Test: Einzeltest

Geely E5 und Starray EM-i

Zwei neue China-SUV nehmen VW ins Visier

BYD Seal 6 DM-i Touring

Plug-in-Hybrid-Kombi von BYD im ersten Test

Peugeot zeigt Steer-by-Wire

So fährt sich das Lenkrad der Zukunft

VW Touareg Final Edition im Test

Abschiedsgruß einer goldenen Zeit

Volvo EX30 Cross Country P8 AWD

Der XC30 Cross Country weiß, wie man sich Freunde macht

980 Kilo und 700 PS

Praga Bohema: So extrem fährt Tschechiens Hypercar

Genesis GV60 AWD im Test

Die schnellste Praline der Welt?

Rallye-Monster mit 315 PS

So fährt sich Solbergs Subaru Impreza S10 WRC

Mercedes-Maybach GLS: erster Check

Luxus im Großformat

Kia Telluride im Test

Kia baut den besseren Range Rover – aber nicht für uns

Jeep Compass 1.2 Hybrid 48V: Test

Auch ohne Allrad gut für Abenteuer?

Die unglaubliche Geschichte

Der Lotec Sirius ist der deutsche Bugatti

Nissan Ariya 2026: Fahrbericht

Nissan hat sein Raumschiff renoviert

BAW 212: Fahrbericht

Was kann der Discount-Defender aus China wirklich?

Renault Rafale Hyper Hybrid im Test

Höhenflug mit Gegenwind

Nissan Micra im Test

Cooles City-E-Auto, das seinen Preis hat

Von wegen kleiner AMG

Der neue CLA 45 hat fast 1800 Nm!

DS N°7: Fahrbericht

Mehr Reichweite, mehr Komfort: So fährt der DS N°7

Erste Fahrt im Prototyp

Fünf Antriebe! BMW macht Ernst beim neuen X5

Erste Fahrt im offenen GT3

Dauergrinsen im 911 GT3 S/C

V8 statt V12

So fährt die frische Mercedes-Maybach S-Klasse

Mazda CX-6e im ersten Check

Neues E-SUV: endlich ein Elektro-Mazda für die Masse

XXL-Fahrbericht

18 Tonnen purer Luxus – der Concorde Liner im Check

Xpeng X9 AWD Performance

Kann dieser Elektrovan die SUV-Fans zurückgewinnen?

Volvo ES90 im Test

Die E-Limousine kann ihr Versprechen nicht ganz halten

Angeblich bis zu 399 km/h schnell

Diesen Supersportwagen gibt es nur ein Mal in Europa

Mercedes GLC 400 EQ 4Matic

Benz mit Bestnoten: E-SUV begeistert beim Fahrkomfort

Kompaktklasse ohne Elektro-Trend

Kia K4 fährt gegen den Strom – reicht Design allein?

Kia EV2 GT-Line im Test

Daumen hoch – doch ein Knackpunkt bleibt

Kia Stonic 1.0 T-GDI 48V

Alltagstauglich & bezahlbar – der Stonic ist seriös gemacht

Kia Picanto 1.0 GDI

Nicht gerade ein Schnäppchen, aber zuverlässig

Elektrischer Sportage-Erbe

Erste Fahrt im neuen E-Kompakt-SUV Kia EV5

Spannender E-Kombi Zeekr 7GT

So wollen die Chinesen Avant, Touring und T-Modell verladen

VW T-Roc 1.5 eTSI

Der Basisbenziner wirkt künstlich eingebremst

Opel Mokka GSE im Test

Ein starkes Stück Elektro-SUV

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion

Teuer im Einstieg, aber auch überzeugend im Betrieb

Günstiger E-Kompakter aus China

Leapmotor B05: gefälliges Auto mit Golf-Tugenden

Der Lamborghini LM002 wird 40 Jahre

100 Liter auf 100 Kilometer sind möglich

VW Passat 2.0 TDI 4Motion im Test

Wird der Passat wieder zum Vertreter-Liebling?

VW Golf GTI Edition 50 im Test

Mehr Grip, mehr Tempo, mehr Wow

Tesla Model 3 im Basistrimm

Eine Sparversion mit Substanz

Bentley Flying Spur: Generation vier

Allein das Soundsystem kostet mehr als ein VW Golf

Genesis GV60 Magma

Das kostet der über 600 PS starke Elektro-Bolide

MG4 EV Urban: Fahrbericht

Unter 13.000 Euro: Ist das der E-Volkswagen aus China?

Maserati bringt GT2 auf die Straße

Hält der Name, was er verspricht?

Ab sofort konfigurierbar

Elektrischer AMG GT 4-Türer startet unter 200.000 Euro

Toyota bz4X Touring

Mehr Platz, mehr Offroad-Talent: Geht die Mischung auf?

Vitamin E, hoch dosiert

Tanz auf dem Vulkan im Genesis GV60 Magma

Lexus baut Elektro-E-Klasse

Warum es der neue ES schwer haben wird

BMW iX3 50 xDrive im Test

Ist der Neue wirklich klasse?

Mühelos bis 300 km/h

Maserati zeigt, wie emotional ein Elektro-GT sein kann

Finale für den Fünfzylinder

Cupra Formentor VZ5 geht in die Verlängerung

BMW M340i xDrive Touring im Test

Zwischen Babyfon und Boxengasse

816 PS und E‑Boost

AMG GT 63 S E Performance auf dem Prüfstand

Aston Martins brutalstes Hypercar

1 Million Euro, 1079 PS: Dieser Aston sprengt alle Grenzen

Mit dem Bentley auf die Rennstrecke

Ist dieser Bentley die perfekte Ein-Auto-Lösung?

Schneller als je zuvor

Supra Final Edition: So fährt sich das letzte Kapitel

Honda Prelude e:HEV im Test

Mehr Wow als Wumms: So viel Laune macht der Prelude

Porsche 911 Carrera T

Der vielleicht ehrlichste Elfer auf dem Prüfstand

Cupra Tavascan VZ 4Drive

Tavascan VZ – volle E-Kraft in Cupras schönster Form

Citroën Ami Rip Curl: erster Check

Das kann der Mini-Stromer im Surf-Look

Supertest

Ist der Alpina B3 GT der beste BMW aller Zeiten?

Toyota bZ4X FWD 73 kWh

Frischer bZ4X endlich ohne Ladehemmung?

Porsche 911 Turbo S neu aufgelegt

Fortschritt mit Nebenwirkungen

VW ID.Era 9X: Fahrbericht

VW baut Luxus-SUV zum Kampfpreis – mit einem Haken

Lamborghini Fenomeno Roadster

Sechs Millionen Euro, aber kein Dach

Sayonara, Godzilla

Ein letztes Mal durch Tokio mit dem Nissan GT-R

Nissan Qashqai 1.5 e-Power

Qashqai Hybrid – sparsam, kräftig, anders

Mitfahrt im Prototyp

So brutal wird der erste serienreife Elektro-AMG

Erste Fahrt mit zwei neuen Plug-ins

Jaecoo oder Omoda: Welche "volle Hütte" darf's sein?

Erste Fahrt im VW ID.Polo GTI

Elektro-GTI: So wild ist der neue Polo wirklich

Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160

Großes Sparen im kleinen Wagen

BMW M2 CS im Test

So scharf war ein M2 noch nie

Opel Frontera Electric Extended Range

E-Frontera kann nicht ganz überzeugen

Toyota Aygo X Hybrid im Test

Das Drei-Liter-Auto ist zurück

Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141: Test

Hubraum statt Turbo – neuer CX-5 im ersten Check

Toyota Supra A90 Final Edition: Test

441 PS und Handschaltung: So radikal war der Supra noch nie

Überwachtes "Full Self-Driving"

Ist Teslas Selbstfahr-Assistent überhaupt nötig?

Zwölf Zylinder, keine Filter

Nummer 42 von 42: unterwegs im Lamborghini Diablo SE

"Full Self-Driving" im ersten Check

So fährt ein Tesla Model Y ganz von alleine