Opel Astra Facelift (2019): Daran erkennt man das Facelift

Die kleinen Dreiecke helfen dem Astra bei der Verbesserung der Aerodynamik.

Beginnen wir an der Nase. Mit seinem neuen Grill erinnert das Astra Facelift an den Insignia – erkennbar ist das Neuteil an den beiden Chromspangen rechts und links des Opel-Logos. Auch an der Schürze haben die Designer Hand angelegt – der Stoßfänger ist in Gänze neu gestaltet, samt neuen Einfassungen für die Nebelscheinwerfer. Hinter der neuen Front gibt es unabhängig von der Motorisierung aktive Aerodynamik hinter den Lufteinlässen, die die Windschlüpfrigkeit verbessern sollen.

Im Innenraum gibt es eine neue induktive Ladeschale für Handys.

Im Normalfall nicht erkennbar ist die überarbeitete Unterbodenverkleidung, die ebenfalls hilft, den cW-Wert zu drücken. Und eine weitere Maßnahme sind die kleinen Verkleidungsdreiecke, die sich seitlich an den Dachkantenspoiler anschließen. Detailverbesserungen – ja. Aber das Ergebnis ist bemerkenswert: Für den Fünftürer sinkt der Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 auf 0,26. Beim Astra Sportstourer reduzieren die Maßnahmen den cW-Wert von 0,285 vor dem Facelift auf 0,255.Wer einen Blick in den Innenraum ergattert, kann im Astra die digitalen Instrumente aus dem Insignia bewundern. In der Mittelkonsole hat das Facelift außerdem ein neues Fach fürs Smartphone mit induktiver Ladefunktion. Letztes sicheres Erkennungsmerkmal – für jeden sichtbar am Heck: Die Motorenbezeichnung ist weg!