Cabrios bis 25.000 Euro: Sommer 2017
Cabrios für jeden Geschmack

Ein Cabrio für den Sommer? Hier kommen Frischluft-Autos bis 25.000 Euro – neu und gebraucht! Vom Abarth 595C über Mercedes SLK bis VW Golf.
Bild: Sven Krieger
- Maike Schade
Sommer, Sonne, Freiheit: Cabrio. Wäre es nicht schön, in solch einem Frischluft-Flitzer über die Straßen zu cruisen, mit windzerzaustem Haar und coolem Sound auf den Ohren? Für 25.000 Euro (und natürlich weniger) gibt es eine riesige Auswahl an Frischluft-Flitzern – vom knutschig-kleinen Neuwagen bis hin zur gebrauchten Oberklasse-Gondel mit V8 unter der Haube. Oder soll es vielleicht lieber etwas Sportliches sein?
Im Sommer 2017 kommt der offene Elektro-Smart

Gibt's neu für 24.990 Euro: sexy Fiat 124 Spider. Gebraucht liegt auch der Lusso im Budget.
Bild: Werk
Gebraucht gibt's auch Corvette, SLK oder 'nen Porsche

Den Mercedes SLK gibt's in gutem Zustand auch für weniger als 25.000 Euro.
Bild: Holger Neu
Die Schwachstelle ist das Dach: klappt's?

Gebrauchte Cabrios: Bei der Probefahrt das Dach mehrfach öffnen und schließen. Klappt's ohne Mucken?
Bild: Markus Heimbach
Cabrios bis 25.000 Euro

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Sommer, Sonne, Freiheit: Cabrio. Wäre es nicht schön, in solch einem Frischluft-Flitzer über die Straßen zu cruisen, mit windzerzaustem Haar und coolem Sound auf den Ohren? Für 25.000 Euro (und natürlich weniger) gibt es eine riesige Auswahl an Frischluft-Flitzern – vom knutschig-kleinen Neuwagen bis hin zur gebrauchten Oberklasse-Gondel mit V8 unter der Haube. Oder soll es vielleicht lieber etwas Sportliches sein? Hier kommt die Übersicht!
Bild: Werk

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Fiat 124 Spider. Der Italiener ist seit Sommer 2016 auf dem Markt. Mit 1,4-Liter-Turbo (140 PS) kostet der MX-5-Zwilling neu ab 24.990 Euro. Gebraucht gibt es für 25.000 Euro die besser ausgestattete Lusso-Varianto (u. a. mit Klimaautomatik statt -anlage und Ledersitzen). Fast noch neuwertig.
Gebrauchtwagensuche: Fiat 124 Spider
Gebrauchtwagensuche: Fiat 124 Spider
Bild: Werk

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Citroën DS3. Den feschen Franzosen gibt es mit Basis-Ausstattung "So Chic" in verschiedenen Motorisierungen (Benziner 82 bis 130 PS, Diesel mit 99 PS) für weniger als 25.000 Euro, los geht es bei 19.940 Euro. Wer ein paar Extras oder mehr Leistung möchte, kann sich bei den Gebrauchten umgucken, hier gibt's einiges im Budget-Rahmen. Und auch weit darunter.
Gebrauchtwagensuche: Citroën DS3
Gebrauchtwagensuche: Citroën DS3
Bild: Werk

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Fiat 500C. Die Schnuckel-Kutsche gibt's mit 69 PS bereits ab 15.090 Euro. Das teuerste Modell, das Fiat 500S Cabrio mit 75 PS starkem 1.3 16V MultiJet Diesel, kostet 21.450 Euro. Da sind doch sogar noch ein paar Extras drin. Gebraucht gibt es den offenen Italiener auch für sehr viel weniger Geld, gerade ältere Exemplare fallen beim TÜV aber schon mal unangenehm auf.
Bild: Angelika Emmerling

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Abarth 595C. Laut Homepage bietet Abarth den 595C gerade nicht an, die geschlossene Variante ist ja frisch geputzt auf dem Markt. Bei den Händlern stehen aber gewiss noch Neuwagen herum, auch für deutlich weniger als 25.000 Euro. Gebrauchte Exemplare der Pistensau gibt's sowieso zu diesem Preis, auch Einjährige mit flotten 179 PS.
Bild: Toni Bader

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Mazda MX-5. Den MX-5 gibt's neu nur mit dem kleinsten Motor für weniger als 25.000 Euro. Der da wäre: Skyactiv-G 131, 131 PS, Verbrauch 6,0 Liter pro 100 Kilometer. Preis: in der Basis-Ausstattung Prime-Line ab 22.990 Euro, als Center-Line ab 23.990 Euro. Gebraucht ist die Vielfalt riesig, Vertreter der ...
Bild: Angelika Emmerling

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... zweiten Generation NB (1998-2005) bekommt man schon für weniger als 5000 Euro. Hier sollte der Interessent aber Vorsicht walten lassen, vor allem das Verdeck hält eine umfangreiche Mängelliste bereit: Risse in der Außenhaut, blinde Kunststoff-Heckscheiben, spröde Dichtgummis, verbogene Dachgestänge.
Gebrauchtwagensuche: Mazda MX-5
Gebrauchtwagensuche: Mazda MX-5
Bild: Werk

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Mini One Cabrio. Der Stylo-Flitzer kostet als Benziner (102 PS) ab 22.100 Euro. Das Mini Cooper Cabrio mit mehr Wumms (136 PS) mindestens 24.150 Euro. Die Auswahl an ...
Bild: Werk

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... gebrauchten, offenen Mini ist riesig, es gibt sie in nahezu jeder Preisklasse. Für 25.000 gibt's gut gepflegte, zweijährige Cooper Cabrios aller Leistungsklassen. Mini One Cabrios ...
Bild: Thomas Ruddies

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... mit maximal 100.000 Kilometern auf der Uhr stehen bereits für ca. 7000 Euro bereit. Die sind dann aber meist mindestens zehn Jahre alt. Exemplare der ersten Generation (ab 2001) sind nur sehr bedingt empfehlenswert, damals war die Qualität (im Gegensatz zum Preis) alles andere als Premium. Wesentlich besser sind Mini der zweiten Generation ab Baujahr 2006.
Gebrauchtwagensuche: Mini
Gebrauchtwagensuche: Mini
Bild: Lena Barthelmess

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Smart fortwo Cabrio. Das aktuelle Smart Cabrio steht seit Februar 2016 bei den Händlern. Zwei Motorvarianten stehen zur Wahl: mit 71 PS ab 14.365 Euro und mit 90 PS ab 15.260 Euro. Im Sommer 2017 ...
Bild: Werk

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... folgt dann auch die Elektrovariante; dank der 4000 Euro Kaufprämie gibt es den Stadt-Stromer ab 21.200 Euro (Listenpreis 25.200 Euro). Gebraucht ...
Bild: Werk

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... gibt es Faltkapuzen-Smarties nur mit konventionellem Antrieb, dann aber in allen Farben, Austattungs- und Altersklassen. Los geht's schon unter 1000 Euro für 16, 17 Jahre alte (nur sehr bedingt empfehlenswerte) Exemplare. Wer möchte, kann für einen fast neuen Brabus-Smart aber auch gut und gerne 25.000 Euro bezahlen. Grundsätzlich gilt der Smart als haltbar und langlebig. Nerven kosten höchstens die Kleinigkeiten.
Gebrauchtwagensuche: Smart fortwo
Gebrauchtwagensuche: Smart fortwo
Bild: Toni Bader

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VW Beetle Cabriolet. Logens, der passt auch neu ins Budget, und zwar mit 1.2 TSI. Der bringt 105 PS und kostet ab 22.800 Euro. Wer's rockiger mag, könnte sich auch ...
Bild: Werk

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... für die Variante Beetle Dune entscheiden – ein paar Zentimeter mehr Bodenfreiheit, verkleidete Kotflügel, LED-Leuchten, Pseudo-Retro-Buggy-Charme. Kosten: ab 24.325 Euro (105 PS). Gebrauchte ältere (normale) Beetle-Modelle ...
Bild: Roman Raetzke

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... gibt's auch günstiger bzw. mit besserer Ausstattung. Auch die erste Generation, der New Beetle, ist hier und dort als Gebrauchter zu finden. Mit maximal 100.000 Kilometern Laufleistung kosten die kleinen Krabbler 5000 bis 10.000 Euro. Dafür merkt man dem einen oder anderen den laxeren Umgang mit Fertigungstoleranzen in Mexiko an.
Gebrauchtwagensuche: VW Beetle
Gebrauchtwagensuche: VW Beetle
Bild: Achim Hartmann

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Audi A3 Cabrio (8P). Für maximal 25.000 Euro gibt's wunderbare Zwei- und Dreijährige, sogar Einjährige sind zu finden. Oder Fünfjährige der Vorgänger-Generation, die dafür aber mit besserer Ausstattung. Manche haben noch nicht einmal 20.000 Kilometer auf der Uhr und wurden demnach wohl nur als reine Schönwetter-Ausflugsmobile genutzt.
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Bild: Ronald Sassen

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Audi A4 Cabrio (B7). Sicher, die A4 Cabrios haben schon ein paar Jahre auf dem Buckel, doch dafür gibt es sogar schon für weniger als 15.000 Euro gepflegte Ersthand-Autos, an denen es kaum etwas zu meckern gibt: Der A4 ist grundsolide, rostfrei und ausgereift. Anfällig ist der Zahnriemen, der nicht immer die versprochenen 180.000 Kilometer hält. Tipps zum Kauf gibt's im Gebrauchtwagen-Check.
Bild: Thomas Ruddies

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Audi TT Roadster (8J, 2007-2014). 2014 kam der aktuelle TT auf den Markt; den gibt's noch nicht für 25.000 Euro. Aber den Vorgänger, Typ 8J (Bild)! Der schneidet beim TÜV prima ab und ist deshalb als Gebrauchter zu empfehlen. Bei der ersten Generation sind häufig Achsaufhängung, Lenkung und Auspuffanlage problematisch.
Gebrauchtwagensuche: Audi TT
Gebrauchtwagensuche: Audi TT
Bild: Roman Raetzke

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BMW 1er Cabrio. Flotter Bayer: Für ca. 25.000 Euro werden zahlreiche Vier- und Fünfjährige angeboten, dazwischen verstecken sich sogar Dreijährige. Tipps gibt's in der BMW 1er Kaufberatung!
Gebrauchtwagensuche: BMW 1er Cabrio
Gebrauchtwagensuche: BMW 1er Cabrio
Bild: Lena Barthelmeß

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BMW 3er Cabrio (E93). Das 3er Cabrio baut noch auf dem "alten" E 90 auf, fühlt sich aber auch mit vier Jahren noch frisch und jung an. Angetrieben wird der 3er von einem herzhaften, drehfreudigen Vierzylinder. Der läuft vergleichsweise kernig und rau, beißt dafür aber richtig zu. Und passt damit bestens zum knackig ausgelegten BMW, der präzise um die Kurven pfeilt. Keine getunten Teile kaufen!
Bild: Raetzke

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BMW 3er Cabrio (E30). Auch wunderschöne E30-Modelle liegen im Budget von 25.000 Euro. Es gibt sie sogar deutlich günstiger. Trotzdem gilt: Um ein gut erhaltenes Exemplar zu bekommen, sollte man ganz genau hinsehen.
Gebrauchtwagensuche: BMW 3er
Gebrauchtwagensuche: BMW 3er
Bild: Markus Heimbach

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BMW 6er Cabrio (E93/E94 auf Basis des E63). Ein Traumauto, dieses 6er Cabrio! Und tatsächlich gibt's die offene bayerische Nobel-Schleuder (Baujahre 2004-08) bereits für relativ kleines Geld. Wer sich einen offenen Sechser zulegt, sollte aber bedenken, dass die Unterhaltskosten im Gegensatz zum Anschaffungspreis nicht auf Golf-Niveau liegen.
Gebrauchtwagensuche: BMW 6er
Gebrauchtwagensuche: BMW 6er
Bild: Lena Barthelmeß

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BMW Z4 (E89, seit 2009). Der Z4 E89 schneidet im TÜV-Report gut ab und zeigt wenig Schwächen. Lenkung, Beleuchtung, Bremsbauteile und die Funktion der Bremse sind sogar sehr gut. Einziger Schwachpunkt, der vom TÜV ab und an kritisiert wird, ist vor allem bei jungen Gebrauchten möglicher Ölverlust an Motor und Antrieb. Dafür liegt er preislich aber auch jenseits der 20.000 Euro.
Bild: Roman Raetzke

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Den Vorgänger Z4 E85 (2003 bis 2008) gibt es schon ab zirka 10.000 Euro.
Gebrauchtwagensuche: BMW Z4
Gebrauchtwagensuche: BMW Z4
Bild: Thomas Ruddies

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BMW Z3 Roadster. Die Preisspanne beim offenen "Turnschuh" ist riesig: Die günstigsten kosten um die 3000 Euro, für ein gepflegtes, 15 Jahre altes M-Modell kann man aber durchaus noch 40.000 Euro hinlegen müssen. Gut erhaltene, scheckheftgepflegte und vor allem unverbaute Exemplare sind zwar rar, aber durchaus für weniger als 10.000 Euro zu haben! Zum Gebrauchtwagen-Check!
Gebrauchtwagensuche: BMW Z3
Gebrauchtwagensuche: BMW Z3
Bild: Toni Bader

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Ford Focus CC. Auf Basis der zweiten Generation kam das Coupé-Cabriolet des Focus im März 2007 auf den Markt und wurde 2008 überarbeitet. Nützte aber auch nichts, im Juli 2010 wurde der in Italien bei Pininfarina montierte CC eingestellt. Gibt's für deutlich weniger als 25.000 Euro!
Gebrauchtwagensuche: Ford Focus
Gebrauchtwagensuche: Ford Focus
Bild: Christian Bittmann

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Ford Mustang V (2005 bis 2008). Das Pony ist cool, und das Pony ist pflegeleicht – Macken hat der fünfte Mustang kaum, die Anschaffung ist risikoarm (siehe Gebrauchtwagen-Test). Ein frühes V6-Coupé (213 PS) aus dem ersten Baujahr 2004 gibt es ab 10.000 Euro, für ein ebenso altes V8-Coupé sind 15.000 Euro fällig. Ein gut erhaltenes V8-Cabrio gibt es ab rund 17.000 Euro.
Bild: Boris Pieritz

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Ford Mustang VI (2009 bis 2014). Mit einem deutlich an den Vorgänger angelehnten Äußeren erschien 2009 die sechste Generation des Ford Mustang. Ein Zeichen für die Fortführung der Tradition war die Starrachse im Heck. Neben einem Einstiegs-V6 mit 213 PS leistete ein V8 zwischen 319 bis 660 PS. Letztere Topmotorisierung brachte unglaubliche 814 Nm auf die Straße! Und kostet aber mehr als 25.000 Euro.
Bild: Ford

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Ford Mustang I (ab 1964). Zugegeben, für 25.000 Euro gibt's keinen top-restaurierten Mustang der ersten Generation, die kosten ein Vermögen. Aber wer gerne schraubt, kann sein Ur-Pony ja selber hübsch machen. Die Herde (an Angeboten) ist groß.
Gebrauchtwagensuche: Ford Mustang
Gebrauchtwagensuche: Ford Mustang
Bild: Werk

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Lexus SC 430 Cabrio. Sein Problem: null Image. Dabei ist der Japaner ein wunderbar luxuriöses und problemfreies Auto mit Flüster-V8. Die Produktion lief 2010 aus, bei den Händlern stehen sich die Gebrauchten die Füße platt. Schade eigentlich, wie der Gebrauchtwagen-Check zeigt. Groß ist die Auswahl allerdings nicht.
Gebrauchtwagensuche: Lexus
Gebrauchtwagensuche: Lexus
Bild: Lena Barthelmeß

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Mercedes CLK Cabrio. Sieben- oder Achtjährige sind für 25.000 durchaus zu haben, und da fehlt meist auch nichts. Trotzdem unbedingt die Dachmechanik überprüfen! Und Spaß haben.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes CLK
Gebrauchtwagensuche: Mercedes CLK
Bild: Thomas Ruddies

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Mercedes SLK (R170, 1996-2004). Wie der Gebrauchtwagen-Check zeigt, sind frühe SLK optisch zeitlos und technisch gut. Dank solider Verarbeitung und ordentlichem Rostschutz machen sie auch als 15- oder gar 20-Jährige bei entsprechender Pflege noch eine gute Figur. Vernünftige Exemplare gibt es für weit unter 25.000 Euro.
Bild: Andreas Lindlahr

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Mercedes SLK (R 171, 2004-2011). Ob man den Nasenbären mag, ist Geschmackssache. Klar ist aber: Auch gebraucht sind das gute Autos.
Bild: Markus Heimbach

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Mercedes SLK (R 172, seit 2011). Für 25.000 Euro gibt's schon schmucke Fünfjährige der aktuellen SLK-Generation.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes SLK
Gebrauchtwagensuche: Mercedes SLK
Bild: Erwin Fleischmann

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Mercedes SL R 129 (1989-2001). Für relativ kleines Geld werden auch gepflegte 90er-Jahre-SL angeboten, manchmal sogar aus erster Hand. Wer mit dem Monatsbudget knapp kalkulieren muss, der sollte aber lieber die Finger davon lassen: Die Unterhaltskosten sind nicht ohne. Und wenn mal etwas kaputtgeht, kann das ziemlich teuer werden. Ähnliches gilt ...
Bild: Dieter Rebmann

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... für den Nachfolger, den SL R 230 (2001-2011).
Bild: Thomas Ruddies

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Mercedes W124 Cabrio. Nur 33.952 Exemplare verließen zwischen 1992 und 1997 das Werk. Auch 20 Jahre später ist dieses Auto noch eine große Ingenieursleistung mit Stern, gut erhaltene Vierzylinder liegen mit Glück und Geduld hin und wieder im Budget. Sechszylinder-Modelle mit niedriger Laufleistung sind selten und teuer.
Bild: Werk

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Mercedes E-Klasse Cabrio (W212). Am W212 hat der TÜV wenig zu meckern, und für 25.000 Euro gibt's Fünfjährige.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes E-Klasse
Gebrauchtwagensuche: Mercedes E-Klasse
Bild: Uli Sonntag

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Mini Roadster. 2012 kam der Mini Roadster, im Gegensatz zum Mini Cabrio ein reiner Zweisitzer und mit dem Cooper-Motor unter der Haube auch der sportlichste Mini. Für 25.000 Euro gibt's sogar gebraucht die verschärfte Variante von John Cooper Works mit heißen 211 PS.
Bild: Angelika Emmerling

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Opel Cascada. Der Cascada ist ein Cabrio, das man vielleicht nicht unbedingt auf dem Zettel hat. Dabei hat der 2013 auf den Markt gekommene offene Astra einige Qualitäten: vier Sitze, solide Technik und reichlich Selbstbewusstsein. Und das zum vergleichsweise kleinen Preis: Für 25.000 Euro stehen fast neuwertige Einjährige zum Verkauf.
Gebrauchtwagensuche: Opel Cascada
Gebrauchtwagensuche: Opel Cascada
Bild: Roman Raetzke

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Opel Astra TwinTop. Grundsätzlich ist der Astra H eine gutes Auto, und das gilt auch für das Cabrio. Da das Stahldach aber zu Zicken neigt (Beulen, Reibung, defekte Hydraulikzylinder), sollte es vor dem Kauf aber unbedingt mehrere Male hintereinander geöffnet und geschlossen werden. Gibt's für weniger als 15.000 Euro!
Gebrauchtwagensuche: Opel Astra
Gebrauchtwagensuche: Opel Astra
Bild: Martin Meiners

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Opel Speedster. Gerade einmal fünf Jahre, von 2000 bis 2005, hat Opel den Speedster gebaut. Die kleine Flunder, die neu damals zwischen 32.000 und 36.000 Euro kostete, ist also jetzt mindestens elf Jahre alt – und kostet dennoch mindestens 15.000 Euro. Warum? Ganz klar: tolles Auto, dessen Basis keine andere als die Lotus Elise ist. Genaues Hingucken lohnt: Motor-Ersatzteile sind einfach verfügbar, aber Karosserie, Bremsen, Fahrwerk und Auspuff wurden nur für den Speedster gebaut und sind Mangelware. Hier geht es zum Gebrauchtwagen-Test!
Gebrauchtwagensuche: Opel Speedster
Gebrauchtwagensuche: Opel Speedster
Bild: von Sternenfels

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Opel GT. "Nur Fliegen ist schöner", texteten die Werber vor über 40 Jahren und setzten damit dem ersten Opel GT (Bild) ein sprachliches Denkmal. 2007 bis 2009 gab es wieder einen GT. Anders als das legendäre 68er Coupé zeigte der sich aber wenig verschlossen. Statt Blechdach hatte der moderne GT eine ...
Bild: Uli Sonntag

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... Stoffmütze, einen hochmodernen Turbomotor und die tolle Gewichtsbalance von 51:49 Prozent. Alltagstauglich sind beide Generationen nur eingeschränkt – aber wen das nicht stört, der kann sowohl den 2000er GT als auch mit viel Glück den Klassiker für weniger als 25.000 Euro erstehen.
Gebrauchtwagensuche: Opel GT
Gebrauchtwagensuche: Opel GT
Bild: Werk

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Chevrolet Corvette C3. Corvette, das wär' nett! Warum nicht? Der Gebrauchtwagenmarkt bietet reichlich Auswahl. Je nach Geschmack und Geldbeutel gibt's da die klassischen Varianten C3 (bis 1982) und ...
Bild: Marcus Gloger

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... C4 (bis 1996), oder ...
Bild: Roman Raetzke

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... die knallharte Corvette C5 (bis 2004). Die ist mit ihrem brutal antretendem V8 nichts für Weicheier. Nachteile: Federkomfort wie bei einer Dampfwalze, billige Kunststoffe im Innenraum, dünnes Servicenetz, nachlässige Verarbeitung. Cool ist das Teil trotzdem.
Gebrauchtwagensuche: Chevrolet Corvette
Gebrauchtwagensuche: Chevrolet Corvette
Bild: Thomas Ruddies

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Chrysler Crossfire Roadster. Mit dem Crossfire wollte Chrysler es 2003 wissen – und ordentlich im damals boomenden Cabriomarkt mitmischen. Tatsächlich galt der Roadster (auf Mercedes-SLK-Basis) als trendiges Hipster-Fahrzeug zum annehmbaren Preis (weniger als 40.000 Euro). Heute gibt's die bei Karmann zusammengeschraubten US-Flitzer schon ab 10.000 Euro.
Gebrauchtwagensuche: Chrysler Crossfire
Gebrauchtwagensuche: Chrysler Crossfire
Bild: Thomas Ruddies / Autobild

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Honda S2000. Wer auf knackige Exoten steht, könnte mal über einen Honda S2000 nachdenken. Davon wurden in zehn Produktionsjahren (1999 bis 2009) gerade mal 4500 in Deutschland verkauft. Dabei ist der Japaner mit seinem Hochdrehzahlkonzept und der perfekten Gewichtsverteilung pure Fahrfreude! Die Auswahl an Gebrauchten ist klein, aber fein.
Gebrauchtwagensuche: Honda
Gebrauchtwagensuche: Honda
Bild: Werk

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Daihatsu Copen. Ist der süß! Die knuffelige Kei-Kiste Copen ist nicht einmal 3,40 Meter lang und versteckt unterm Alu-Faltdach nur zwei Sitze. Im Sommer 2002 kam der kleine Japaner nach Deutschland, der erhoffte Sommer-Hit wurde er aber nicht. 2011 stellte Daihatsu den Verkauf hierzulande wieder ein. Jetzt gibt es den Copen nur noch als Gebrauchten – für maximal 15.000 Euro. Und das sind schon wirklich die neuesten und top ausgestatteten Exemplare.
Gebrauchtwagensuche: Daihatsu Copen
Gebrauchtwagensuche: Daihatsu Copen
Bild: Werk

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Mitsubishi Colt CZC. Der offene Colt wurde nach nur drei Jahren 2009 wieder eingestellt. Kein Wunder, bei geschlossenem Dach ist die Silhouette mit dem dicken Hintern sehr gewöhnungsbedürftig. Technisch ist der Japaner dagegen (im positiven Sinne) eher unauffällig. Die Gebrauchtwagen, die heute angeboten werden, gibt's in relativ großer Auswahl zum relativ kleinen Preis: Für 5000 Euro ist einiges zu finden.
Gebrauchtwagensuche: Mitsubishi Colt
Gebrauchtwagensuche: Mitsubishi Colt
Bild: Werk

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Renault Mégane CC. 25.000 Euro? Dafür gibt's frische Zweijährige mit nur wenigen Kilometern auf der Uhr.
Gebrauchtwagensuche: Renault Mégane
Gebrauchtwagensuche: Renault Mégane
Bild: Christian Bittmann

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Peugeot 207 CC. Auf den verschmitzt grinsenden Franzosen fliegen vor allem Frauen. 2008, 2009 und 2010 war er gar das meistverkaufte Cabrio Deutschlands. Doch der Sunnyboy hat auch Macken, wie der AUTO BILD Gebrauchtwagen-Test zeigte: Bei manchen dringt Wasser durchs Dach, bei anderen klappert's während der Fahrt. Das Angebot beginnt bei um die 5000 Euro, unbedingt den auserwählten Kandidaten genau prüfen. Dreijährige kosten maximal 17.000 Euro.
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 207
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 207
Bild: Erwin Fleischmann

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Porsche 718 Boxster (987). Jupp, ein Porsche! Für 25.000 Tacken ist allerdings maximal ein Boxster 987 drin.
Gebrauchtwagensuche: Porsche Boxster
Gebrauchtwagensuche: Porsche Boxster
Bild: Lena Bartelmess

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Saab 9-3 Cabrio (2003-2011). "Ein Cabrio für Genießer", urteilte AUTO BILD Redakteur Lars Busemann im Gebrauchtwagentest. Der Schwede auf Basis des Opel Vectra überzeugte mit reichlich Komfort und dem durchdachten, mehrlagigen Stoffdach. Und vor allem: Saab ist Kult. Vernünftige ältere Modelle der zweiten Generation gibt's ab etwa 8000 Euro, jüngere mit wenig Laufleistung kosten locker das Doppelte.
Gebrauchtwagensuche: Saab 9-3
Gebrauchtwagensuche: Saab 9-3
Bild: Thomas Ruddies

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Suzuki Jimny. Ist der nun cool? Oder potthässlich? Auf jeden Fall ist der Jimny einer der ganz wenigen Frischluft-Kollegen für Wald und Steppe. Wegen seines Kultstatus werden Gebrauchte aber oft völlig überteuert verkauft, wie beispielsweise dieser Gebrauchtwagen-Check beweist. Die Auswahl ist nur klein, die meisten kosten um die 8000 Euro.
Gebrauchtwagensuche: Suzuki Jimny
Gebrauchtwagensuche: Suzuki Jimny
Bild: Thomas Ruddies

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Volvo C70 (M). Alter Schwede! Vier Sitze, viel Komfort, nordischer Charme: Der C70 ist ein Traumauto für alle, die das weiche Fahrwerk nicht stört. Für 25.000 Euro gibt's sogar schon Vierjährige, aber wer weniger ausgeben möchte, bekommt auch ...
Bild: Werk

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... sehr gut erhaltene Exemplare der ersten Generation (N). Die sind bei vernünftiger Pflege so gut erhalten, dass man ihnen ihre zwölf bis 15 Jahre gar nicht ansieht, wie der Gebrauchtwagen-Check beweist.
Gebrauchtwagensuche: Volvo C70
Gebrauchtwagensuche: Volvo C70
Bild: Holger Neu

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VW Golf Cabriolet. 2016 wurde das Golf Cabrio eingestellt, einige der letzten vom Band gelaufenen Exemplare gibt es fast neuwertig für 25.000 Euro. Insgesamt ist die Auswahl ...
Bild: Sven Krieger

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Bild: Roman Rätzke

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VW Eos. Riesige Hoffnungen hatten die Wolfsburger in den Eos gesetzt, das Klappdach-Cabrio wurde 2004 und 2005 in Genf und auf der IAA gefeiert. Doch der erhoffte Erfolg blieb aus, und so wurde die "Göttin der Morgenröte" nach neun Jahren wieder eingestellt. Für 25.000 gibt's noch ziemlich frische Zwei- und Dreijährige. Los geht's bei unter 5000 Euro für Zehnjährige. Die haben dann aber meist schon 200.000 Kilometer auf der Uhr.
Gebrauchtwagensuche: VW Eos
Gebrauchtwagensuche: VW Eos
Bild: Sven Krieger
Cabrios - Tops und Flops beim TÜV

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Wie schneiden gebrauchte Cabrios beim TÜV ab? AUTO BILD hat die wichtigsten Ergebnisse aus dem TÜV-Report 2018 zusammengefasst. Alle Stärken und Schwächen sowie Mängelquoten (erhebliche Mängel) im Überblick*.
*Modelle sortiert in alphabetischer Reihenfolge!
Bild: Lena Barthelmess

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Audi A3 Cabrio (8P): Die zweite Generation des A3, in neunjähriger Bauzeit bemerkenswert weiterentwickelt vom rumpeligen Pumpe-Düse-Diesel zum geschmeidigen Common-Rail-Motor. Die Motorenbandbreite für das Cabrio ist üppig: Benziner von 102 bis 200 PS, Diesel mit 105 oder 140 PS, seit 2006 ist auch DSG lieferbar.
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Bild: Uli Sonntag

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Das macht Ärger: Kupplung und Zweimassenschwungrad sind bei allen TDI dem Drehmoment nicht gewachsen. Rückrufe betrafen das Entlüftungsventil der hydraulischen Kupplungsbetätigung (BJ 10/03 bis 6/05). Bei Common-Rail-Motoren konnte es zu Rissen in Druckleitungen kommen (2010 bis 2012); am DSG-Getriebe (9/08 bis 7/09) ...
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Bild: L. Barthelmeß

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... behob ein Software-Update ruckhaftes Herunterschalten. Nach wie vor ein Dauerthema: defekte Steuerketten an den 1.2 und 1.4 TFSI. Mängelquote: 4/5-Jährige: 7,3 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 10,9 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 16,7 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 23,8 (Ø26,5).
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Bild: Uli Sonntag

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Audi A3 Cabrio (8V): Das im Januar 2014 erschienene Cabrio basiert wie auch der Golf 7 auf dem modularen Querbaukasten. Die Qualität überzeugt: Sorgfältig ausgewählte und penibel eingepasste Bauteile, fein klickende Schalter, Leichtigkeit und Präzision in der Handhabung. Das kann in der Kompaktklasse keiner besser.
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Bild: Roman Raetzke

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Das macht Ärger: Das optionale MMI stürzt ab, neue Software beseitigt das Problem. Knarzende Gurtschlösser werden mit Filz beklebt und sind dann ruhig. A3 mit Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) zeigen verschiedene Fehler von falsch eingefülltem Öl bis zu Spänen im Kreislauf, der Ruckelneigung ...
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Bild: Roman Raetzke

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... sollen verschiedene Updates abhelfen. Chronisch sind die Poltergeräusche aus dem Magnetic-ride-Fahrwerk (Sonderausstattung). Mängelquote: 2/3-Jährige: 4,1 (Ø 5,8)
Gebrauchtwagensuche: Audi A3
Bild: Sven Krieger

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Audi A4 Cabrio (B7): Dass der A4 so beliebt ist, hat seinen Grund, denn seine hohe Qualität spiegelt sich auch im Alter in niedrigen Mängelquoten wider. ESP, Front-, Seiten- und Kopfairbags sind Serie. B6 und B7 federn deutlich straffer als der kommode Vorgänger, fahren sich dafür aber auch exakter.
Gebrauchtwagensuche: Audi A4
Bild: C. Bittmann

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Das macht Ärger: Viele Zahnriemenrisse und undichte Förderpumpen beim TDI, defekte Turbolader, verschlissene Kupplungen wegen Schmutz und Wasser im Gehäuse, einfrierende Handbremsseile, defekte Zündspulen beim Vierzylinder-Benziner, undichte Mikroschalter. Die CVT-Automatik Multitronic ist anfällig in Mechanik und Elektronik. Mängelquote: 10/11-Jährige: 24,3 (Ø 26,5)
Gebrauchtwagensuche: Audi A4
Bild: Ulli Sonntag

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Audi A5 Cabrio: Von 2002 bis 2008 hieß das Cabrio A4, Nachfolger wurde der A5. Er fährt überraschend dynamisch. Stures Untersteuern ist passé, und wer die Finger vom bockigen Sportfahrwerk und überbreiten Walzen lässt, fährt im A5 nun fast so agil wie im BMW 3er und beinahe so komfortabel wie in der Mercedes C-Klasse.
Gebrauchtwagensuche: Audi A5
Bild: Toni Bader

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Das macht Ärger: Viele 1.8-TFSI-Motoren verbrauchen Öl. Startprobleme ließen sich oft auf zu schwache Batterien zurückführen, Wassereinbruch in einem Kabelbaum führte zu Kurzschlüssen. Die LED-Rückleuchten waren oft undicht, Kühlwasser ging durch lockere Schlauchschellen verloren. Das konnte zu einem Motorschaden durch Überhitzung führen. Ebenso ein undichter Kühler der Abgasrückführung. Beim neuen ...
Gebrauchtwagensuche: Audi A5
Bild: Toni Bader

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... Siebengang-DSG kann die Parksperre blockieren. Bei den TDI-Modellen machen Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitig schlapp, außerdem fehlt häufig Leistung. Ein Steuergeräte-Update bringt sie zurück und hilft auch gegen plötzlich ausfallendes Abblendlicht (Modelljahr 2013). Mängelquote: 2/3-Jährige: 3,7 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 6,9 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 10,1 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 16,7 (Ø20,9).
Gebrauchtwagensuche: Audi A5
Bild: Toni Bader

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Audi TT Roadster (8J): Der TT Roadster hat ungefähr 40 Prozent Verkaufsanteil an der Baureihe. Der TT kann unbeschwert über schmale Landstraßen fetzen, egal ob mit Frontantrieb oder als Quattro. Ein nicht ganz uneingeschränkter Tipp: "magnetic ride". Es sorgt für besseren Komfort ohne schlechteres Handling – ohne federt der TT unsanft.
Gebrauchtwagensuche: Audi TT
Bild: Toni Bader

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Das macht Ärger: Problemzonen sind verschleißende Kupplungen und knackende Lenkungen, auch das S-tronic-Getriebe kann mit ruckeligem Anfahren nerven. Beim elektronisch gesteuerten Fahrwerk magnetic ride viele Klagen wegen polternder Stoßdämpfer. Einige Liegenbleiber wegen defekter Geber in der Motorsteuerung, Probleme mit defekten Dächern und ...
Gebrauchtwagensuche: Audi TT
Bild: L. Barthelmeß

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... deren E-Antrieb. Der elektrisch ausfahrende Heckspoiler neigt zum Festgammeln, Kabelbäume zu den Türen können brechen, und abschließend sei noch vor Chiptuning gewarnt – das überlebt kein Motor lange. Mängelquote: 2/3-Jährige: 3,8 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 5,2 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 8,1 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 12,6 (Ø20,9).
Gebrauchtwagensuche: Audi TT
Bild: Toni Bader

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BMW 1er Cabrio (E88): Freude am Fahren vermittelt das bis 2013 gebaute 1er Cabrio – vor allem als 125i und 135i, dann mit 306 PS. Er fährt agil ab. Manko: Die Federung geriet etwas zu sportlich. Die bis Anfang 2009 serienmäßigen Runflat-Reifen machen's nicht besser.
Gebrauchtwagensuche: BMW 1er
Bild: Toni Bader

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Das macht Ärger: Steuerketten bei Vierzylindern (bis 2007) springen über. Bei den Dieseln ab 2007 schleifende Steuerketten. Der Tausch dauert 14 Stunden. Noch aktuell: Knacken vom Armaturenträger, ruckelnde Benzin-Direkteinspritzer ab 2007, defekte Lenkradsperren. Ein Rückruf betraf die Verschraubung der Lichtmaschine. Mängelquote: 6/7-Jährige: 13,6 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 19,9 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 26,6 (Ø26,5).
Gebrauchtwagensuche: BMW 1er
Bild: Sven Krieger

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BMW 2er Cabrio (F23): Der 2er schneidet bei der ersten HU häufig ohne Mängel ab und bietet eine Menge Fahrspaß. Er löst den Werbespruch "Freude am Fahren" ein. Handlich und flink – BMWs Kompakter macht Spaß. Fahrwerk und Lenkung zählen zum Besten, was es in der Fahrzeugklasse gibt. Auch der Fahrkomfort ist gut.
Gebrauchtwagensuche: BMW 2er
Bild: Christoph Boerries / AUTO BILD

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Das macht Ärger: Bislang wenig. Aber ein Rückruf traf auch frühe 2er mit Benziner. Grund: Die Schmierung der Unterdruckpumpe vom Bremsservo kann ausfallen. Mängelquote: 2/3-Jährige: 4,8 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 9,7 (Ø 10,4).
Gebrauchtwagensuche: BMW 2er
Bild: Christoph Boerries

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BMW 3er Cabrio (E93): Der 3er ist seit 1975 eine Ikone der Fahrfreude, das führt der E93 fort – echt BMW halt. Direkte Lenkung, präzise Schaltung, drehwillig am Gaspedal hängende Motoren. Üblich: Sechsgangschaltung oder Sechsstufenautomatik, seit 2008 gibt's auch Doppelkupplungsgetriebe für die Top-Motoren.
Gebrauchtwagensuche: BMW 3er
Bild: Lena Barthelmeß

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Das macht Ärger: Beim ab 2007 verbauten Zweiliter-Diesel (N47) kann die untere Steuerkette reißen. Rückrufe betrafen die Verschraubung der Lichtmaschine bei den Dieseln und deren Einspritzpumpe und Zündspulen der Benziner. In wenigen Fällen ging die Motorkontrolllampe grundlos an, ein Software-Update hilft. Brennt die Airbaglampe, liegt es meist am Gurtstraffer. Mängelquote: 6/7-Jährige: 14,5 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 19,9 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 26,5 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: BMW 3er
Bild: Lena Barthelmeß

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Das macht Ärger: Bei so einem jungen Wagen normalerweise wenig. Aber: In den USA gab es vor dem NCAP-Crashtest einen Rückruf wegen der Kopfstützen. Bei uns wurden frühe F30 wegen Problemen an der Lenkhilfe und den Bremsservos zurück in die Werkstätten beordert. Es gab Sicherheitslücken beim ConnectedDrive-System, ein Zugriff auf das Fahrzeug war auch Unberechtigten möglich, ...
Gebrauchtwagensuche: BMW 4er
Bild: Werk

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... das soll aber mittlerweile durch ein Update ausgeschlossen sein. Bei im Herbst2014 gebauten Fahrzeugen gab es Probleme mit den Beifahrergurten, bei betroffenen Autos wurde das Gurtsystem getauscht. Bis auf die genannten Rückrufe ist der 3er eine solide Sache. Mängelquote: 2/3-Jährige: 6,0 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 6,9 (Ø 10,4).
Gebrauchtwagensuche: BMW 4er
Bild: Lena Barthelmess

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Citroen C3 Pluriel: Trotz mieser Qualität und zu weicher Karosserie ist der C3 Pluriel das beliebteste Cabrio seiner Klasse. Er findet erfolgreich die Mischung aus Komfort und Sport, was Fans des französisch gemütlichen Fahrwerks enttäuschen könnte. Die Benziner schlagen sich alle recht wacker.
Gebrauchtwagensuche: Citroen C3
Bild: Martin Meiners

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Das macht Ärger: In der ADAC-Pannenstatistik ist der C3 tiefrot, wegen defekter Zündspulen, Einspritzdüsen und klemmender Automatikgetriebe. Kummer bereiten auch Zylinderkopfdichtungen der ersten Generation und vereinzelt die Elektrik. Beklagt wird beim Pluriel die miese Verarbeitung; Windgeräusche und ständige Undichtigkeiten sorgen für Frust. Mängelquote: 6/7-Jährige: 28,2 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 30,9 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 33,5 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Citroen C3
Bild: Toni Bader

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Fiat 500C: Mit knapp 3,55 Metern Länge ideal für die Stadt, nur der Wendekreis ist zu groß: 11,7 Meter ist ein Wert für Kleinlaster. Leider entfaltet selbst der 100-PS-Motor seine Leistung aus dem Stand nur sehr verschlafen. Knappe Sitze und ein hoppeliges Fahrwerk bieten mäßigen Komfort.
Gebrauchtwagensuche: Fiat 500C
Bild: Uli Sonntag

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Das macht Ärger: Die Radlager sind öfter Austauschkandidaten. Außerdem ölt der 1.4, und vom 1.2 werden Kaltstartprobleme gemeldet. Der ADAC notiert zudem zahlreiche Kühlmittel-Überhitzungen. Und Kantenrost ist leider auch kein Fremdwort für den Italiener. Mängelquote: 2/3-Jährige: 11,2 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 16,4 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 20,2 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 25,5 (Ø20,9)
Gebrauchtwagensuche: Fiat 500C
Bild: Christian Bittmann

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Ford Focus CC: Der Focus fileriert so zackig um die Kurven wie kaum ein anderer Kompakter, ohne Kompromisse beim Komfort. Feine Lenkung, exakte Schaltung. Schade nur, dass die gebräuchlichen Benziner so dröge Gesellen sind. Gute Kompromisse: die Diesel. Aber Dieselpartikelfilter kosteten anfangs Aufpreis.
Gebrauchtwagensuche: Ford Focus
Bild: Christian Bittmann

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Das macht Ärger: Das undichte Verdeck. Außerdem Undichtigkeiten der
Frontscheiben im oberen Bereich. Die Turbolader des 1.6 TDCi verenden reihenweise, auch Radlager und Antriebswellen sind oft reparaturbedürftig. Viele Karosserieprobleme wie wackelige Sitzlehnen und Knacken aus der B-Säule. Mängelquote: 6/7-Jährige: 18,6 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 23,3 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 28,0 (Ø26,5)
Frontscheiben im oberen Bereich. Die Turbolader des 1.6 TDCi verenden reihenweise, auch Radlager und Antriebswellen sind oft reparaturbedürftig. Viele Karosserieprobleme wie wackelige Sitzlehnen und Knacken aus der B-Säule. Mängelquote: 6/7-Jährige: 18,6 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 23,3 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 28,0 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Ford Focus
Bild: Christian Bittmann

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Ford StreetKa: Der von Pininfarina gebaute StreetKa hat Klassiker-Potenzial. Der Stadtfloh ist wendig und handlich, aber selbst mit 95 PS reißt der StreetKa nicht den Asphalt auf.
Gebrauchtwagensuche: Ford StreetKa
Bild: Werk

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Das macht Ärger: Werden die Aggregate lauter als eh schon üblich, kann eine eingelaufene Nockenwelle die Ursache sein. Auch die Kopfdichtungen halten nicht sonderlich lange. Oft ist eine defekte Wasserpumpe schuld. Stadtfahrer klagen über starken Verschleiß an Bremsscheiben und Kupplung. Seitenteile und Türen rosten. Bei Modellen bis 2004 können die vorderen Federn brechen. Mängelquote: 10/11-Jährige: 36,9 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Ford StreetKa
Bild: Stephanie Gehrt

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Mercedes E-Klasse Cabrio (A207): Seit 2010 gibt es das E-Klasse Cabriolet mit klassischem Stoffverdeck. Der kleine E-200-Kompressormotor mit vier Zylindern und 184 PS reicht objektiv völlig aus. Es ist ist bis ins Detail top verarbeitet, die Materialien wertig, der Fahrkomfort angenehm und dennoch für schnelle Autobahnpassagen straff genug.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes E-Klasse
Bild: Lena Barthelmeß

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Das macht Ärger: Im Januar 2013 gab es bereits den zweiten Rückruf von Dieselmodellen (R4 und V6) wegen Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem und Erneuerung des rechten Windowbags, weil Nähte nicht korrekt ausgeführt waren. Ende 2010 ging es wegen undichter Verschraubungen an der Servolenkung in die Werkstätten. Mängelquote: 2/3-Jährige: 3,5 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 6,2 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 10,7 (Ø15,7)
Gebrauchtwagensuche: Mercedes E-Klasse
Bild: press photo

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Mercedes SLK (R171): Der SLK kann selbst als erschwinglicher Gebrauchter noch richtig Eindruck schinden – weil er so flott und dynamisch daherkommt. Mit präzisem Fahrwerk souverän und sicher schnell abbiegen. Schon der 200 Kompressor zieht gut durch, mit einem V6 kann der R 171 auch Porsche Boxster jagen, als Über-SLK 55 AMG scheucht er gar 911er vor sich her.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes SLK
Bild: Uli Sonntag

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Das macht Ärger: Es ist eher Kritik im Detail. Die Kunststoffe gerieten zu billig, die Nähte der Ledersitze wenig haltbar. Bei den V6-Modellen Mager-Ruckeln. Abhilfe: ein Software-Update. Weitere Probleme: Türscharniere brechen, und manchmal klemmen die Dächer. Mängelquote: 6/7-Jährige: 10,3 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 14,6 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 18,4 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Mercedes SLK
Bild: Uli Sonntag

37/78
Mercedes SLK (R172): Selbst als Basismodell geht er flott und zugleich komfortabel um die Ecken. Sparfüchse nehmen den voll ausreichenden SLK 200. Der geht bereits in unter 7,5 Sekunden auf 100 und läuft knapp 240. Mercedestypisch: die lange Aufpreisliste mit begehrenswerten Extras wie der Nackenheizung Airscarf.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes SLK
Bild: Uli Sonntag

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Das macht Ärger: Dokumentiert sind nicht prüfrelevante Knarzgeräusche in Türen sowie zwischen Sitz und Rückwand sowie Comand-Abstürze. Vereinzelt: Benzingeruch innen. Ein Rückruf betraf die Diesel, die von (02/2014 bis 11/2014) gefertigt wurden. Grund: ein schadhafter Dichtring am Steuerkettenspanner. Der Beifahrerairbag wurde im selben Jahr getauscht. Mängelquote: 2/3-Jährige: 2,0 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 4,9 (Ø 10,4)
Gebrauchtwagensuche: Mercedes SLK
Bild: Markus Heimbach

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Mini Cabrio (R52): Als Cabrio ist der Mini überraschend praktisch und kompakt wie knackig. Ideal für die City und die Landstraße: Hier kann er zackig einlenken, neutral im Fahrverhalten um die Ecke pfeffern und mit gutem Grip auf die nächste Gerade beschleunigen. Dazu braucht es natürlich ein paar PS mehr, denn schon die einfachen Versionen haben ein hohes Leergewicht zu schleppen.
Gebrauchtwagensuche: Mini Cabrio
Bild: Thomas Ruddies

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Das macht Ärger: Ölverlust, Klappern, brechende Sitzgestelle, Rost an der Heckklappe, defekte Spritpumpen, ausgeschlagene Wischerwellen. Rückrufe betrafen Tankstutzen (2001), Schaltung (2002) und die Räder (2007). Mit den durstigen 1,6-Liter-Motoren hat sich BMW keinen Gefallen getan, die Getriebe von Midland Gear (bis 2004) halten auch nicht lang. Deshalb: Alt-Mini nur mit Gebrauchtwagengarantie kaufen. Mängelquote: 10/11-Jährige: 27,4 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Mini Cabrio
Bild: Thomas Ruddies

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Mini Cabrio (R57): Ein Mini biegt nicht ein, er kantet ab. Dank Mehrlenker-Hinterachse noch präziser im Lenkverhalten. Abruptes Gaswegnehmen pariert er mit einem gutmütigen Schwenk nach außen. Achtung: ESP gab es anfangs nur gegen Aufpreis, es floss bis 3/2009 zu sehr unterschiedlichen Zeitpunkten in die verschiedenen Versionen ein.
Gebrauchtwagensuche: Mini Cabrio
Bild: Werk

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Das macht Ärger: Ölverlust. Obwohl die Jungen besser werden, ist er immer noch ein Thema. Kunden klagen über Wassereinbrüche. Bei den PSA-Dieseln und dem Cooper S macht die Steuerkette Ärger. Mängelquote: 2/3-Jährige: 4,8 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 7,0 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 11,2 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 16,9 (Ø20,9)
Gebrauchtwagensuche: Mini Cabrio
Bild: Toni Bader

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Mitsubishi Colt CZC: Zwei Reisende finden im Cabrio CZC bequem Platz, Frischluft gibt’s gratis dazu. Das Klappdach-Cabrio kommt mit einem elektrisch versenkbaren Stahlklappdach. Insgesamt ein agiler Kleinwagen, den man dank sattem Fahrwerk gerne mal durch Kurven scheucht.
Gebrauchtwagensuche: Mitsubishi Colt
Bild: Werk

44/78
Das macht Ärger: Hauptschwachpunkt ist die Batterie: Sie macht ab und zu schlapp. Die Glühlampen in den Scheinwerfern halten nicht sehr lange. Defekte Drosselklappentechnik und Wegfahrsperren können Probleme machen. Einige Leser beschwerten sich zudem über rumpelnde Vorderachsen. Mängelquote: 4/5-Jährige: 7,6 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 11,3 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 18,5 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 21,2 (Ø26,5).
Gebrauchtwagensuche: Mitsubishi Colt
Bild: Werk

45/78
Nissan Micra C+C: Seiner streitbaren Optik setzt der C+C als Argument ein Blechklappdach entgegen. Kurze Fahrten in der Stadt sind für den Micra mit dem 1,2-Liter-Benziner und 65 PS kein Problem. Über Land dagegen kommt der Japaner schnell an seine Grenzen. Wer eine flottere Fahrweise bevorzugt, für den ist der 1.4-Benziner mit 88 PS eine Empfehlung.
Gebrauchtwagensuche: Nissan Micra
Bild: Werk

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Das macht Ärger: Der Micra C+C fällt laut AUTO BILD-Kummerkasten mit Elektronikproblemen auf: Zickende Drehzahlsensoren der Kurbel- und Nockenwelle sowie das schlüssellose Zugangssystem versagen. Viele 1,2-Liter-Benziner hatten Probleme mit der Steuerkette. Ölverlust ist auch immer wieder ein Thema. Mängelquote: 6/7-Jährige: 16,7 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 23,7 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 31,5 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Nissan Micra
Bild: Werk

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Opel Astra TwinTop: Der Astra pflegt alte Opel-Tugenden und bietet solide Hausmannskost – sicheres Fahrwerk, ausgewogenen Komfort, bequeme Sitze. Der Wichtig für Diesel-Käufer: Der Rußfilter kostete bis 2007 stets Aufpreis.
Gebrauchtwagensuche: Opel Astra
Bild: Martin Meiners

48/78
Das macht Ärger: Ausgeleierte Riemenspannvorrichtungen, Elektronikprobleme wegen korrodierter Massepunkte. Viele undichte Klimaanlagen und -kompressoren, ruckelnde Benziner (SoftwareUpdates), oft undichte Öldruckschalter (Rückruf), einige defekte Dieselmotoren. Rückrufe wegen Hupe und Kühlflüssigkeit. Mängelquote: 8/9-Jährige: 21,4 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 27,6 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Opel Astra
Bild: Martin Meiners

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Peugeot 206 CC: Französischen Fahrgefühlen steht eine recht straffe Federung entgegen, der Komfort leidet auch unter kleinen knautschigen Möbeln. Da müssen die Antriebe es rausreißen, wobei die beiden Benziner mit 60 und 75 PS zwei Drittel des Marktes abdecken. Ab und zu findet sich auch mal ein Diesel, dann aber meist mit NASA-üblichem Kilometerstand. Immer Serie: ABS und zwei, später vier Airbags.
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 206
Bild: Werk

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Das macht Ärger: Unzuverlässige Steuergeräte, Wegfahrsperren, ruhende Zündspannungsverteilungen, Generator, Anlasser und Batterie. An den Benzinern tröpfeln öfter die Wasserpumpen, die Elektrolüfter kühlen nicht; Diesel gelten als anfällig für defekte Turbolader sowie Ölverdünnung in partikelgefilterten Versionen. Beide neigen zu Zahnriemenschäden. Rückrufe betrafen die Airbags oder das Klappdach. Mängelquote: 4/5-Jährige: 20,6 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 25,0 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 30,0 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 32,3 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 206
Bild: Werk

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Peugeot 207 CC: Der 207 poltert wegen des unangenehm harten Fahrwerks. An der Basis gibt es nur unbequeme Puppenstühle. Dafür lockt der 207 mit günstigen Gebrauchtwagenpreisen. Bei den Motoren ist alles dabei, vom braven Einkaufsantrieb bis zu giftigen Turbos; rußgefilterte Diesel runden die Auswahl ab.
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 207
Bild: Erwin Fleischmann

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Das macht Ärger: Turboschäden am 1.6 HDi. Auch den 150 THP sollte man nach Möglichkeit meiden, der hydraulische Kettenspanner macht häufig Probleme. Auf Dauer verschleißt die Kette und längt sich. Außerdem: Elektrikprobleme wie kaputte Fensterheber, Zündspulen, Spritpumpen, Generatoren, Anlasser oder Kühlmittelanzeigen. Mängelquote: 4/5-Jährige: 14,5 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 20,8 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 27,6 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 30,3 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 207
Bild: Erwin Fleischmann

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Peugeot 307 CC: Der Peugeot 307 CC kann Kilometer schrubben – gelungenes Fahrwerk, angenehme Diesel, aber leider erst ab 2005 mit serienmäßigem Rußfilter. Allerdings wirkte sein Sicherheitskonzept zunächst unschlüssig: Sechs Airbags, aber ESP ohne Aufpreis gab es erst ab Ende 2003.
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 307
Bild: Uli Sonntag

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Das macht Ärger: Unzureichende Abdeckung des ABS- und ESP-Steuergeräts konnte zum Kurzschluss und Ausfall der Sicherheitssysteme führen, außerdem bestand Brandgefahr (BJ 2003 bis 2006). Die Verkabelung der elektrischen Servolenkung konnte ebenfalls einen Brand auslösen. Insgesamt sieben Rückrufaktionen. Heute machen Turbolader- und Getriebeschäden, verstopfte Partikelfilter, wenig verschleißfeste Gelenke und Klappergeräusche den Besitzern des 307 Kummer. Mängelquote: 10/11-Jährige: 31,1 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 307
Bild: Uli Sonntag

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Peugeot 308 CC: Das bis 2015 hergestellte Klappdach-Cabrio 308 CC komplettierte im Frühjahr 2009 die Modellpalette. Der 308 CC jagt flink durch die Kurven, da Peugeot das Fahrwerk erheblich gestrafft hat. Bei allen Dieseln ist der FAP (Rußpartikelfilter) Serie. Den Antischleuderschutz, ESP und sieben Airbags (inklusive Knieairbag) gibt es serienmäßig.
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 308
Bild: Sven Krieger

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Das macht Ärger: Bei den Benzinern versagen Nockenwellensensoren, der 1.6 HDi ist wegen verkokter Ölleitungen bekannt für Turboladerschäden. Rückrufe: 2008 erhielt er einen neuen Sicherungskasten, Anfang 2009 ein Elektrosteuergerät, Ende des Jahres war es der Hauptbremszylinder, 2010 bekam die Software des Lichtschalters ein Update, 2011 musste eine eventuell undichte Dieselleitung geprüft werden. Mängelquote: 2/3-Jährige: 5,3 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 12,7 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 18,3 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 21,7 (Ø20,9)
Gebrauchtwagensuche: Peugeot 308
Bild: Lena Barthelmeß

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Porsche 911 Cabrio (997): Ein Allround-Sportler, der dank PSM-Regelung fast jeden Fahrfehler verzeiht. Wie immer schiebt der Boxer kräftig an. Neu: das PASM-Fahrwerk (Porsche Active Suspension Management). Von zart bis hart geht alles. Mit dem Sport-Chrono-Paket lässt sich sogar die Kennlinie des Gaspedals beeinflussen.
Gebrauchtwagensuche: Porsche 911
Bild: Jens Mönich

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Das macht Ärger: Bis 2005 der Simmerring der Kurbelwelle – wie im 996. Zwei Rückrufe betrafen abfallende Auspuff-Endrohre (2004) und Probleme mit dem Gurtbeschlag an der B-Säule am 2011er Modell. Mängelquote: 4/5-Jährige: 4,5 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 6,5 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 10,6 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 12,2 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Porsche 911
Bild: Jens Mönich

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Porsche 911 Cabrio (991): Mehr Komfort als im 991 gab es nie im Elfer. Dazu trägt auch die neue elektrische Servolenkung bei, die nicht nur perfekt die Steuerbefehle des Piloten an die Vorderachse weitergibt. Sie garantiert auch noch bei schneller Autobahnfahrt einen sauberen Geradeauslauf, was vorher kein Heckmotor-Porsche besonders gut konnte.
Gebrauchtwagensuche: Porsche 911
Bild: Barthelmeß

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Das macht Ärger: Nur Kinderkrankheiten wie knarzende Cabrio-Verdecke. Artgerecht gehaltene Zuffenhausener werden sportlich gefahren, da kann der Verschleiß an Bremsen, Kupplung und Reifen bisweilen größer sein. Mängelquote: 2/3-Jährige: 3,0 (Ø 5,8)
Gebrauchtwagensuche: Porsche 911
Bild: Barthelmeß

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Renault Mégane CC (M): Leider verkündet der TÜV hier nur mangelhafte Ergebnisse. Zwar sind Ölverluste an Motor und Antrieb selten und auch die Auspuffanlagen sind haltbar. Aber durch die Abgasuntersuchung fällt der Mégane trotzdem häufig. Die Antriebswellen verlieren außerdem Schmiermittel aus den Manschetten und auch die Achsaufhängung und Lenkung weist hohe Mängelquoten auf.
Gebrauchtwagensuche: Renault Megane
Bild: Christian Bittmann

62/78
Das macht Ärger: festgegammelte Stellmotoren an der Leuchtweitenregulierung. Tiefe Riefen finden sich oft in den Bremsscheiben, was ebenfalls zur Nichterteilung der Plakette führt. Ärger machen weiterhin defekte Turbolader, Elektronikmacken und die Chipkarte vom Schließsystem, die den Besitzer dadurch aussperrt. Mängelquote: 8/9-Jährige: 31,4 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 36,2 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Renault Megane
Bild: Christian Bittmann

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Renault Megane CC (Z): Am deutschen Massengeschmack vorbeidesignt, spaltet das Cabrio die Gemüter deutlich weniger als die Basisversion. Der Basis-Benziner mit 82 PS ist schwach auf der Brust, leistungstechnisch besser der Einsteiger- Diesel 1.5-dCi. Dank seiner komfortablen Federung eignet sich der Mégane auch für Langstrecken.
Gebrauchtwagensuche: Renault Megane
Bild: Christian Bittmann

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Das macht Ärger: Motorschäden (Diesel), defekte Turbolader, streikende Anlasser und Kraftstoffpumpen frustrieren. Weitere Mängel: Elektronikmacken wie kaputte Fensterheber, die Chipkarte sperrte oft die Besitzer aus. Mängelquote: 2/3-Jährige: 6,1 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 13,4 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 18,6 (Ø15,7)
Gebrauchtwagensuche: Renault Megane
Bild: Christian Bittmann

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Smart fortwo Cabrio (MC01): Die Plastikblattfeder vorn war überfordert mit den üblichen Komfortansprüchen. Der kurze Radstand ließ ihn über Bodenwellen hoppeln. Im schlimmsten Fall fiel der Kleine auf den Rücken und machte den Maikäfer. Aber: Sicherer war kein Kleinstwagen. ABS und zwei Airbags sind immer drin, seit Anfang 2004 verhindert ein ESP das Schleudern.
Gebrauchtwagensuche: Smart fortwo
Bild: Ronald Sassen

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Das macht Ärger: Der Turbo hält selten länger als 100.000 Kilometer, die Steuerkette kann reißen. Viele Motoren gingen wegen verstopfter Kurbelwellenentlüftung ein. An der Frontscheibe, den Dreiecksfenstern hinten und wegen eines verstopften Klimaanlagenablaufs droht Wassereinbruch. Im Glasdach können sich Risse bilden. Mängel an Anlasser, Klimaanlage und Türöffnern. Mängelquote: 10/11-Jährige: 28,5 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Smart fortwo
Bild: Werk

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Smart fortwo Cabrio (451): Dass er die Vergangenheit verkörpert, merkt man am Preis: Weil der Neue (453) seit Ende 2014 bei den Händlern steht, sinken die Gebrauchtpreise des immerhin acht lange Jahre verkauften 451. Gut: das Sicherheitspaket mit ESP, Bremsassistent. Auf Wunsch gibt es auch ein Navi mit großem Display und Bluetooth-Funktion.
Gebrauchtwagensuche: Smart fortwo
Bild: Christian Bittmann

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Das macht Ärger: Die Klimaanlage muss zum Teil jährlich neu befüllt werden – da die Werkstätten mit der Lecksuche oft überfordert sind. Die Lackqualität ist nicht die beste, dazu gibt es klappernde Lenkungen und pfeifende Gebläsemotoren. Das Sonnenrollo kann aus der Halterung fallen, der Regensensor saugt die Batterie leer. "Klebende" Kupplungsscheiben sind heute aber kein Thema mehr. Mängelquote: 2/3-Jährige: 4,1 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 8,5 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 14,4 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 17,8 (Ø20,9)
Gebrauchtwagensuche: Smart fortwo
Bild: Christian Bittmann

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Suzuki Jimny Cabrio: Die (nur als Benziner erhältliche) Cabrio-Version findet man nur selten. Als günstigster "echter" Geländewagen beschränkt er sich aufs automobile Minimum. Um das vorgeschriebene und zweifellos sinnvolle ESP kam der Jimny nach Auslaufen der Ausnahmegenehmigung Ende 2014 nicht mehr herum, Seiten- und Kopfairbags fehlen aber nach wie vor.
Gebrauchtwagensuche: Suzuki Jimny
Bild: Thomas Ruddies

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Das macht Ärger: Bekannt sind häufige Radlagerschäden, besonders in den Baujahren von 2003 bis 2006, und verschlissene Kupplungen. Die Ursachen schlackernder Lenkräder können von simplen Radunwuchten über ausgeschlagene Radaufhängungen und Lenkungsteile bis zu einem verschlissenen Lenkgetriebe reichen. Darüber hinaus gibt es jede Menge Einzelfälle wie etwa Turboschäden beim Diesel, defekte Verteilergetriebe, abgenutzte Schlüssel und auch abgerissene Schaltgestänge. Mängelquote: 2/3-Jährige: 7,6 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 13,1 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 16,6 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 20,3 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 22,8 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: Suzuki Jimny
Bild: Thomas Ruddies

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VW New Beetle Cabrio: Die süßeste Versuchung auf der Golf-IV-Plattform. Mit nur 214 Liter Kofferraum bleibt er eher unpraktisch. Vorbildlich die Sicherheit: Airbags, ABS und ESP sind immer an Bord. Dazu vier Sterne im Euro-NCAP-Crashtest. Das Fahrverhalten ähnelt dem des Golf IV. Wie sein Vorbild ist der Beetle seitenwindempfindlich.
Gebrauchtwagensuche: VW New Beetle
Bild: Werk

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Das macht Ärger: Knarrende Armaturentafeln, bruchgefährdete Tankklappen und miesen Lack verdanken wir dem VW-Werk in Puebla. Das Gestänge scheuert die Dachhaut beim Cabrio durch. Fensterheber, Luftmassenmesser und der Zahnriemen beimTDI machen Ärger. Mängelquote: 8/9-Jährige: 17,0 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 18,8 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: VW New Beetle
Bild: Werk

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VW Beetle Cabrio: Als Cabrio macht der Beetle erst so richtig Spaß. Weniger Käfer als Golf VI Coupé. Mit der modernen VW-Technik kommt Hightech in den Bug. Heißt: Mehrlenker-Hinterachse und nur noch aufgeladene Vierzylinder. Die Verarbeitung ist besser als zuvor. Sicher, endlich gibt es nun auch Kopfairbags. Platzangebot? Eher mager. Dafür sind die Sitze äußerst komfortabel.
Gebrauchtwagensuche: VW Beetle
Bild: Ronald Sassen

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Das macht Ärger: Ein Rückruf 2012 betraf zickende Ladedrucksteller des 1.2 TSI. Ein Software-Update schaffte Abhilfe. Sonst macht der Beetle kaum Probleme, außer bei der Steuerkette des 1.2 TSI. Mängelquote: 2/3-Jährige: 4,0 (Ø 5,8); 4/5-Jährige: 7,5 (Ø 10,4)
Gebrauchtwagensuche: VW Beetle
Bild: Ronald Sassen

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VW Eos: Ein Cabrio mit einem Blechklappdach plus integriertem Glas-Hebe-Schiebedach. All das von innen auch noch vollflächig mit Stoff verkleidet. Weil der Fahrer tief und nah an der großen Frontscheibe sitzt, merkt er kaum, dass er ein offenes Auto fährt. Der 1,6-Liter-Basismotor hat mit dem schweren Eos viel Mühe. Aber schon die nächste Stufe, der 1.4 TSI (122 PS), kommt flott vom Fleck. Edel und selten: Eos mit V6.
Gebrauchtwagensuche: VW Eos
Bild: Ronald Sassen

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Das macht Ärger: Immer wieder das chronisch undichte Dach. Als Folgeschaden entwickelte sich oft Schimmel. Bei den 1,4-Liter-TSI häufen sich die Steuerketten-Probleme. Die Zweiliter-FSI-Motoren fallen gelegentlich mit Öldurst auf, und das DSG-Getriebe bekam neue Software aufgespielt. Mängelquote: 4/5-Jährige: 7,9 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 12,0 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 15,4 (Ø20,9); 10/11-Jährige: 23,7 (Ø26,5)
Gebrauchtwagensuche: VW Eos
Bild: Ronald Sassen

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VW Golf 6 Cabrio: Er ist komfortabel und dabei nicht unsportlich. Klima gehört zur Serie, und ein Knieairbag ergänzt die Sicherheitsausstattung. Bei den Motoren wurden alle Diesel auf das laufruhigere Common-Rail-Einspritzverfahren umgestellt, bei den Benzinern kamen weitere sparsame TSI-Versionen hinzu.
Gebrauchtwagensuche: VW Golf Cabriolet
Bild: Toni Bader

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Das macht Ärger: Steuerketten an den 1.2- und 1.4-TSI-Motoren können reißen. Klagen über verschlissene Sitzbezüge und defekte Zündschlösser sind nicht selten. Ein Rückruf betraf 2012 den Ladedrucksteller des 1.2 TSI, Ende 2011 ging es um Risse in den Hochdruckleitungen des 2.0 TDI und 2009 um Fehlmeldungen der Bremse und zerbröselnde Fensterheber. Die 1.6 TDI erhielten reihenweise neue Motorsteuergeräte, weil sie bei Frost nicht ansprangen. Mängelquote: 4/5-Jährige: 8,5 (Ø 10,4); 6/7-Jährige: 11,9 (Ø15,7); 8/9-Jährige: 16,2 (Ø20,9)
Gebrauchtwagensuche: VW Golf Cabriolet
Bild: Toni Bader
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