Abseits der Asphaltpisten

Warum der Subaru Outback der wahre Outdoor-Star ist

BMW 2er gegen VW Golf GTI

230i oder GTI? Zwei Wege zum Fahrspaß im Kompaktformat

Winter-Scheibenreiniger im Test

Klare Sicht oder nur Geschmiere?

Peugeot E-5008 Elektromotor 210: Test

Das Siebensitzer-SUV gefällt mit Platz und Komfort

Skoda Enyaq 85x Facelift: Test

Hier hat sich der frische Elektro-Bestseller verbessert

Lamborghini Revuelto im Test

V12-Power trifft Elektro-Schub – der neue Superstier

BMW M3 CS Touring im Test

Schnell, agil, zornig – Sportkombi im roten Bereich

Elektro-Kleinstwagen im Test

Ist der Leapmotor T03 nur an der Kasse gut?

E-Autos: Hyundai Ioniq 6 vs. Mazda6e

Ein Kandidat kommt weiter, lädt schneller, trinkt weniger

Toyota GR GT: neuer Supersportwagen

Die neue Fahrmaschine von Toyota im ersten Check

Porsche gegen Hyundai

Macan Turbo vs. Ioniq 5 N – zwei E-SUV im Vollgas-Duell

E-SUV im Test

Das sind die besten kompakten Elektro-SUV

Audi RS 3 Limousine im Test

Das Auto ist abartig schnell, spannend und exklusiv

Citroën Elo

Das steckt hinter Citroëns knalliger Minivan-Studie

Mercedes Vision V

Das ist der Luxus-Van der Zukunft

Ford Kuga, Ford Explorer: Kaufberatung

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TÜV-Report: Opel Corsa

Opel Corsa im TÜV-Check: Der Kleine muss kämpfen

Dethleffs Trend I 7057 EBL im Test

Für 3,5-Tonnen-Fahrer: Komfort ohne Gewichtssorgen

Auto-Feuerlöscher im Test

Welcher Löscher schützt vorm Inferno?

Neuer VW California im Test

Vanlife trifft Hightech: alles neu im Hotel California

Autopflege: Detailer-Test

Welche Detailer sind empfehlenswert?

Citroën ë-C3 Standard Range: Test

Voll unter Strom, trotzdem gelassen

Stablampen im Test

Welche Lampe bringt wirklich Licht ins Dunkel der Werkstatt?

BMW 2er Active Tourer: Dauertest

Dieser BMW 2er ist eine glatte 1!

Audi Q8 SUV TFSI e quattro: Test

Gute Alternative zu den starken Verbrennern

Aston Martin DBX S: Fahrbericht

727 PS, 3,3 Sekunden auf 100: Das ist der neue DBX S

BYD Dolphin Surf im Test

Beim Bremsen besteht noch Nachholbedarf

i5 M60 Touring gegen S6 Avant e-tron

BMW vs. Audi: elektrische Sport-Kombis im Vergleich

Fiat Grande Panda: Hybrid vs. Elektro

Kaufberatung: Welcher Fiat Panda ist wirklich Grande?

Einstiegsstromer für rund 26.000 Euro

Erste Fahrt im Raval: was der kleine Cupra wirklich kann

Kaufberatung: Mercedes-AMG GT Coupé

Welcher AMG schneidet am besten auf der Piste ab?

Kriechöle im Test

WD 40, Caramba und Ballistol enttäuschen

Autobatterie-Test: AGM- und Bleisäure

Autobatterien im Labortest

Kompakter mit Plug-in-Hybridantrieb

Der Audi A3 Sportback TFSI e kann sportlich und sparsam

VW e-Golf: Gebrauchtwagen-Test

Lohnt sich ein e-Golf für E-Auto-Einsteiger?

Im Test: Babyschalen

Teuer vs. günstig: Welche Babyschalen überzeugen im Test?

VW Caddy Flexible eHybrid im Test

Caddy Flexible – nur halb und halb oder ganz genial?

Opel Grandland: Gebrauchtwagen-Test

Gebraucht wir der Grandland zum Preisbrecher

BMW Alpina B3 GT Touring Allrad: Test

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M4 Coupé vs. Mustang Dark Horse

BMW oder Mustang? Zwei Handschalter im Tracktest

Drehmomentschlüssel: Test

Welches Werkzeug überzeugt?

Audi A6 Avant TFSI quattro 270 kW: Test

Der Audi A6 Avant überzeugt mit seinem starken V6

Neuer Opel Mokka GSE: Fahrbericht

281 PS machen diesen Mokka zum schnellsten Serien-Opel

BMW X3 M50 xDrive im Test

Traumtyp für SUV-Bekenner – aber der Preis schmerzt

Gebrauchtwagen-Test

Die zweite Generation des Mercedes GLA im Check

VW Tayron vs. Peugeot 5008

Große SUV mit kleinen Hubräumen im Vergleich

Mercedes EQS 450+ im Test

Der Reichweiten-Riese

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss

16 Jahre alter Mercedes sorgt für Menschenauflauf

Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V

Der neue Frontera ist günstig, vielseitig und sparsam

Nur 19 Stück wurden gebaut

Schon mal vom Starfighter für die Straße gehört?

Mercedes CLA 250+ im Test

So geht Perfektion

AUTO BILD-Kaufberatung

Gesucht: die beste Mercedes E-Klasse

Mercedes C 300 e T-Modell im Test

Ein Stern für den Teilzeitstromer

Autonom durch Shanghai

Mit dem neuen Mercedes CLA freihändig in den Feierabend

E-SUV: Gebrauchtwagen-Tipps

Fünf gebrauchte Elektro-SUV im Check

Cupra Terramar VZ im Dauertest

Praktischer Allrounder mit sportlichem Herz

Mit hocheffizienter Klimaanlage

Neuer GLB wird digitaler, komfortabler und effizienter

Neuer Hyundai Nexo II: Fahrbericht

Brennstoffzellen-SUV trotzt Zweiflern

Kia gebraucht

Welche Modelle sind top, welche haben Schwächen?

Chinesischer AUDI E5: Fahrbericht

Dieser Audi rollt ohne Ringe durch China

Cupra Leon VZ EX. vs. Leon VZ EX. Abt

Lohnt sich die Abt-Power beim Cupra Leon?

VW Golf vs. VW ID.3: Kaufberatung

Benzin oder Batterie – welcher kompakte Volkswagen rockt?

Kaufberatung Vans

Vier große Familienfreunde im Vergleich: Yes, we Van!

Mini Countryman Electric im Island-Test

Wie weit kommt der kleine Brite im großen Island?

Erste Fahrt im KGM Actyon (SsangYong)

Sieht aus wie ein Range, kostet aber nur die Hälfte

Kaufberatung: Dacia Spring und Sandero

Benziner oder Elektro – welcher Dacia fährt günstiger?

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+

Großer Sportsgeist und bester Reisegenuss – wir feiern das!

Subaru Forester 2.0ie im Test

Der Forester ist ein echter Schlechtwege-Kombi

Audi A5 e-hybrid vs. BMW 330e

Die Kosten entscheiden den Plug-in-Hybrid-Vergleich

1200 PS und 1092 Nm Drehmoment

Der Ferrari F80 definiert Hybrid-Performance neu

Stromreserve für den Notfall

Darum gehört eine Powerstation ins E-Auto

Lightweight Evo und A90 Final Edition

Der Toyota Supra verabschiedet sich mit Stil

KGM Musso EV 4WD: Test

So einen Elektro-Pick-up gab es zuvor nicht!

Lotus Evija: Fahrbericht

2000 PS, 2 Millionen Euro – das verrückteste E-Auto der Welt

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Volvo XC90 T8 AWD PHEV: Test

Der XC90 als Plug-in-Hybrid ist eher was für Firmenkunden

Seat Arona Facelift: Fahrbericht

Kleines, feuriges SUV: frischer Arona im ersten Check

Seat Ibiza Facelift: Fahrbericht

Spanisches Temperament: frischer Ibiza im ersten Check

Erste Fahrt im neuen Morgan Supersport

Der letzte echte Gentleman unter den Sportwagen

Dauertest über 30.000 Kilometer

AMG ohne V8 – kann das gut gehen?