien der Käufer. Der Basisbenziner lockt mit ordentlicher Ausstattung und noch akzeptablem Preis.

Die ausführliche Kaufberatung zu den SUV bis 4,50 Meter finden Sie hier.

Gebrauchtwagen: viel Ausstattung, manchmal ruckelndes DKG

Als sportliches SUV mit guter Ausstattung und den kräftigen VZ-Modellen ist der Formentor für viele spannend. Wer sich für ihn als Gebrauchten interessiert, dürfte sich über die reichhaltige Serienausstattung freuen. Man sollte aber im Hinterkopf behalten, dass der Fahrkomfort aufgrund der sportlichen Ausrichtung begrenzt ist. Konzerntypisch funktioniert das auf MIB3-Technik basierende Infotainment nicht immer störungsfrei, teils betrifft das auch die Assistenzsysteme.

Das Doppelkupplungsgetriebe neigt besonders beim Anfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten zu unangenehmem Ruckeln. Außerdem sollte man bei den Brembo-Bremsen beachten, dass sie schnell verschleißen und teuer in der Wartung sind. Andererseits machen bereits die 150 PS starken Basisversionen durchaus Spaß, wenn man die volle Leistung abfordert.

Zum ausführlichen Gebrauchtwagentest des Cupra Formentor

Cupra Formentor VZ

Test

Cupra Formentor VZ

Inhaltsverzeichnis

Fahren
Test: Cupra Formentor VZ 2.0 TSI
Test: Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid
Test: Cupra Formentor VZ5
Vergleichstests

Fahren: VZ macht Spaß auf der Straße

AUTO BILD ist den Cupra Formentor VZ mit 333 PS gefahren. Auf kurvigen Straßen zeigt sich, dass die Feinarbeit am Antriebsstrang taugt, um den 1,6 Tonnen schweren Crossover recht behänd um die Kehren zu führen, aber von einer echten Rennstreckentauglichkeit bleibt das dann doch ein Stück entfernt.

Zwar wurde für den Motor ein exklusiver Cupra-Modus erdacht und sorgt durchaus für einen dynamischen Antritt, wenn es aus der Kurve geht. Konterkariert wird das Ganze von der Lenkung, die selbst im Cupra-Mode nicht direkt genug ist und nicht den Bezug zur Straße vermittelt, den man sich hier wünscht.

Fahrwerk passt nicht zu Trackambitionen

Gleiches gilt für das adaptive Fahrwerk, das sich für den ganz harten Gang ums Eck nicht genug strafft und die Vorderachse trotz Torque-Splitter an der Hinterachse so eintauchen lässt, dass der Formentor VZ im Grenzbereich immer leicht untersteuernd über die Vorderräder schiebt. Das ist für die fröhliche Kurvenhatz nicht schlimm, wäre aber auf dem Rundkurs zeitraubend.

Dennoch ist der Straßenbolide ein gelungenes Spaßgerät. Er erfreut neben hervorragenden Sportsitzen mit seinen fünf Fahrprogrammen "Comfort", "Performance", "Cupra", "Individuell" und "Drift", auch noch mit einem herrlichen Sound aus der klappengesteuerten Abgasanlage. Besonders, wenn man den Sound "Pure" wählt, die den Soundaktuator ausschaltet.

Fazit von Holger Preiss: Der Cupra Formentor VZ ist ein tolles Spaßgerät für die Straße. Für den ernsthaften Rennstreckeneinsatz reicht es nicht, aber dafür wird den schicken Sport-Crossover am Ende auch keiner nutzen. Für den alltäglichen Einsatz, den flotten Kurvenlauf in den Bergen oder einen ebensolchen Gang über die Distanz ist das Kraftpaket aber sehr geeignet. Und das alles mit einer gehörigen Portion Fahrfreude.

Test: VZ 2.0 TSI – der Spaßige

Im Test zeigt sich, dass der Formentor VZ 2.0 TSI dank der Gene des Golf R noch einmal an Fahrspaß dazugewonnen hat. Der 333-PS-Motor verleiht dem SUV ein feuriges Temperament, das Ansprechverhalten ist gut, 250 km/h Höchstgeschwindigkeit finden wir super. Punktabzug gibt es für den hohen Verbrauch. Komfort und Fahrdynamik sind gut, negativ fallen die schlechte Übersicht und der wenig variable Innenraum auf. Und natürlich der hohe Preis, im Zusammenspiel mit einem recht großen Wertverlust.

TESTNOTE

2-

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive

Test: 1.4 e-Hybrid – für Vernünftige

Als 204 PS starker Plug-in-Hybrid präsentiert sich der Vorfacelift-Formentor als Cupra für Vernünftige. In der Stadt und auf der Landstraße macht der Antrieb Freude, das Auto wird zum zurückhaltenden und leisen Gleiter. Sportliche Gangart liegt dem Hybridantrieb eher nicht, die Kraftaufteilung zwischen E-Maschine und Verbrenner verliert gerade beim Kick-down an Souveränität. Ein Minuspunkt ist zudem das deutlich reduzierte Kofferraumvolumen: Wegen des Akkus fasst er nur 345 Liter – das ist Polo-Niveau.

TESTNOTE

2

Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid

Test: Cupra Formentor VZ5 – die Fahrmaschine

Der Cupra Formentor VZ5 untermauert den Hype mit Leistung. Längs- und Querdynamik begeistern uns im Test, der Klang seines 390-PS-Fünfzylinders ist über jeden Zweifel erhaben. Selbst bei Winterreifen hat das Auto ein tolles Gripniveau. In der Feinabstimmung geht noch was; beim Anfahren ruckt das Getriebe hier und da unschön, Lenkung und Gaspedal könnten fester sein.

TESTNOTE

3+

Cupra Formentor VZ5

Vergleichstests: Beim Fahrspaß reicht ihm nur der Leon das Wasser

Unter den Bestsellern mit Benziner ist er die Fahrmaschine

AUTO BILD hat die beliebtesten Kompakt-SUV mit Benzinmotor gegeneinander antreten lassen: Formentor vs. VW Tiguan und Ford Kuga. Wir haben die drei SUV-Bestseller hart rangenommen und penibel verglichen. Spoiler: Der VW setzt sich am Ende durch, auch wenn das Cupra-SUV einmal mehr die Fahrmaschine im Test ist.

Den ausführlichen Vergleich finden Sie hier.

Klarer Sieg gegen den X2 M35i

Den Vergleichstest gegen den BMW X2 M35i hat der Formentor 2.0 TSI 4Drive klar gewonnen. Der Cupra Formentor bietet am meisten Gänsehaut, überzeugt mit Qualitäten wie Platz und Komfort. Und ist auch noch der agilere der beiden und 'ne Ecke günstiger. Nur bei der Qualität ist der BMW besser.

Den ausführlichen Vergleich finden Sie hier.

CUPRA FORMENTOR 2.0 TSI 4Drive BMW X2 M35i

Im Duell der Plug-in-Hybride nur auf Platz zwei

Der Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid traf im Duell der Plug-in-Hybride auf den Hyundai Tucson. In diesem Test hat es jedoch nicht für den Sieg gereicht. Ja, der Formentor ist das agilere und schnellere Auto, aber enger und weniger universell als der Tucson. Sein Antrieb ist zudem mit dem kleineren Akku bestückt, bedeutet weniger Reichweite, außerdem lädt er langsamer als der Hyundai.

Den ausführlichen Vergleich finden Sie hier.

Im Spaß-Duell gewinnt der Markenbruder

Cupra Formentor VZ gegen Leon VZ – wir lassen die spanischen Brüder im Spaß-Duell gegeneinander antreten. Der Formentor sprintet schneller auf Landstraßentempo, wegen des höheren Gewichts kommt er allerdings beim Bremsen einen Tick später als der Leon zum Stehen. Letztendlich kosten das SUV die fahrdynamischen Eindrücke den Sieg, weil es den höheren Schwerpunkt hat.

Den ausführlichen Vergleich finden Sie hier.

VZ5 gewinnt das Fünfzylinder-Duell gegen den RS Q3

Audis legendärer 2,5-Liter-Fünfzylinder befeuert sowohl Audi RS Q3 als auch Cupra Formentor VZ5 – AUTO BILD lässt sie gegeneinander antreten. Und der Formentor VZ5 gewinnt. Denn wenn schon unvernünftig, dann konsequent: Der Cupra bietet die moderne Antriebstechnik und bessere Rundenzeiten zum günstigeren Preis. Ein Trackday-tauglicher Sportler, der auch noch günstiger als der Audi ist.

Den ausführlichen Vergleich finden Sie hier.

Formentor VZ5 im Langzeittest

Im Langzeittest über 30.000 Kilometer hat sich das SUV als VZ5 mit fünf Zylindern mehr als bewährt. Das Wichtigste: Keine unfreiwilligen Werkstattaufenthalte, der Cupra hat nicht einmal aufgemuckt. Dafür hat er die Redaktion mit Speed, Fahrspaß und Reisequalitäten überzeugt. Je nach Strecke waren mit einer Tankfüllung über 700 Kilometer drin und trotz des recht kleinen Kofferraums passt sehr viel rein, garniert mit seinem komfortablen Abrollverhalten ein überzeugendes Gesamtpaket.

Den ausführlichen Langzeittest finden Sie hier.

Auto-Abo bei Faaren

15. April 2026

Sebastian Friemel
Redakteur im Ressort Neuheiten

TESTNOTE

2-

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive

Cupra zeigt wieder einmal, wie viel Feuer und Flamme in der Marke stecken. Mit dem Facelift des Formentor positionieren sich die Spanier immer deutlicher als eigenständige Marke, losgelöst von Seat.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 38.350 – 76.430 €
Leistung: 150 – 390 PS
Höchstgeschwindigkeit: 203 – 280 km/h
Hubraum: 1.498 – 2.480 cm³
Verbrauch (kombiniert): 4,8 – 10,2 l/100 km
0 – 100 km/h: 4,2 – 9,3 s
Kofferraumvolumen: 410 – 1.645 l
Anhängelast: 710 – 2.000 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

Formentor 1.5 TSI 11/2020 – 05/2024

150 PS

8,7 s

6,3 l/100km

38.350 €

Formentor 1.5 TSI seit 07/2024

150 PS

9 s

6 l/100km

41.710 €

Formentor 1.5 TSI, Tribe Edition seit 11/2025

150 PS

9 s

6 l/100km

45.940 €

25 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

Formentor 1.4 e-Hybrid DSG 02/2021 – 05/2024

150 PS

7,8 s

1,2 l/100km

45.740 €

Formentor 1.4 e-Hybrid DSG, Priority 03/2021 – 03/2024

150 PS

7 s

1,2 l/100km

42.550 €

Formentor 1.4 e-Hybrid DSG, Tribe Edition 01/2024 – 04/2024

150 PS

7,8 s

1,2 l/100km

51.887 €

9 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

Formentor 2.0 TDI 03/2021 – 11/2023

150 PS

9,3 s

4,8 l/100km

39.580 €

Formentor 2.0 TDI 4Drive DSG 03/2021 – 04/2024

150 PS

8,6 s

5,8 l/100km

44.860 €

Formentor 2.0 TDI 4Drive DSG, Tribe Edition 01/2024 – 04/2024

150 PS

8,6 s

5,8 l/100km

51.007 €

2 weitere Varianten anzeigen

Cupra Formentor Bilder

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

Cupra Formentor !!! Sperrfrist 29. April 2024 21:30 Uhr !!!

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BMW X2

seit 2023

BMW X1 U11

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seit 2022

BMW X1 U11

BMW X1

seit 2022

Cupra Leon IV (Typ KL)

Cupra Leon

seit 2020

Cupra Leon IV (Typ KL)

Cupra Leon

seit 2020

Die Reise zur Vorstellung des Formentor Facelifts wurde unterstützt von Cupra. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.

Die technischen Daten werden bereitgestellt von SCHWACKE.

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