Test: Einzeltest

"Full Self-Driving" im ersten Check

So fährt ein Tesla Model Y ganz von alleine

Hyundai Ioniq 6 84 kWh Allrad

Modellgepflegte Elektro-Limousine überzeugt im Test

Peugeot 308 SW PHEV 195: Test

In diesem Löwen steckt viel Gutes

525‑PS-Revival

Der neue HWA Evo lässt die DTM‑Legende auferstehen

Porsche Cayenne Electric

Dieser Cayenne ist stärker als jeder Verbrenner

Skoda Superb 2.0 TDI 4x4: Test

Sparsam, kräftig und ein angenehmer Reisebegleiter

Feinschliff statt Neuanfang

Maserati MCPura Cielo: mehr Angriff, mehr Exklusivität

Ford Puma Gen-E: Test

Fords Kleinster unter Strom

Turboschub und Kurvenupgrade

Mini JCW mit 265 PS: Tuning weckt den alten Fahrspaß!

VW ID.Unyx 08: Fahrbericht

Das ist der beste elektrische VW, den wir nie bekommen

Von belächelt zu brachial

Aston Martin schärft den DBX auf S‑Niveau: erster Test

VW T-Roc 1.5 eTSI (110 kW) im Test

Einer für alle: neuer T-Roc mit Mildhybrd

Koreanisches Familien-SUV

KGM Torres Hybrid: Spritknauser im Raubein-Look

Ferrari 296 Speciale

880 PS! So stürmt der 296 Speciale durch Fiorano

China-SUV mit neuer Akkutechnologie

Hochwertiges Cockpit: MG4 Urban im ersten Check

1156 PS! Porsche Cayenne Turbo Electric

Brutale Performance, überraschend wandelbar

Porsche Cayenne GTS Coupé

500‑PS‑Update: So scharf ist der neue Cayenne GTS

Havel H6: China-SUV im Check

Größer als der Tiguan, 243 PS – und unter 32.000 Euro

Aber nur in Europa

Gestrichen: DAS Maybach-Alleinstellungsmerkmal

Ein Typ für jeden Einsatzzweck

Beim Mercedes E 450 d T 4Matic stört nur der Preis

Ferrari Amalfi im Test

Der sanfte GT mit der scharfen Seele

Schon mal vom Saleen S7 gehört?

Der erste amerikanische Supersportwagen

Hyundai Ioniq 9 im Test

Der koreanische Lademeister

1251 PS, 330 km/h Spitze

Lucid Air: der Elektro-Exot, der alles anders macht

DS N°8 im Test

Eleganz allein reicht nicht

Hyundai Ioniq 6 N

Im E-Auto auf die Rennstrecke: Kann das gut gehen?

Alpine A110 R Ultime im Test

Dieses Auto ist radikaler Purismus vom Allerfeinsten

Neue C-Klasse soll den i3 ausbremsen

So plant Mercedes den Gegenangriff auf BMW

Damals Zukunft, heute Ikone

40 Jahre Porsche 959 – und die Legende ist heißer denn je

Autonomes Fahren

Mercedes mit Nvidia: So fährt der CLA (fast) allein

Von brav zu brachial

RaceChip-GTI: So radikal kann Tuning im Golf aussehen

Test-Highlights 2025

835‑PS‑Showdown: Dieser Aston schreibt sein eigenes Drehbuch

Elektrischer China-Golf im Fahrbericht

Der MG4 flirtet vorsichtig mit der Zukunft

Stiller China-Riese

Der neue MG S6 greift Skoda Enyaq und Kia EV5 an

40 Jahre AUTO BILD

Wie fährt sich der Porsche, der 420.000 Mark kostet?

Ein Wiedersehen nach 40 Jahren

Wie gut ist der Mazda RX‑7 heute noch?

40 Jahre AUTO BILD

Ist der Golf 16V wirklich besser als der GTI?

Tracktool mit Charakter

530 PS für die Pole: Der BMW M2 CS zeigt seine Krallen

Peugeot E-408: Test

Charme, Platz & Komfort: Der E-408 überzeugt im Test

Fiat Grande Panda Elektro: Test

Ist das Mini-E-SUV eine coole Kiste?

Lotus rudert zurück

Von wegen E-Auto: Der Eletre X kommt als Plug-in-Hybrid

Audi RS 5 mit Plug-in-Hybrid

So fühlt sich Audi-Performance im Hybrid-Zeitalter an

Aston Martin Vanquish: Test

V12 ohne E‑Hilfe: Aston Martin feiert die pure Performance

Test-Highlight 2025

Continental GT Speed mit 782 PS: Bentleys stärkster V8

Test-Highlight 2025

Dieser BMW M2 CS hat das Zeug zum Mini‑CSL

Test-Highlight 2025

Brabus baut den Mercedes SL um – zum 1000‑PS‑Turnschuh

Changan Deepal S05

Wie dieses chinesische SUV VW ID.4 und Co angreift

SUV-Test

Licht und Schatten beim Audi Q3 Sportback e-hybrid

Smart #5 Brabus im Test

Ist der #5 zu üppig, um smart zu sein?

Volvo XC70: Fahrbericht

Dieser Plug-in-Volvo schafft über 1200 Kilometer

Test-Highlight 2025

Ferrari 12Cilindri Spider: Drehzahl und Donnerhall

Lynk & Co 02 im Test

Lynk & Co kann es auch ohne Auto-Abo

Test-Highlight 2025: Ford Puma ST

Dieser Dreizylinder-Ford verpasst jedem ein Grinsen

Sachsenring-Test

Holt sich der AC Schnitzer die BMW-M2‑Krone zurück?

Golf GTI: Irrsinns-Roadster

Der stürmischste Golf aller Zeiten

Test-Highlight 2025

Lambo Revuelto: mehr als ein Ferrari-SF90‑Gegenspieler

Design Vision GTI: 503 PS, Allrad, V6

Dieser Golf GTI war VWs wildester Traum

VW GTI W12 im Test

Mehr Power als ein Porsche: der brutalste Golf aller Zeiten

Test-Highlight 2025

Straßenzulassung? Bei diesem Flügel? Kaum zu glauben

Alpine A290 GTS im Test

Endlich ein Elektro‑Kleinwagen mit echter Sport‑DNA

Test-Highlight 2025

640 PS und echte GT2-DNA – Maserati meint es ernst

Test-Highlight 2025

Artura Spider: Leichtfüßigkeit trifft 700‑PS‑Wucht

Ruf SCR: Fahrbericht

510 PS, null Filter: Der SCR lässt die Moderne alt aussehen

Test-Highlight 2025: 911 Carrera T

Elfer für Puristen: Handarbeit, Heckantrieb, Herzklopfen

Neues SUV aus der Türkei

Togg T10X kommt mit üppiger Ausstattung – und Schwächen

Ford Mustang GTD

Wenn der Race‑Mode den Hengst entfesselt

Test-Highlight 2025: Porsche GT3 992.2

Wenn Stillstand trotzdem schneller ist

Jeep Avenger 4xe The North Face

SUV-Zwerg mit Abenteuer-Flair im Test

Toyota Aygo X Hybrid: Fahrbericht

Neuer Vollhybrid-Kraftzwerg mit Trinkmanieren

Peugeot E-3008 Dual Elektromotor AWD

Schönes Elektro-SUV zeigt Schwächen im Alltagsbetrieb

Test-Highlight 2025

Warum dieser Toyota Supra unser Herz erobert hat

Facelift für den Mercedes Marco Polo

Reisen wie Marco Polo, nur bequemer

Ferrari Testarossa: Comeback mit 1050 PS

Neuer Ferrari Testarossa ist der stärkste aller Zeiten!

Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+

E 53 überzeugt als Plug-in-Hybrid

Elektrischer Sportage-Erbe

Erste Fahrt im neuen E-Kompakt-SUV Kia EV5

Viel Platz, wenig Van-Gefühl

Kia greift den VW ID.Buzz an: So fährt der neue PV5

Kompaktklasse ohne Elektro-Trend

Kia K4 fährt gegen den Strom – reicht Design allein?

Test: Ineos Grenadier Facelift

Ineos verpasst Grenadier mehr Manieren für die Straße

BMW M3 CS Touring: Supertest

Ist das der schnellste Serien‑Kombi aller Zeiten?

Land Rover Defender P635 Octa: Test

Muskel-Offroader mit Biturbo-V8 und 635 PS