Test: Einzeltest

Elektrischer Sportage-Erbe

Erste Fahrt im neuen E-Kompakt-SUV Kia EV5

Spannender E-Kombi Zeekr 7GT

So wollen die Chinesen Avant, Touring und T-Modell verladen

VW T-Roc 1.5 eTSI

Der Basisbenziner wirkt künstlich eingebremst

Mercedes-AMG GLS 63: Modellpflege

AMG macht den V8 fit für die Zukunft

Mercedes-AMG GLE 63 S (MoPf)

Der V8-Biturbo bleibt – und diese Features sind neu

Opel Mokka GSE im Test

Ein starkes Stück Elektro-SUV

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion

Teuer im Einstieg, aber auch überzeugend im Betrieb

Günstiger E-Kompakter aus China

Leapmotor B05: gefälliges Auto mit Golf-Tugenden

Der Lamborghini LM002 wird 40 Jahre

100 Liter auf 100 Kilometer sind möglich

VW Passat 2.0 TDI 4Motion im Test

Wird der Passat wieder zum Vertreter-Liebling?

VW Golf GTI Edition 50 im Test

Mehr Grip, mehr Tempo, mehr Wow

Tesla Model 3 im Basistrimm

Eine Sparversion mit Substanz

Bentley Flying Spur: Generation vier

Allein das Soundsystem kostet mehr als ein VW Golf

Genesis GV60 Magma

Das kostet der über 600 PS starke Elektro-Bolide

MG4 EV Urban: Fahrbericht

Unter 13.000 Euro: Ist das der E-Volkswagen aus China?

Maserati bringt GT2 auf die Straße

Hält der Name, was er verspricht?

Ab sofort konfigurierbar

Elektrischer AMG GT 4-Türer startet unter 200.000 Euro

Toyota bz4X Touring

Mehr Platz, mehr Offroad-Talent: Geht die Mischung auf?

Vitamin E, hoch dosiert

Tanz auf dem Vulkan im Genesis GV60 Magma

Lexus baut Elektro-E-Klasse

Warum es der neue ES schwer haben wird

BMW iX3 50 xDrive im Test

Ist der Neue wirklich klasse?

Mühelos bis 300 km/h

Maserati zeigt, wie emotional ein Elektro-GT sein kann

Finale für den Fünfzylinder

Cupra Formentor VZ5 geht in die Verlängerung

BMW M340i xDrive Touring im Test

Zwischen Babyfon und Boxengasse

816 PS und E‑Boost

AMG GT 63 S E Performance auf dem Prüfstand

Aston Martins brutalstes Hypercar

1 Million Euro, 1079 PS: Dieser Aston sprengt alle Grenzen

Mit dem Bentley auf die Rennstrecke

Ist dieser Bentley die perfekte Ein-Auto-Lösung?

Schneller als je zuvor

Supra Final Edition: So fährt sich das letzte Kapitel

Honda Prelude e:HEV im Test

Mehr Wow als Wumms: So viel Laune macht der Prelude

Porsche 911 Carrera T

Der vielleicht ehrlichste Elfer auf dem Prüfstand

Cupra Tavascan VZ 4Drive

Tavascan VZ – volle E-Kraft in Cupras schönster Form

VW ID.Polo GTI

Ob das gut geht? Das bietet der erste Elektro-GTI

Citroën Ami Rip Curl: erster Check

Das kann der Mini-Stromer im Surf-Look

Supertest

Ist der Alpina B3 GT der beste BMW aller Zeiten?

Toyota bZ4X FWD 73 kWh

Frischer bZ4X endlich ohne Ladehemmung?

Porsche 911 Turbo S neu aufgelegt

Fortschritt mit Nebenwirkungen

VW ID.Era 9X: Fahrbericht

VW baut Luxus-SUV zum Kampfpreis – mit einem Haken

Lamborghini Fenomeno Roadster

Sechs Millionen Euro, aber kein Dach

Sayonara, Godzilla

Ein letztes Mal durch Tokio mit dem Nissan GT-R

Nissan Qashqai 1.5 e-Power

Qashqai Hybrid – sparsam, kräftig, anders

Mitfahrt im Prototyp

So brutal wird der erste serienreife Elektro-AMG

Erste Fahrt mit zwei neuen Plug-ins

Jaecoo oder Omoda: Welche "volle Hütte" darf's sein?

Erste Fahrt im VW ID.Polo GTI

Elektro-GTI: So wild ist der neue Polo wirklich

Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160

Großes Sparen im kleinen Wagen

BMW M2 CS im Test

So scharf war ein M2 noch nie

Opel Frontera Electric Extended Range

E-Frontera kann nicht ganz überzeugen

Toyota Aygo X Hybrid im Test

Das Drei-Liter-Auto ist zurück

Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141: Test

Hubraum statt Turbo – neuer CX-5 im ersten Check

Toyota Supra A90 Final Edition: Test

441 PS und Handschaltung: So radikal war der Supra noch nie

Überwachtes "Full Self-Driving"

Ist Teslas Selbstfahr-Assistent überhaupt nötig?

Zwölf Zylinder, keine Filter

Nummer 42 von 42: unterwegs im Lamborghini Diablo SE

"Full Self-Driving" im ersten Check

So fährt ein Tesla Model Y ganz von alleine

Hyundai Ioniq 6 84 kWh Allrad

Modellgepflegte Elektro-Limousine überzeugt im Test

Peugeot 308 SW PHEV 195: Test

In diesem Löwen steckt viel Gutes

525‑PS-Revival

Der neue HWA Evo lässt die DTM‑Legende auferstehen

Porsche Cayenne Electric

Dieser Cayenne ist stärker als jeder Verbrenner

Skoda Superb 2.0 TDI 4x4: Test

Sparsam, kräftig und ein angenehmer Reisebegleiter

Feinschliff statt Neuanfang

Maserati MCPura Cielo: mehr Angriff, mehr Exklusivität

Ford Puma Gen-E: Test

Fords Kleinster unter Strom

Turboschub und Kurvenupgrade

Mini JCW mit 265 PS: Tuning weckt den alten Fahrspaß!

VW ID.Unyx 08: Fahrbericht

Das ist der beste elektrische VW, den wir nie bekommen

Von belächelt zu brachial

Aston Martin schärft den DBX auf S‑Niveau: erster Test

VW T-Roc 1.5 eTSI (110 kW) im Test

Einer für alle: neuer T-Roc mit Mildhybrd

Koreanisches Familien-SUV

KGM Torres Hybrid: Spritknauser im Raubein-Look

Ferrari 296 Speciale

880 PS! So stürmt der 296 Speciale durch Fiorano

China-SUV mit neuer Akkutechnologie

Hochwertiges Cockpit: MG4 Urban im ersten Check

1156 PS! Porsche Cayenne Turbo Electric

Brutale Performance, überraschend wandelbar

Porsche Cayenne GTS Coupé

500‑PS‑Update: So scharf ist der neue Cayenne GTS

Havel H6: China-SUV im Check

Größer als der Tiguan, 243 PS – und unter 32.000 Euro

Aber nur in Europa

Gestrichen: DAS Maybach-Alleinstellungsmerkmal

Ein Typ für jeden Einsatzzweck

Beim Mercedes E 450 d T 4Matic stört nur der Preis

Ferrari Amalfi im Test

Der sanfte GT mit der scharfen Seele

Hyundai Ioniq 9 im Test

Der koreanische Lademeister

1251 PS, 330 km/h Spitze

Lucid Air: der Elektro-Exot, der alles anders macht

DS N°8 im Test

Eleganz allein reicht nicht

Hyundai Ioniq 6 N

Im E-Auto auf die Rennstrecke: Kann das gut gehen?

Alpine A110 R Ultime im Test

Dieses Auto ist radikaler Purismus vom Allerfeinsten

Neue C-Klasse soll den i3 ausbremsen

So plant Mercedes den Gegenangriff auf BMW

Damals Zukunft, heute Ikone

40 Jahre Porsche 959 – und die Legende ist heißer denn je

Autonomes Fahren

Mercedes mit Nvidia: So fährt der CLA (fast) allein