Die neue Dauertest-Rangliste (ab 2014)

Dauertest-Ranking: Rangliste, zuverlässige Autos

Wer baut die besten Autos?

Wie gut sind unsere Autos im Dauertest über 100.000 Kilometer? AUTO BILD zeigt in einer Rangliste alle Modelle, die den Dauertest durchlaufen haben!
Wie zuverlässig sind unsere Autos im Alltagseinsatz? Der AUTO BILD-Dauertest geht dieser Frage auf den Grund. Innerhalb eines Zeitraums von ein bis drei Jahren spulen die Testwagen 100.000 Kilometer ab. Jede Panne, jeder Defekt wird von den Testfahrern notiert und fließt am Ende in die Note ein. Ebenso der Zustand, in dem sich das Fahrzeug nach Erreichen der 100.000 Kilometer befindet. Um diesen zu beurteilen, wird das Auto zum Test-Ende demontiert und von DEKRA-Sachverständigen auf Verschleiß untersucht.

Die neue Dauertest-Rangliste (ab 2014)

Dauertest-Note 1 für den Audi A6 Avant

Die Qualität stimmt: Im Dauertest gibt's für den Audi A6 Avant nur einen Fehlerpunkt. Ergebnis: Note 1!

©Roman Raetzke / AUTO BILD

Jüngster Absolvent des Dauertests ist der Audi A6 Avant. Und an dem gibt es nach 100.000 Kilometern wenig zu meckern. Für Fehlermeldungen sorgte immer mal wieder der Parksensor hinten links. Und sonst? Nichts! Die Technik des A6 Avant zeigt sich von der abgespulten Distanz gänzlich unbeeindruckt, Motor und Getriebe sind trocken und zeigen augenscheinlich keine Ermüdung. Zerlegt wird der Audi erst im Sommer, dabei werden alle Innereien aus Motor und Getriebe vom DEKRA-Sachverständigen Marcus Constantin penibel vermessen. Die Note 1 ist also erst einmal nur ein Zwischenstand für den Audi. In unserer ewigen Dauertest-Rangliste landet er damit aber schon ganz weit vorn. Das Ranking umfasst alle Dauertest-Ergebnisse seit 2014. Ältere Dauertests, in denen die Fahrzeuge noch nach einem anderen Testschema bewertet wurden, haben wir in einem zweiten Ranking zusammengefasst.

Gebrauchter Audi A6 Avant

15.900 €

Audi A6 3.0 TDI Avant, Diesel

149.950 km
150 kW (204 PS)
07/2014
Zum Inserat
Diesel, 5.8 l/100km (komb.) CO2 152 g/km*
15.900 €

Audi A6 2.0 TDI Avant ultra, Diesel

142.100 km
140 kW (190 PS)
07/2014
Zum Inserat
Diesel, 4.6 l/100km (komb.) CO2 119 g/km*
15.990 €

Audi A6 2.0 TDI EPH, Diesel

140.300 km
130 kW (177 PS)
01/2014
Zum Inserat
Diesel, 4.9 l/100km (komb.) CO2 130 g/km*
16.500 €

Audi A6 2.0 TDI Avant, Diesel

117.871 km
130 kW (177 PS)
08/2013
Zum Inserat
Diesel, 5 l/100km (komb.) CO2 133 g/km*
17.290 €

Audi A6 2.8 Avant HK, Benzin

121.500 km
150 kW (204 PS)
07/2014
Zum Inserat
Benzin, 7.7 l/100km (komb.) CO2 182 g/km*
17.380 €

Audi A6 2.0 TDI Avant, Diesel

94.400 km
140 kW (190 PS)
10/2014
Zum Inserat
Diesel, 4.6 l/100km (komb.) CO2 122 g/km*
17.480 €

Audi A6 2.0 TDI Avant, Diesel

82.300 km
130 kW (177 PS)
06/2013
Zum Inserat
Diesel, 5 l/100km (komb.) CO2 133 g/km*
Audi A6 3.0 TDI Avant, Diesel +

81671 München, Ay Caracho - Zweigniederlassung der Autohaus Ebersberg GmbH & Co. KG

Audi A6 2.0 TDI Avant ultra, Diesel +

83527 Haag in Oberbayern, Autohaus Haag - Zweigniederlassung der Autohaus Ebersberg GmbH & Co. KG

Audi A6 2.0 TDI EPH, Diesel +

97461 Hofheim, Gelder & Sorg GmbH & Co. KG Hofheim

Audi A6 2.0 TDI Avant, Diesel +

41063 Mönchengladbach, Waldhausen & Bürkel GmbH & Co Kg

Audi A6 2.8 Avant HK, Benzin +

78224 Singen, Gohm + Graf Hardenberg GmbH

Audi A6 2.0 TDI Avant, Diesel +

67063 Ludwigshafen, Scherer Automobil GmbH & Co KG Ludwigshafen Audi

Audi A6 2.0 TDI Avant, Diesel +

24118 Kiel, Audi Zentrum Kiel, Schmidt & Hoffmann Exclusiv GmbH

So testet AUTO BILD

Den Testwagen bleibt nichts erspart – Stop-and-go-Verkehr in der Großstadt gehört ebenso zum Stress-Pensum wie Vollgas-Etappen auf der Autobahn oder Anhängerbetrieb in den Alpen. Doch der stressige Alltagstest ist nur eine Seite des Dauertests. Zudem bewertet AUTO BILD auch den technischen Zustand der Testautos bei der Abschlussuntersuchung. Wie sorgfältig ein Auto konstruiert und verarbeitet ist, bringt die Demontage ans Licht: Das Fahrzeug wird komplett zerlegt, jedes Bauteil penibel begutachtet. Zylinderlaufbahnen werden vermessen, per Endoskop wird der verborgenste Hohlraum der Karosserie auf Rostschäden geprüft. Den Kfz-Sachverständigen entgeht nicht die geringste Spur von Verschleiß. Außerdem fließen die Alltagserfahrungen unseres Test-Teams in die Abschlussbewertung ein. Welche Kriterien am Ende zur Gesamtnote führen, sehen Sie in der Tabelle unten.

Dauertest-Wertung: So werden die Fehlerpunkte vergeben
Zuverlässigkeit
Liegenbleiber 15 Fehlerpunkte
Motor-/Getriebeschaden 15 Fehlerpunkte
Defekte Antriebs-/Funktionsteile 5 Fehlerpunkte
Zusätzlicher kurzer Werkstattbesuch 3 Fehlerpunkte
Zusätzlicher mehrtägiger Werkstattaufenthalt 5 Fehlerpunkte
Defekte und Sonderarbeiten (Radio/Navi/Flüssigkeiten etc.) 2 Fehlerpunkte
Defekte Kleinteile (Lampen etc) 1 Fehlerpunkt
Langzeitqualität (aus Demontage)
Karosserie (Konservierung, Lack, Teppiche, Verkleidungen) 0-5 Fehlerpunkte
Motor (Leistung, Dichtigkeit, Ablagerungen, Laufspuren) 0-5 Fehlerpunkte
Getriebe (Dichtigkeit, Abrieb, Zustand, Kupplung) 0-5 Fehlerpunkte
Abgasanlage (Zustand, Kat, Aufhängung, Abschirmbleche) 0-5 Fehlerpunkte
Fahrwerk (Achsen, Federung, Lenkung, Befestigung) 0-5 Fehlerpunkte
Elektrik (Kabel, Stecker, Steuergeräte, Sicherungen) 0-5 Fehlerpunkte
Alltagswertung/Fahren
Ergibt sich aus den Eintragungen im Fahrtenbuch 0-10 Fehlerpunkte
0 Punkte 1+; 1–4 Punkte 1; 5–8 Punkte 1-; 9–12 Punkte 2+; 13–16 Punkte 2; 17–20 Punkte 2-; 21–24 Punkte 3+; 25–28 Punkte 3; 29–32 Punkte 3-; 33–36 Punkte 4+; 37–40 Punkte 4; 41–44 Punkte 4-; 45–48 Punkte 5+; 49–52 Punkte 5; 53–56 Punkte 5-; ab 57 Punkte 6.

Die alte Dauertest-Rangliste (2000 - 2013)

BMW 130iBMW X1Opel Insignia Sports Tourer

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Fotos: Thomas Ruddies / AUTO BILD

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