Test: Einzeltest

Von brav zu brachial

RaceChip-GTI: So radikal kann Tuning im Golf aussehen

Test-Highlights 2025

835‑PS‑Showdown: Dieser Aston schreibt sein eigenes Drehbuch

Elektrischer China-Golf im Fahrbericht

Der MG4 flirtet vorsichtig mit der Zukunft

Stiller China-Riese

Der neue MG S6 greift Skoda Enyaq und Kia EV5 an

40 Jahre AUTO BILD

Wie fährt sich der Porsche, der 420.000 Mark kostet?

Ein Wiedersehen nach 40 Jahren

Wie gut ist der Mazda RX‑7 heute noch?

40 Jahre AUTO BILD

Ist der Golf 16V wirklich besser als der GTI?

Tracktool mit Charakter

530 PS für die Pole: Der BMW M2 CS zeigt seine Krallen

Peugeot E-408: Test

Charme, Platz & Komfort: Der E-408 überzeugt im Test

Fiat Grande Panda Elektro: Test

Ist das Mini-E-SUV eine coole Kiste?

Lotus rudert zurück

Von wegen E-Auto: Der Eletre X kommt als Plug-in-Hybrid

Audi RS 5 mit Plug-in-Hybrid

So fühlt sich Audi-Performance im Hybrid-Zeitalter an

Aston Martin Vanquish: Test

V12 ohne E‑Hilfe: Aston Martin feiert die pure Performance

Test-Highlight 2025

Continental GT Speed mit 782 PS: Bentleys stärkster V8

Test-Highlight 2025

Dieser BMW M2 CS hat das Zeug zum Mini‑CSL

Test-Highlight 2025

Brabus baut den Mercedes SL um – zum 1000‑PS‑Turnschuh

Changan Deepal S05

Wie dieses chinesische SUV VW ID.4 und Co angreift

SUV-Test

Licht und Schatten beim Audi Q3 Sportback e-hybrid

Smart #5 Brabus im Test

Ist der #5 zu üppig, um smart zu sein?

Volvo XC70: Fahrbericht

Dieser Plug-in-Volvo schafft über 1200 Kilometer

Test-Highlight 2025

Ferrari 12Cilindri Spider: Drehzahl und Donnerhall

Lynk & Co 02 im Test

Lynk & Co kann es auch ohne Auto-Abo

Test-Highlight 2025: Ford Puma ST

Dieser Dreizylinder-Ford verpasst jedem ein Grinsen

Sachsenring-Test

Holt sich der AC Schnitzer die BMW-M2‑Krone zurück?

Golf GTI: Irrsinns-Roadster

Der stürmischste Golf aller Zeiten

Test-Highlight 2025

Lambo Revuelto: mehr als ein Ferrari-SF90‑Gegenspieler

Design Vision GTI: 503 PS, Allrad, V6

Dieser Golf GTI war VWs wildester Traum

VW GTI W12 im Test

Mehr Power als ein Porsche: der brutalste Golf aller Zeiten

Test-Highlight 2025

Straßenzulassung? Bei diesem Flügel? Kaum zu glauben

Alpine A290 GTS im Test

Endlich ein Elektro‑Kleinwagen mit echter Sport‑DNA

Test-Highlight 2025

640 PS und echte GT2-DNA – Maserati meint es ernst

Test-Highlight 2025

Artura Spider: Leichtfüßigkeit trifft 700‑PS‑Wucht

Ruf SCR: Fahrbericht

510 PS, null Filter: Der SCR lässt die Moderne alt aussehen

Test-Highlight 2025: 911 Carrera T

Elfer für Puristen: Handarbeit, Heckantrieb, Herzklopfen

Neues SUV aus der Türkei

Togg T10X kommt mit üppiger Ausstattung – und Schwächen

Ford Mustang GTD

Wenn der Race‑Mode den Hengst entfesselt

Test-Highlight 2025: Porsche GT3 992.2

Wenn Stillstand trotzdem schneller ist

Jeep Avenger 4xe The North Face

SUV-Zwerg mit Abenteuer-Flair im Test

Toyota Aygo X Hybrid: Fahrbericht

Neuer Vollhybrid-Kraftzwerg mit Trinkmanieren

Peugeot E-3008 Dual Elektromotor AWD

Schönes Elektro-SUV zeigt Schwächen im Alltagsbetrieb

Test-Highlight 2025

Warum dieser Toyota Supra unser Herz erobert hat

Facelift für den Mercedes Marco Polo

Reisen wie Marco Polo, nur bequemer

Ferrari Testarossa: Comeback mit 1050 PS

Neuer Ferrari Testarossa ist der stärkste aller Zeiten!

Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+

E 53 überzeugt als Plug-in-Hybrid

Viel Platz, wenig Van-Gefühl

Kia greift den VW ID.Buzz an: So fährt der neue PV5

Test: Ineos Grenadier Facelift

Ineos verpasst Grenadier mehr Manieren für die Straße

BMW M3 CS Touring: Supertest

Ist das der schnellste Serien‑Kombi aller Zeiten?

Land Rover Defender P635 Octa: Test

Muskel-Offroader mit Biturbo-V8 und 635 PS

Dacia Bigster hybrid 155: Test

Bigster mit Schwächen beim Ausweichen

Peugeot E-308 im Test

Im frischen E-308 steckt jetzt ein größerer Akku

Toyota Urban Cruiser AWD im Test

Wo das kleine Allrad-E-SUV überrascht – und enttäuscht

Campeo TD 660 im Test

Bürstner setzt auf Mittelklasse mit Wohnkomfort

Porsche 911 Carrera T im Test

Etwas weniger ist ganz viel mehr

Audi Concept C: Fahrbericht

Dieser Audi fühlt sich wie ein Neubeginn an

Westfalia Kipling im Check

Schlafen ohne Umbau: der Urban Van mit festem Bett

BMW iX xDrive45 im Test

Der BMW iX enttäuscht nur beim Preis

Land Rover Defender Octa: Extremtest

Mit dem 635 PS starken Topmodell Octa in Afrika

Audi S6 Sportback e-tron im Test

Elektropunch und große Klappe

Supertest

McLaren Artura: mehr Technik, mehr Speed, mehr Spaß?

BMW X3 40d im Test

Top-Reiseauto, aber Schwächen bei der Bedienung

Mercedes Zetros 1836 A 4x4: Test

Auf diesen Mercedes-Truck setzt die Bundeswehr

Dacia Duster TCe 100 Eco-G im Test

Auch der neue Duster pfeift auf Status

15 Jahre komplett abgetaucht

Meine Fahrt im teuersten Mercedes der Neuzeit

Abseits der Asphaltpisten

Warum der Subaru Outback der wahre Outdoor-Star ist

Peugeot E-5008 Elektromotor 210: Test

Das Siebensitzer-SUV gefällt mit Platz und Komfort

Skoda Enyaq 85x Facelift: Test

Hier hat sich der frische Elektro-Bestseller verbessert

Lamborghini Revuelto im Test

V12-Power trifft Elektro-Schub – der neue Superstier

BMW M3 CS Touring im Test

Schnell, agil, zornig – Sportkombi im roten Bereich

Elektro-Kleinstwagen im Test

Ist der Leapmotor T03 nur an der Kasse gut?

Audi RS 3 Limousine im Test

Das Auto ist abartig schnell, spannend und exklusiv

Citroën Elo

Das steckt hinter Citroëns knalliger Minivan-Studie

Mercedes Vision V

Das ist der Luxus-Van der Zukunft

Dethleffs Trend I 7057 EBL im Test

Für 3,5-Tonnen-Fahrer: Komfort ohne Gewichtssorgen

Neuer VW California im Test

Vanlife trifft Hightech: alles neu im Hotel California

Citroën ë-C3 Standard Range: Test

Voll unter Strom, trotzdem gelassen

Audi Q8 SUV TFSI e quattro: Test

Gute Alternative zu den starken Verbrennern

Aston Martin DBX S: Fahrbericht

727 PS, 3,3 Sekunden auf 100: Das ist der neue DBX S

BYD Dolphin Surf im Test

Beim Bremsen besteht noch Nachholbedarf

Einstiegsstromer für rund 26.000 Euro

Erste Fahrt im Raval: was der kleine Cupra wirklich kann

Kompakter mit Plug-in-Hybridantrieb

Der Audi A3 Sportback TFSI e kann sportlich und sparsam