Audi eQ1 (2022): Vorschau, Design, Preis

Das dürfte nicht ganz einfach werden, denn im Sinne einer möglichst kompakten Verkehrsfläche muss das Auto relativ kurz und hoch sein sowie den Radstand voll ausreizen. Der eQ1 wird mit einem variablen Tür- und Innenraumkonzept an den Start gehen – und daher teurer sein als seine Schwestermodelle aus Wolfsburg. Aber er ist auch besser ausgestattet, stilistisch progressiver und vor allem im Innenraum viel hochwertiger. Insider rechnen mit einem Basispreis von rund 32.000 Euro – der einfachste BMW i3 kostet 5.000 Euro mehr.

Der eQ1 ist abgesehen vom R8 der erste Audi mit Hinterradantrieb. Weil dieses Auto nur selten auf Langstrecke geht, spielen Batteriegröße und Leistung eine weniger entscheidende Rolle als schnelle Ladezyklen bei hoher Lebensdauer. Der modulare Aufbau eröffnet ganz neue digitale Möglichkeiten. Dazu gehören alle Smartphone-Funktionen inklusive Bezahl-App für mautpflichtige Strecken und Ladestrom, eine flexible Software-Architektur mit Schnittstellen für diverse Provider sowie ein adaptives Navigationssystem, das in Echtzeit immer auf Stand ist. Der saubere Stadtwagen kann zwar noch nicht vollautonom fahren, aber er besitzt ein updatefähiges Paket von Assistenzsystemen, das in puncto Bewegungsplanung (Abstand, Aufschließen, Bremsen, Spurhalten/Spurwechsel) die Konkurrenz überflügeln soll.